從1日召開的江蘇全省交通運輸工作會議上獲悉，今年江蘇省交通基礎設施建設將計劃投資908億元，比去年增長10.5%.這筆資金將分別投向公路、鐵路、港口、航道、機場和運輸站場，重點打造項目計69個。
據江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲介紹，2009年，江蘇全年完成交通基礎設施建設投資882.2億元，同比增長14.6%,創近年來交通建設投資歷史新高。據測算，拉動江蘇省GDP增長約0.34%,創造就業崗位約63萬個。與此同時，交通投資結構調整加快，鐵路建設總投資首次超過了公路，長期滯后的機場建設實現了近兩倍速的增長。去年江蘇省新增高速公路30公里，新改建干線公路536公里、農村公路6043公里，改造農村公路橋梁2172座；新增萬噸級以上泊位26個；整治完成干線航道96公里，建成船閘2座。
2010年，江蘇省交通投資規模將達908億元。其中，公路建設計劃完成投資328億元。建成江海、徐濟（部分通車）、連臨等6條高速公路共計315公里，全省高速公路通車總里程突破4000公里；加快建設泰州大橋、南京四橋和宿新、江六、溧馬、連云港港北疏港高速公路等項目建設。同時，開工建設南京繞城東北段和推進蘇錫常南部通道等近20個項目，新改建農村公路4000公里，完成危橋改造1600座。
鐵路方面計劃完成投資400億元，建成268公里。今年在繼續加快推進蘇南境內的京滬高鐵、滬寧城際、寧杭鐵路等重點鐵路建設的同時，我省將把鐵路建設的重點逐步向蘇北、蘇中地區轉移。
除新長鐵路鹽城至海安段、寧啟鐵路南通東至啟東段力爭開工外，還計劃新建一條連鹽鐵路，江蘇段為274公里，總投資217億元，設計時速為200公里/小時。
機場計劃投資36.7億元。其中，淮安機場與常州奔牛機場的建設今年將竣工；重中之重的南京祿口機場二期工程今年將開工，總投資98.99億元；另外，蘇中機場也是今年新開工的項目之一。
此外，運輸站場今年將計劃完成投資11億元，建成與滬寧城際鐵路相配套的蘇州、常州2個綜合客運樞紐，加快推進南京南站和無錫、鎮江、徐州等綜合客運樞紐建設；港口建設計劃完成投資100億元，建成沿江沿海萬噸級以上泊位26個等；內河航道完成計劃投資33億元，建成蘇北運河“三改二”、連云港港疏港航道和焦港船閘，同時加快開工楊林塘、湖西航道等整治工程。
游慶仲透露，前兩年省財政投入交通建設累計超過50億元，今年還將進一步加大。近日，江蘇省交通運輸廳已與9家金融機構簽訂戰略合作協議，今后三年內江蘇省交通運輸行業將獲得2000億元的綜合授信額度。
據江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲介紹，2009年，江蘇全年完成交通基礎設施建設投資882.2億元，同比增長14.6%,創近年來交通建設投資歷史新高。據測算，拉動江蘇省GDP增長約0.34%,創造就業崗位約63萬個。與此同時，交通投資結構調整加快，鐵路建設總投資首次超過了公路，長期滯后的機場建設實現了近兩倍速的增長。去年江蘇省新增高速公路30公里，新改建干線公路536公里、農村公路6043公里，改造農村公路橋梁2172座；新增萬噸級以上泊位26個；整治完成干線航道96公里，建成船閘2座。
2010年，江蘇省交通投資規模將達908億元。其中，公路建設計劃完成投資328億元。建成江海、徐濟（部分通車）、連臨等6條高速公路共計315公里，全省高速公路通車總里程突破4000公里；加快建設泰州大橋、南京四橋和宿新、江六、溧馬、連云港港北疏港高速公路等項目建設。同時，開工建設南京繞城東北段和推進蘇錫常南部通道等近20個項目，新改建農村公路4000公里，完成危橋改造1600座。
鐵路方面計劃完成投資400億元，建成268公里。今年在繼續加快推進蘇南境內的京滬高鐵、滬寧城際、寧杭鐵路等重點鐵路建設的同時，我省將把鐵路建設的重點逐步向蘇北、蘇中地區轉移。
除新長鐵路鹽城至海安段、寧啟鐵路南通東至啟東段力爭開工外，還計劃新建一條連鹽鐵路，江蘇段為274公里，總投資217億元，設計時速為200公里/小時。
機場計劃投資36.7億元。其中，淮安機場與常州奔牛機場的建設今年將竣工；重中之重的南京祿口機場二期工程今年將開工，總投資98.99億元；另外，蘇中機場也是今年新開工的項目之一。
此外，運輸站場今年將計劃完成投資11億元，建成與滬寧城際鐵路相配套的蘇州、常州2個綜合客運樞紐，加快推進南京南站和無錫、鎮江、徐州等綜合客運樞紐建設；港口建設計劃完成投資100億元，建成沿江沿海萬噸級以上泊位26個等；內河航道完成計劃投資33億元，建成蘇北運河“三改二”、連云港港疏港航道和焦港船閘，同時加快開工楊林塘、湖西航道等整治工程。
游慶仲透露，前兩年省財政投入交通建設累計超過50億元，今年還將進一步加大。近日，江蘇省交通運輸廳已與9家金融機構簽訂戰略合作協議，今后三年內江蘇省交通運輸行業將獲得2000億元的綜合授信額度。
