按照50年風韻不變的要求，上海建工集團正圍繞明年3月底完工的節點目標，全力以赴投入上海標志性景區——外灘濱水區綜合改造工程攻堅戰。該集團副總經理、建工外灘交通綜合改造工程建設指揮部總指揮卞家駿日前表示：一定不負市民期望，打好“倒計時”攻堅仗。屆時，百年外灘將被打造成能與香榭麗舍等國際著名大街相媲美的高品質街區。
多重空間立體作業 黃浦公園廣場率先落成
北起蘇州河口、南至十六鋪水上旅游中心北側，沿黃浦江岸線總長度約1.8公里的外灘濱水區綜合改造工程于今年2月正式啟動，要求在世博會舉辦前、明年3月底竣工。面對路面交通繁忙、工況條件復雜、工期緊張等不利因素，承擔工程總承包的上海建工集團遵循“先大后小、先難后易”原則，不斷優化施工方案，在難以大規模展開的狹窄作業空間打響地下地面和水下堤岸多重空間同時作業的立體工程攻堅仗。通過多點立體實施的改造工程整體推進有力，濱水區改造所涉及的各類地下管線搬遷、移位等已就位；除福州路外灘金融廣場外，黃浦公園、陳毅市長、延安路三大廣場和大平臺基礎工程建設已基本完成，并力爭使景觀最集中的九江路以北段在年內完工。
目前四大廣場中的黃浦公園廣場已完成改造任務，位于園內高56米的人民英雄紀念塔己修繕一新。據介紹，作為外灘濱水區率先完工的樣板段，黃浦公園廣場已替換了“情人墻”原先的欄桿，用大理石和木地坪重新鋪設了園內道路，并依托原有綠化設計了富有新意的景觀。目前，整個外灘濱水區綜合改造工程已進入全面裝飾階段。
滿足交通提升功能 十六鋪碼頭年底試運營
外灘濱水區既是上海最具標志性的城市景觀區域，又是市民樂此不疲的公共活動場所。然而，目前設有雙向11條車道、寬37米的外灘地面道路，對外灘濱水區的景觀環境造成了很大的沖擊。從功能和設施現狀來看，雖然現有的外灘濱水區滿足了防汛、社會停車和小型商業服務的需求，但外灘大部分濱水空間被城市快速機動交通所占用，公共活動空間局促、舒適性較差、歷史建筑未得到充分展示、難以滿足上海市民以及來滬旅游者的活動和觀景需求。為了提升外灘濱水區的景觀品質和設施服務水準，改造工程將通過收窄地面道路，同時大量過境車輛轉入地下通道，外灘優秀的歷史建筑就能從城市交通的紛雜干擾中解脫出來，還市民一個江景、綠化和老建筑相映成趣的美麗外灘，提升外灘的觀光休閑功能。
此外，十六鋪碼頭將被改造成集旅游觀光、休閑購物和文化娛樂為一體的現代化水上旅游中心。除建有12個大型游船泊位外，還適度布局了一些商業配套設施。這座建筑面積達68668平方米的現代化水上旅游中心，地上建筑5000平方米，地下建筑63668平方米。其中地下一層為候船空間，地下二層為商業配套設施，地下三層為停車場。將在今年底全面竣工并轉入試運營。
人行通道寬達12米 公共活動空間擴大40%
改造工程完成后，外灘濱水區將與陸家嘴金融區和北外灘航運中心遙相呼應，不僅綠化面積達到23239平方米，而且公共活動空間增加40%。屆時，外灘地面機動車道將縮減為4條，主要服務公共和到發交通，另有2條備用車道用于設置公交站點和臨時停車。外灘的人行道將適當加寬，最寬處達12米，以增加沿歷史建筑的休閑和觀光空間。人行過街以地面為主，路中央設安全島，并保留現有的過街地道。
在服務設施的設置上注重以人為本，設有寄存、應急救助、便餐及書報亭等。通道以緩坡為主，并設置無障礙電梯滿足殘疾人士游覽需求。相連相通的四大廣場在景觀設計上獨具特色，可滿足市民和中外游客節日慶典、觀賞表演、休閑休憩、觀瞻留念等多方面的需求。其中改造后的黃浦公園己拆除西側入口處的大門、圍墻和零星建筑，2000平方米的大平臺與公共綠地連通形成外灘源公園。以雕塑作為中心景觀的陳毅廣場，將保留北側的香樟林，休閑觀景空間將擴大一倍。
在福州路口增設總面積為4900平方米的外灘金融廣場，是濱水區改造中面積最大的一處廣場，將立起“金融牛”雕塑，信息屏還將即時播放股票、外匯等金融信息，這里也將是中外游客觀賞外灘歷史建筑和市民舉辦節慶活動的最佳地點。延安路廣場以氣象信號臺為中心，周邊用樹木圍繞，結合整個外灘歷史建筑群，成為展示外灘歷史變遷及地域文化的特色空間。
