在我國4萬億的大規模經濟刺激計劃中，“鐵公基”成了最大的贏家。在4萬億投資中，有1.5萬億將用于鐵路、公路、機場、水利等重大基礎設施建設和城市電網改造。進入2010年，今年內的鐵路建設計劃投資規模將達到8235億元，占據了1.5萬億總投資額的54.9%，其所占比例較大。
中投顧問機械行業研究員段嘉宣指出，從以上數據可以看出，2010年將是中國鐵路建設的高峰年，在這一年中，鐵路建設的開工量會大增，則直接帶動和鐵路建設相關機械設備的需求量，機械行業將直接受益。
首先，受鐵路建設影響，最先受益的是鐵路設備制造行業，其中在主要品種機車及車輛購置方面的投資將加大，相關的主要鐵路設備制造企業則迎來發展良機。據中投顧問產業研究中心數據顯示，2004-2007年，我國完成車輛購置投資合計1334億元；伴隨著鐵路建設的持續升溫；2008-2010年，預計我國車輛購置投資達到約2100億元，投資增長上升49%.
其次，受鐵路建設影響，工程施工項目逐步增多，直接帶動下游的工程機械設備銷量。一方面，此次8235億的鐵路基建投資將帶動近1.5億噸的水泥需求，這其中對混凝土攪拌設備、泵車、拖泵、混凝土攪拌運輸車等設備需求旺盛；另一方面，隧道施工則直接加大了對挖掘機、裝載機、推土機、旋挖鉆等工程機械設備的需求量。
段嘉宣同時還指出，由于鐵路建設投資規模大、建設周期長、涉及范圍廣，因此對機械設備持續采購能力較強，而且采購量也較大，對于機械行業來說，是一個長期利好的消息。
中投顧問最新發布的《2010-2015年中國機械行業投資分析及前景預測報告》顯示，大規模鐵路建設一直是推動我國機械設備銷量上升的主要因素之一。因為在鐵路建設中，工程橋梁和隧道多，在施工中，除了使用大量的專用設備外，對混凝土機械、起重機械、土方設備的用量也較大。
中投顧問機械行業研究員段嘉宣指出，從以上數據可以看出，2010年將是中國鐵路建設的高峰年，在這一年中，鐵路建設的開工量會大增，則直接帶動和鐵路建設相關機械設備的需求量，機械行業將直接受益。
首先，受鐵路建設影響，最先受益的是鐵路設備制造行業，其中在主要品種機車及車輛購置方面的投資將加大，相關的主要鐵路設備制造企業則迎來發展良機。據中投顧問產業研究中心數據顯示，2004-2007年，我國完成車輛購置投資合計1334億元；伴隨著鐵路建設的持續升溫；2008-2010年，預計我國車輛購置投資達到約2100億元，投資增長上升49%.
其次，受鐵路建設影響，工程施工項目逐步增多，直接帶動下游的工程機械設備銷量。一方面，此次8235億的鐵路基建投資將帶動近1.5億噸的水泥需求，這其中對混凝土攪拌設備、泵車、拖泵、混凝土攪拌運輸車等設備需求旺盛；另一方面，隧道施工則直接加大了對挖掘機、裝載機、推土機、旋挖鉆等工程機械設備的需求量。
段嘉宣同時還指出，由于鐵路建設投資規模大、建設周期長、涉及范圍廣，因此對機械設備持續采購能力較強，而且采購量也較大，對于機械行業來說，是一個長期利好的消息。
中投顧問最新發布的《2010-2015年中國機械行業投資分析及前景預測報告》顯示，大規模鐵路建設一直是推動我國機械設備銷量上升的主要因素之一。因為在鐵路建設中，工程橋梁和隧道多，在施工中，除了使用大量的專用設備外，對混凝土機械、起重機械、土方設備的用量也較大。
