日前，廣州市軌道交通3號線北延段1標燕（塘站）～梅（花園站）盾構區間左線順利到達空推段，這標志著廣州市亞運重點控制工程—北延1標首個關鍵節點被攻克。
本標段區間總長度4632.6延長米，其中盾構總長度2693.7米、礦山法施工總長度1938.9米，合同總價1.8455億元，合同工期40個月。本標段包括廣（州東站）～燕（塘站）、燕（塘站）～梅（花園站）兩個盾構區間，具有地面條件差，地下管線交錯多，地質復雜，工藝工法多，交叉轉換頻繁，點多分散，管理難度和風險大等特點。其中燕～梅區間總長度為3559.55米，盾構掘進總長2693.7米。其中，865.85米采用礦山法施工，盾構機空推、拼裝管片通過該段。
在施工過程中，中鐵一局城軌分公司項目部先后遭遇廣～燕區間災害，地質段施工失水引起大面積地表沉降等困難，上軟下硬的地層給施工帶來的極大困難。全體員工在項目部領導班子的團結帶領下，發揚“誠信創新，永爭一流”的企業精神和“百折不撓，敢于勝利”的項目精神，迎難而上，通過對在已開挖段隧道內注漿堵水與仰拱施工，在已開挖段二襯施工，隧道內超前全斷面深孔注漿，廣燕區間剩余隧道的開挖與支護、徑向注漿和二襯等施工等措施，使失水和地層擾動變形得到了控制和改善。
