2月11日上午,市綜合交通客運樞紐廣場上,最后一片裸露著的鋼筋被混凝土覆蓋。作為鎮江市城建史上投資額最高的單項城建工程,綜合交通客運樞紐廣場主體工程封頂。
上午9點08分,鎮江市交通投資建設發展公司總經理李堅宣布封頂。廣場地面上的一小塊“天窗”被混凝土澆筑封閉,這是整個廣場最后澆筑的區域。在此之前,施工已經進行了120天。“這個工程封頂之后,基本上整個主體已經完成了70%,這樣就為鐵路通車使用打下了一個良好的基礎,下一步我們的主要工作就是路面的夯實工程和下面的裝修工程。”項目經理孟慶東表示,與其他的廣場工程不同,客運樞紐的交通主要是在地下進行;地面以上都是休閑場所,“整個交通樞紐在地下一層和二層。”
工程建成后,將按照“上進下出、左右貫通”的布局,將火車站、汽車站、航站樓、公交站、出租車等多種交通工具聯結成“無縫對接”的換乘中心。
截至目前,鎮江市綜合交通客運樞紐已經累計完成投資18億元,整個工程將于今年7月與滬寧城際鐵路同步建成并投入使用。
上午9點08分,鎮江市交通投資建設發展公司總經理李堅宣布封頂。廣場地面上的一小塊“天窗”被混凝土澆筑封閉,這是整個廣場最后澆筑的區域。在此之前,施工已經進行了120天。“這個工程封頂之后,基本上整個主體已經完成了70%,這樣就為鐵路通車使用打下了一個良好的基礎,下一步我們的主要工作就是路面的夯實工程和下面的裝修工程。”項目經理孟慶東表示,與其他的廣場工程不同,客運樞紐的交通主要是在地下進行;地面以上都是休閑場所,“整個交通樞紐在地下一層和二層。”
工程建成后,將按照“上進下出、左右貫通”的布局,將火車站、汽車站、航站樓、公交站、出租車等多種交通工具聯結成“無縫對接”的換乘中心。
截至目前,鎮江市綜合交通客運樞紐已經累計完成投資18億元,整個工程將于今年7月與滬寧城際鐵路同步建成并投入使用。