24日凌晨，漢西一十余米高的鐵路橋墩，澆灌時突然整體坍塌，造成5人受傷，其中一人傷勢嚴重。事發(fā)武漢至安康鐵路工程7公里處38號橋墩，位于漢西南泥灣大橋北側200米處，緊鄰正在運營的漢丹鐵路線。據該施工區(qū)負責人王清河接受記者采訪時稱，由于泵車的混凝土偏稀，影響了混凝土的“塌落度”，導致橋墩模板承受壓力增大，引發(fā)了垮塌。
由以上的事件中我們不得不重視一個重要的問題——混凝土的“塌落度”。時值武漢國際博覽中心、武漢火車站及配套工程、80萬噸乙烯住房還建工程等城建重點工程建設期間，發(fā)生這樣的工程質量事件不得不引起人們的重視，我們在大力發(fā)展預拌混凝土的同時，除了營造良好的“禁現(xiàn)”氛圍外，還得從細處著手，抓好混凝土生產的各個環(huán)節(jié)。
混凝土的坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，坍落度是指混凝土的和易性，具體來說就是保證施工的正常進行，其中包括混凝土的保水性，流動性和粘聚性。混凝土的坍落度,應根據建筑物的結構斷面、鋼筋含量、運輸距離、澆注方法、運輸方式、振搗能力和氣候等條件決定，在選定配合比時應綜合考慮，要根據部位的不同施工工藝的不同隨時調整，影響其坍落度的因素主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
一、混凝土原材料影響
沙河水洗砂由于存料時間和批次不同，含水量不穩(wěn)定，且通過試驗確定含水量時局限性較大，粗骨料一般情況含水量比較穩(wěn)定，但有時也會變化，原因是骨料廠多為開敞式存放，在雨后骨料含水量發(fā)生變化，拌制混凝土時骨料吸水率不同會造成混凝土坍落度不同程度的偏差。
二、機械和攪拌時間影響
混凝土攪拌時間長會造成骨料吸水量加大，使混凝土熟料中的自由水份減少，造成混凝土坍落度的損失。混凝土攪拌機械計量系統(tǒng)誤差也會造成混凝土坍落度損失，混凝土配和比是通過精確計算并經過多次試配調整得出來的，任何一種材料由于計量不準確，都會使單位內材料比表面積發(fā)生變化，材料比表面積變化越大，坍落度經時損失也越大。
三、混凝土運輸機械的影響
混凝土攪拌運輸車運輸距離和時間越長，混凝土熟料由于發(fā)生化學反應、水份蒸發(fā)、骨料吸水等多方面原因，自由水份減少，造成混凝土坍落度經時損失，混凝土皮帶運輸機、串筒還會造成砂漿損失，這也是造成混凝土坍落度損失的重要原因。
四、混凝土澆筑速度的影響
混凝土澆筑過程中，混凝土熟料到達倉面內的時間越長，會因為發(fā)生化學反應、水份蒸發(fā)、骨料吸水等多方面原因使混凝土熟料中的自由水份迅速減少造成坍落度損失，特別是混凝土暴露在皮帶運輸機上時，表面與外界環(huán)境接觸面積較大，水份蒸發(fā)迅速，對混凝土坍落度損失的影響最大。根據實際測定當氣溫在25℃左右時混凝土熟料現(xiàn)場坍落度在半小時內損失可達4cm。
五、混凝土澆筑時間的影響
混凝土澆筑時間不同，也是造成混凝土坍落度損失的一個重要原因。早上和晚上影響較小，中午和下午影響較大，早上和晚上氣溫低，水份蒸發(fā)慢，中午和下午氣溫高水份蒸發(fā)快，水份損失越快混凝土坍落度損失越大，混凝土的流動性、粘聚性等越差，質量越難保證。
據業(yè)內人士介紹，坍落度說簡單一點就是混凝土的干稀程度（流動性），在混凝土搗拌時要經常做塌落度試驗。有時在混凝土澆灌中，確實會碰到特殊情況，如局部構件特別細小、配筋特別密集、澆灌有困難，這時可適當增大塌落度，但必須按水灰比相應增加水泥用量，例如水灰比為0.5，用水量比原配比每一拌增加了5公斤水，則5÷0.5=10，就是說每拌應增加10公斤水泥，這樣就仍然保持原來的水灰比。在施工現(xiàn)場，民工們往往為了工作上省力，而任意增大用水量，則增大了水灰比，用他們自己的話講，我們只多加了一點水，水泥按配比沒有少放，對混凝土強度不會有影響。當真對強度沒有影響嗎？非也，這就是我們經常講的要控制塌落度的原因，而且原因很簡單，因為混凝土隨著硬化過程，水分逐漸蒸發(fā)，在混凝土內部形成空隙，水分越多，空隙當然越多，從而降低了混凝土的密實度，則降低了混凝土的強度。若為操作省力，增大塌落度，必須影響混凝土強度，此時只能按水灰比增加水泥用量，才能保證規(guī)定的水灰比，從而保證強度，但這無疑造成了水泥的浪費。因此，控制塌落度，不造成水泥的浪費，也有其一定的經濟意義。
在國家4萬億投資經濟政策的刺激下，國內的基建工程正如火如荼的進行著，在全民皆關心工程質量的同時，我們應牢固“質量就是生命”的意識，切實抓好建筑工程中的各個細節(jié)，從根本上保障我國的建筑質量安全。
