2009年9月12日8點25分,由中鐵五局湘桂二項目部承建的陡嶺山隧道成功澆筑了第一環混凝土。
陡嶺山隧道全長3346米,是整條湘桂線重難點控制性工程。該隧道起終點樁號:DK170+755~DK174+101,圍巖級別以Ⅴ類、Ⅳ類為主,巖石有灰巖、泥質灰巖夾泥質巖、頁巖及煤層,瓦斯突出,巖體很破碎,巖溶、裂隙十分發育,地質條件非常差。
為確保安全生產,承擔施工任務的中鐵五局湘桂Ι標二項目部從進場以來認真落實鐵路工程項目標準化管理,嚴格執行“六位一體”管理目標,狠抓安全質量,始終如一的把安全質量貫穿于整個施工生產當中,在追求隧道開挖進度的同時,嚴格把好工程質量關和安全事故防護關,控制開挖掌子面的有效安全距離,加強隧道超前地質預報監控,加強特殊工種安全教育培訓工作,對施工過程中存在的安全隱患,都做了大量的排查工作,對容易發生安全事故的薄弱點,都做了安全防護和安全警示標志,努力把安全事故消滅在萌發狀態;同時制定了詳細的質量保證體系,嚴格每道施工工序控制,在工程測量、施工監測和工程試驗方面入手確保工程質量,嚴格施工技術圖紙復核制度、嚴格控制原材料,杜絕不合格材料進入施工現場、嚴格現場管理,落實質量責任制。
到目前為止,陡嶺山隧道施工生產緊張有序,安全質量穩定可控,各項工作穩步推進,全體參建員工正抓緊旱季施工生產的大好時機,奮戰120天,為完成全年施工生產任務努力奮斗。
陡嶺山隧道全長3346米,是整條湘桂線重難點控制性工程。該隧道起終點樁號:DK170+755~DK174+101,圍巖級別以Ⅴ類、Ⅳ類為主,巖石有灰巖、泥質灰巖夾泥質巖、頁巖及煤層,瓦斯突出,巖體很破碎,巖溶、裂隙十分發育,地質條件非常差。
為確保安全生產,承擔施工任務的中鐵五局湘桂Ι標二項目部從進場以來認真落實鐵路工程項目標準化管理,嚴格執行“六位一體”管理目標,狠抓安全質量,始終如一的把安全質量貫穿于整個施工生產當中,在追求隧道開挖進度的同時,嚴格把好工程質量關和安全事故防護關,控制開挖掌子面的有效安全距離,加強隧道超前地質預報監控,加強特殊工種安全教育培訓工作,對施工過程中存在的安全隱患,都做了大量的排查工作,對容易發生安全事故的薄弱點,都做了安全防護和安全警示標志,努力把安全事故消滅在萌發狀態;同時制定了詳細的質量保證體系,嚴格每道施工工序控制,在工程測量、施工監測和工程試驗方面入手確保工程質量,嚴格施工技術圖紙復核制度、嚴格控制原材料,杜絕不合格材料進入施工現場、嚴格現場管理,落實質量責任制。
到目前為止,陡嶺山隧道施工生產緊張有序,安全質量穩定可控,各項工作穩步推進,全體參建員工正抓緊旱季施工生產的大好時機,奮戰120天,為完成全年施工生產任務努力奮斗。