我國高速公路通車里程居世界第2位

　　高速公路建設是國家經濟發展水平的風向標，加快高速公路建設是中國經濟社會發展的需要。在中國經濟比較發達的珠江三角洲、長江三角洲和京津冀地區，高速公路的建設速度非常快，高速公路為這些地區帶來的經濟效益也十分顯著。

　　“十五”期間中國共建成高速公路2.47萬公里，是“八五”和“九五”期間建成高速公路總里程的1.5倍。到2005年底，中國高速公路總里程達到4.1萬公里；到2006年底，中國高速公路總里程達4.5萬公里；到2007年底，高速公路總里程達5.39萬公里；到2008年底，中國高速公路總里程達到6.03萬公里，穩居世界第2位，僅次于美國。中國創造了世界高速公路發展史上的奇跡。而在20多年前，中國的高速公路連1米都沒有。

　　世界高速公路里程最多的國家美國，也只有8萬公里左右，而到2009年6月，中國已建成的高速公路就已經達到7.5萬公里。

　　在世界金融危機的背景下，為消除國際經濟環境對我國的不利影響，于2008年11月5日召開的國務院常務會議提出實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺了多項更加有力的擴大內需的措施，其中有三項措施與交通運輸密切相關：一是農村公路的建設，二是包括鐵路、公路和機場在內的重大基礎設施的建設，三是針對地震災區的災后重建工作。初步預算，2009年和2010年國家繼續保持基礎設施的建設力度，特別是加大高速公路和農村公路的建設力度，以保證經濟平穩增長。力爭2009年和2010年交通固定資產投資規模年均達到1萬億元。從2009和2010年的建設重點來看，公路建設分為三個方面：高速公路建設，農村公路建設，國道、省道干線公路改造。

　　隨著投資力度的加大，國內公路建設將會提速。按照目前的在建計劃和投資計劃，未來4年國內的高速公路每年新增通車里程有望保持在6000公里左右。