為讓人們在閑庭信步時享受安全舒適的游覽環境，濱水區將在平臺和廣場之間增設幾處舒緩的坡道，以形成自然落差的高低過渡，同時提高景觀場所的趣味性。
多重空間立體作業 黃浦公園廣場率先落成
北起蘇州河口、南至十六鋪水上旅游中心北側，沿黃浦江岸線總長度約1.8公里的外灘濱水區綜合改造工程于今年2月正式啟動，要求在世博會舉辦前、明年3月底竣工。面對路面交通繁忙、工況條件復雜、工期緊張等不利因素，承擔工程總承包的上海建工集團遵循“先大后小、先難后易”原則，不斷優化施工方案，在難以大規模展開的狹窄作業空間打響地下地面和水下堤岸多重空間同時作業的立體工程攻堅仗。通過多點立體實施的改造工程整體推進有力，濱水區改造所涉及的各類地下管線搬遷、移位等已就位；除福州路外灘金融廣場外，黃浦公園、陳毅市長、延安路三大廣場和大平臺基礎工程建設已基本完成，并力爭使景觀最集中的九江路以北段在年內完工。
目前四大廣場中的黃浦公園廣場已完成改造任務，位于園內高56米的人民英雄紀念塔己修繕一新。據介紹，作為外灘濱水區率先完工的樣板段，黃浦公園廣場已替換了“情人墻”原先的欄桿，用大理石和木地坪重新鋪設了園內道路，并依托原有綠化設計了富有新意的景觀。目前，整個外灘濱水區綜合改造工程已進入全面裝飾階段。
滿足交通提升功能 十六鋪碼頭年底試運營
外灘濱水區既是上海最具標志性的城市景觀區域，又是市民樂此不疲的公共活動場所。然而，目前設有雙向11條車道、寬37米的外灘地面道路，對外灘濱水區的景觀環境造成了很大的沖擊。從功能和設施現狀來看，雖然現有的外灘濱水區滿足了防汛、社會停車和小型商業服務的需求，但外灘大部分濱水空間被城市快速機動交通所占用，公共活動空間局促、舒適性較差、歷史建筑未得到充分展示、難以滿足上海市民以及來滬旅游者的活動和觀景需求。為了提升外灘濱水區的景觀品質和設施服務水準，改造工程將通過收窄地面道路，同時大量過境車輛轉入地下通道，外灘優秀的歷史建筑就能從城市交通的紛雜干擾中解脫出來，還市民一個江景、綠化和老建筑相映成趣的美麗外灘，提升外灘的觀光休閑功能。
此外，十六鋪碼頭將被改造成集旅游觀光、休閑購物和文化娛樂為一體的現代化水上旅游中心。除建有12個大型游船泊位外，還適度布局了一些商業配套設施。這座建筑面積達68668平方米的現代化水上旅游中心，地上建筑5000平方米，地下建筑63668平方米。其中地下一層為候船空間，地下二層為商業配套設施，地下三層為停車場。將在今年底全面竣工并轉入試運營。
人行通道寬達12米 公共活動空間擴大40%
改造工程完成后，外灘濱水區將與陸家嘴金融區和北外灘航運中心遙相呼應，不僅綠化面積達到23239平方米，而且公共活動空間增加40%。屆時，外灘地面機動車道將縮減為4條，主要服務公共和到發交通，另有2條備用車道用于設置公交站點和臨時停車。外灘的人行道將適當加寬，最寬處達12米，以增加沿歷史建筑的休閑和觀光空間。人行過街以地面為主，路中央設安全島，并保留現有的過街地道。
在服務設施的設置上注重以人為本，設有寄存、應急救助、便餐及書報亭等。通道以緩坡為主，并設置無障礙電梯滿足殘疾人士游覽需求。相連相通的四大廣場在景觀設計上獨具特色，可滿足市民和中外游客節日慶典、觀賞表演、休閑休憩、觀瞻留念等多方面的需求。其中改造后的黃浦公園己拆除西側入口處的大門、圍墻和零星建筑，2000平方米的大平臺與公共綠地連通形成外灘源公園。以雕塑作為中心景觀的陳毅廣場，將保留北側的香樟林，休閑觀景空間將擴大一倍。
在福州路口增設總面積為4900平方米的外灘金融廣場，是濱水區改造中面積最大的一處廣場，將立起“金融牛”雕塑，信息屏還將即時播放股票、外匯等金融信息，這里也將是中外游客觀賞外灘歷史建筑和市民舉辦節慶活動的最佳地點。延安路廣場以氣象信號臺為中心，周邊用樹木圍繞，結合整個外灘歷史建筑群，成為展示外灘歷史變遷及地域文化的特色空間。
為讓人們在閑庭信步時享受安全舒適的游覽環境，濱水區將在平臺和廣場之間增設幾處舒緩的坡道，以形成自然落差的高低過渡，同時提高景觀場所的趣味性。
