2月19日下午4時許，大橋上空風起云涌，橋下大浪狂作。一會兒雨歇了，一會兒狂風夾著大雨撲面而來，讓人無法睜開眼睛。但無論天氣如何惡劣，都擋不住工人們在中引橋第28跨箱梁進行混凝土澆筑的步伐。
澆筑場面熱火朝天，工人們個個頭戴作業帽，腳穿雨鞋，身著雨衣。他們有的挪動著水泥輸送泵，往箱梁里灌混凝土；有的手持水泥振動泵，時不時地往箱梁里振動攪拌，讓灌下的混凝土均勻、結實；有的進行管道壓漿，讓混凝土均勻輸送。
中引橋第28跨箱梁是大橋第8聯的首跨，對該聯以后各跨澆灌起到示范性作用，施工工序復雜、難度大，一旦施工，不能停歇。在混凝土澆筑箱梁過程中，項目有關負責人與大橋總工程師冒雨來到現場指導施工，為工人們鼓勁加油。人心齊、泰山移，參戰員工餓了啃干饅頭、渴了喝礦泉水，從大年初三中午開始，一刻不停，經過36個小時的連續奮戰，終于圓滿完成了中引橋第28跨箱梁820立方米混凝土的澆筑。
大橋總工程師孫立軍說，為爭取平潭海峽大橋早日建成通車，在確保工程質量和安全的前提下，我們加快建設進度。今年春節期間，大部分施工人員都留了下來，這其中的絕大多數人已連續三個春節沒有回家過年，只能與家人通個電話，發個短信，拜個年，問個好。過年之前，我們一直施工到除夕當日。春節期間，大家都顧不上過年，心一直懸在大橋上，從箱梁施工、承臺鋼吊箱安裝、承臺混凝土澆筑到墩身模板安裝和鋼筋綁扎，到處都有工人們的身影。
平潭海峽公路大橋及接線工程，起自福清小山東，跨海壇海峽，止于平潭娘宮，全長4976米。其中，跨海峽大橋長3510米，兩岸接線長1466米。全線采用二級公路標準建設，設計時速80公里。大橋及接線路基寬度17米，雙向4車道，橋涵設計荷載采用公路I級標準。
澆筑場面熱火朝天，工人們個個頭戴作業帽，腳穿雨鞋，身著雨衣。他們有的挪動著水泥輸送泵，往箱梁里灌混凝土；有的手持水泥振動泵，時不時地往箱梁里振動攪拌，讓灌下的混凝土均勻、結實；有的進行管道壓漿，讓混凝土均勻輸送。
中引橋第28跨箱梁是大橋第8聯的首跨，對該聯以后各跨澆灌起到示范性作用，施工工序復雜、難度大，一旦施工，不能停歇。在混凝土澆筑箱梁過程中，項目有關負責人與大橋總工程師冒雨來到現場指導施工，為工人們鼓勁加油。人心齊、泰山移，參戰員工餓了啃干饅頭、渴了喝礦泉水，從大年初三中午開始，一刻不停，經過36個小時的連續奮戰，終于圓滿完成了中引橋第28跨箱梁820立方米混凝土的澆筑。
大橋總工程師孫立軍說，為爭取平潭海峽大橋早日建成通車，在確保工程質量和安全的前提下，我們加快建設進度。今年春節期間，大部分施工人員都留了下來，這其中的絕大多數人已連續三個春節沒有回家過年，只能與家人通個電話，發個短信，拜個年，問個好。過年之前，我們一直施工到除夕當日。春節期間，大家都顧不上過年，心一直懸在大橋上，從箱梁施工、承臺鋼吊箱安裝、承臺混凝土澆筑到墩身模板安裝和鋼筋綁扎，到處都有工人們的身影。
平潭海峽公路大橋及接線工程，起自福清小山東，跨海壇海峽，止于平潭娘宮，全長4976米。其中，跨海峽大橋長3510米，兩岸接線長1466米。全線采用二級公路標準建設，設計時速80公里。大橋及接線路基寬度17米，雙向4車道，橋涵設計荷載采用公路I級標準。
