位于龍頭寺的重慶北站將擴容，成為今后市民乘坐高速鐵路的起點站。
據悉，重慶北站規劃的時候就已經分成了南、北兩個大樓。目前南大樓基本無可拓展用地。
日前來自市發改委的消息稱，將修建的北大樓規模比南大樓更大，主要負責城際鐵路運輸。今后到蘭州、上海、鄭州、成都、西安的乘客將全部由此出發。北大樓承擔的高速客運線路中，規劃有滬漢渝蓉客運專線、渝萬城際線、成渝客運專線、渝懷鐵路增建二線和蘭渝線等方向的列車。同時，北大樓還為未來的多條高速鐵路客運預留了空間。
重慶市發改委稱，北大樓建成后，以前規劃在南大樓的市內交通換乘樞紐將移至此處。據悉，新的立體化、無縫銜接的綜合換乘樞紐占地約2公頃，共5層，其中軌道、公交、的士、自備車換乘位置應有盡有。
重慶市規劃局稱，北大樓建成后，會與南大樓對稱，從而形成新的重慶火車站。南北兩樓之間的鐵路站線上部，也將新建候車大廳，旅客能在南北大樓間快捷地穿梭。
目前，北大樓工程的建筑方案擬開展全國性設計招標，預計年底能動工建設。
據悉，重慶北站規劃的時候就已經分成了南、北兩個大樓。目前南大樓基本無可拓展用地。
日前來自市發改委的消息稱，將修建的北大樓規模比南大樓更大，主要負責城際鐵路運輸。今后到蘭州、上海、鄭州、成都、西安的乘客將全部由此出發。北大樓承擔的高速客運線路中，規劃有滬漢渝蓉客運專線、渝萬城際線、成渝客運專線、渝懷鐵路增建二線和蘭渝線等方向的列車。同時，北大樓還為未來的多條高速鐵路客運預留了空間。
重慶市發改委稱，北大樓建成后，以前規劃在南大樓的市內交通換乘樞紐將移至此處。據悉，新的立體化、無縫銜接的綜合換乘樞紐占地約2公頃，共5層，其中軌道、公交、的士、自備車換乘位置應有盡有。
重慶市規劃局稱，北大樓建成后，會與南大樓對稱，從而形成新的重慶火車站。南北兩樓之間的鐵路站線上部，也將新建候車大廳，旅客能在南北大樓間快捷地穿梭。
目前，北大樓工程的建筑方案擬開展全國性設計招標，預計年底能動工建設。
