吉林省高等級公路建設局黨委書記紀景義的電腦中存著一幅地圖，圖中不同顏色的線條表示不同的建設現狀，“在建的高速公路有1300公里，同時9條線開工，加上已經通車的1000公里高速公路，明年全省高速網就織成了”。11月12日，在吉林省重大項目建設采訪第一站，記者了解到該省抓住擴大內需的有利時機，全力建設高速公路，而且充分發揮后發優勢，高速公路設計更科學，理念更現代，質量更優良。
吉林省高速公路起步較晚，到2006年進入建設高速期。今年以來，投資額、開工量均創下吉林省高速公路建設史上的新紀錄。截至10月底，今年全省高速公路共完成投資132.2億元，比上年同期增加52.2億元，同比增長65.3%。9月末，隨著長春經伊通至遼源高速公路的建成通車，通車里程兩年翻了一番。建得快，更要建得好。“生態路、環保路、景觀路、安全路、廉潔路”的建路理念始終貫穿其中。
紀景義講述，他們在施工中始終把生態、環保、安全放在第一位，能不砍的樹木一棵也不砍；在坡面陡峻段落采用棚洞方案，避免大開挖對山體的破壞；對出口段的高填方路堤，采用高架橋跨越方案，既節約林地資源，又有利于環境保護；采用人工導入方式，加速自然恢復進程，對隧道進出口等景觀敏感點進行精細綠化施工。同時，取消了很多混凝土砌筑工程，盡可能采取植物防護，貼近自然，保護生態。
吉林交通建設部門堅持改革創新，建立加快項目推進的多元化項目投資和管理體制，借助技術進步和改進管理效能，構建起保證工程品質的長效機制，這種行之有效的機制，在公路建設中發揮出突出作用。
高速公路建設突飛猛進，被稱作“毛細血管”的縣鄉道路建設也更加繁忙。據了解，吉林省交通運輸廳2009年計劃投資48億元，建成水泥瀝青路8220公里，鄉鎮通水泥路率將達99.3%；新增通水泥路行政村872個，行政村通水泥路率達到90%。
作為國民經濟的基礎性、先導性行業，高速公路建設拉動了相關產業的發展。記者從吉林省高建局了解到，今年以來，僅在該局負責施工的6條高速公路中就使用瀝青6.8萬噸，鋼材10.4萬噸，水泥44萬噸，參與高速公路建設的從業人員近6萬人。
平川沃野騰蛟龍，千里縱橫貫長虹。根據規劃，到2011年，吉林省高速公路通車里程將達到2000公里，到“十二五”末期，基本實現全省縣（市）通高速公路，高速公路通車里程力爭達到4300公里。
吉林省高速公路起步較晚，到2006年進入建設高速期。今年以來，投資額、開工量均創下吉林省高速公路建設史上的新紀錄。截至10月底，今年全省高速公路共完成投資132.2億元，比上年同期增加52.2億元，同比增長65.3%。9月末，隨著長春經伊通至遼源高速公路的建成通車，通車里程兩年翻了一番。建得快，更要建得好。“生態路、環保路、景觀路、安全路、廉潔路”的建路理念始終貫穿其中。
紀景義講述，他們在施工中始終把生態、環保、安全放在第一位，能不砍的樹木一棵也不砍；在坡面陡峻段落采用棚洞方案，避免大開挖對山體的破壞；對出口段的高填方路堤，采用高架橋跨越方案，既節約林地資源，又有利于環境保護；采用人工導入方式，加速自然恢復進程，對隧道進出口等景觀敏感點進行精細綠化施工。同時，取消了很多混凝土砌筑工程，盡可能采取植物防護，貼近自然，保護生態。
吉林交通建設部門堅持改革創新，建立加快項目推進的多元化項目投資和管理體制，借助技術進步和改進管理效能，構建起保證工程品質的長效機制，這種行之有效的機制，在公路建設中發揮出突出作用。
高速公路建設突飛猛進，被稱作“毛細血管”的縣鄉道路建設也更加繁忙。據了解，吉林省交通運輸廳2009年計劃投資48億元，建成水泥瀝青路8220公里，鄉鎮通水泥路率將達99.3%；新增通水泥路行政村872個，行政村通水泥路率達到90%。
作為國民經濟的基礎性、先導性行業，高速公路建設拉動了相關產業的發展。記者從吉林省高建局了解到，今年以來，僅在該局負責施工的6條高速公路中就使用瀝青6.8萬噸，鋼材10.4萬噸，水泥44萬噸，參與高速公路建設的從業人員近6萬人。
平川沃野騰蛟龍，千里縱橫貫長虹。根據規劃，到2011年，吉林省高速公路通車里程將達到2000公里，到“十二五”末期，基本實現全省縣（市）通高速公路，高速公路通車里程力爭達到4300公里。
