2007年11月動工的蘇州火車站北站房工程，目前已完成70%以上，進入內裝修階段。站房段的滬寧城際鐵路軌道，也將于下月起鋪設。蘇站路封閉段路面的北半幅，則將在7月初通車。
北站房屋頂結構已完工
剛過平門橋，就見火車站方向半空聳起了連片的W形鋼架，氣勢十分宏偉。進入工地，只見鋼架用粗大的墩子托著，連接墩子的鋼管比施工人員的腰圍粗得多，看起來十分震撼人心。
負責施工的中鐵十二局相關項目部工程部副部長張拴牢指著鋼骨架介紹，那是北站房屋頂的骨架，總重6500噸呢，是蘇州地區最大的鋼結構工程，現在骨架已經完成，正在安裝檁條，裝完后就可以蓋屋面板遮風擋雨了。
內裝修開始制作樣板房
鋼架下面的房子就是北站房了，一共有五層。走進地面層一看，從南到北足有100多米長，東西向也十分開闊，長度跟南北向相仿。
張拴牢說，這地面層是滬寧城際鐵路的軌道層和站臺層，今后人們就在這里搭乘城際列車。它上面那層是二樓，別看它現在四周空蕩蕩的，但裝上玻璃幕墻后就會成為城際鐵路的高架候車大廳。地面層下面的負一層是南廣場、北廣場之間的聯系通道（地下空間），負二層、負三層分別是輕軌2號線、規劃中的輕軌4號線的站房。
目前，地面層、負一層、負二層的結構已完工，內裝修工程已經啟動。張拴牢指著爬上爬下的裝修工人說，現在裝修的是樣板房，做出來效果滿意就全面推開。
城際鐵路一周后鋪軌道
就在站房的地面層南半側，記者看到了幾條低于地面層約1米的凹槽，成批的施工人員正在這里鋪鋼筋、焊接、澆混凝土。
原來，這幾條凹槽是滬寧城際鐵路的軌道通道。施工人員鋪鋼筋、焊接、澆混凝土，就是為鋪設軌道做準備。
蘇州市火車站地區綜合改造指揮部辦公室主任于旭輝介紹，滬寧城際鐵路火車站北站房區域內的軌道是無渣軌道，建在經過承壓考驗的路基上，建成后幾乎不會沉降，可以滿足快速列車通行的需求。根據計劃，這段城際鐵路軌道將于2月1日起鋪設，3月底完成，4月份進行調試，7月1日與整條城際鐵路一起投入運營。屆時，現有火車站站房將花一個月時間拆除，再建設南站房，預計2011年底建成。
蘇站路北半幅7月通車
除北站房本身外，相關的配套工程也進展順利。像北站房東北側的公交換乘綜合樓本月中旬已結頂，西北側的長途換乘綜合樓也將爭取春節前結頂。于旭輝說，公交換乘綜合樓將方便公交與火車之間的換乘，長途換乘綜合樓主要解決蘇州中心城市與各縣級市的便捷化客運交通問題。
同時，配合火車站北廣場北延，這一區域的蘇站路地下將建設一條人行通道，方便人們從火車站區域安全穿越蘇站路。因此，這一區域的蘇站路已經封閉，其中地下人行通道段已經開挖，近期就能封頂，預計3月初澆筑路面，北半幅7月1日前通車；南半幅將結合北廣場鋪地開展，預計年底竣工。
北站房屋頂結構已完工
剛過平門橋，就見火車站方向半空聳起了連片的W形鋼架，氣勢十分宏偉。進入工地，只見鋼架用粗大的墩子托著，連接墩子的鋼管比施工人員的腰圍粗得多，看起來十分震撼人心。
負責施工的中鐵十二局相關項目部工程部副部長張拴牢指著鋼骨架介紹，那是北站房屋頂的骨架，總重6500噸呢，是蘇州地區最大的鋼結構工程，現在骨架已經完成，正在安裝檁條，裝完后就可以蓋屋面板遮風擋雨了。
內裝修開始制作樣板房
鋼架下面的房子就是北站房了，一共有五層。走進地面層一看，從南到北足有100多米長，東西向也十分開闊，長度跟南北向相仿。
張拴牢說，這地面層是滬寧城際鐵路的軌道層和站臺層，今后人們就在這里搭乘城際列車。它上面那層是二樓，別看它現在四周空蕩蕩的，但裝上玻璃幕墻后就會成為城際鐵路的高架候車大廳。地面層下面的負一層是南廣場、北廣場之間的聯系通道（地下空間），負二層、負三層分別是輕軌2號線、規劃中的輕軌4號線的站房。
目前，地面層、負一層、負二層的結構已完工，內裝修工程已經啟動。張拴牢指著爬上爬下的裝修工人說，現在裝修的是樣板房，做出來效果滿意就全面推開。
城際鐵路一周后鋪軌道
就在站房的地面層南半側，記者看到了幾條低于地面層約1米的凹槽，成批的施工人員正在這里鋪鋼筋、焊接、澆混凝土。
原來，這幾條凹槽是滬寧城際鐵路的軌道通道。施工人員鋪鋼筋、焊接、澆混凝土，就是為鋪設軌道做準備。
蘇州市火車站地區綜合改造指揮部辦公室主任于旭輝介紹，滬寧城際鐵路火車站北站房區域內的軌道是無渣軌道，建在經過承壓考驗的路基上，建成后幾乎不會沉降，可以滿足快速列車通行的需求。根據計劃，這段城際鐵路軌道將于2月1日起鋪設，3月底完成，4月份進行調試，7月1日與整條城際鐵路一起投入運營。屆時，現有火車站站房將花一個月時間拆除，再建設南站房，預計2011年底建成。
蘇站路北半幅7月通車
除北站房本身外，相關的配套工程也進展順利。像北站房東北側的公交換乘綜合樓本月中旬已結頂，西北側的長途換乘綜合樓也將爭取春節前結頂。于旭輝說，公交換乘綜合樓將方便公交與火車之間的換乘，長途換乘綜合樓主要解決蘇州中心城市與各縣級市的便捷化客運交通問題。
同時，配合火車站北廣場北延，這一區域的蘇站路地下將建設一條人行通道，方便人們從火車站區域安全穿越蘇站路。因此，這一區域的蘇站路已經封閉，其中地下人行通道段已經開挖，近期就能封頂，預計3月初澆筑路面，北半幅7月1日前通車；南半幅將結合北廣場鋪地開展，預計年底竣工。
