7月14日，湖南省新開工洞口至新寧、溆浦至懷化、新化至溆浦三條高速公路。至此，湖南省今年計劃開工的14條高速公路已開工11條。
洞口至新寧高速公路(洞新高速)將成為湖南省西南地區的一條重要經濟干線；溆浦至懷化高速公路(溆懷高速)是湖南省中西部地區一條重要的橫向區域經濟干線；新化至溆浦高速公路(新溆高速)將促進湘西資源的開發，改變湖南省“東強中西弱”的經濟格局。
這三條新開工的高速公路，均是溆浦、新寧當地的首條高速公路。省領導于來山、陽寶華等分別參加了上述高速公路的開工儀式。
洞新高速
湘西南重要經濟干線
洞新高速，位于湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網第四縱、第五縱之間，北與滬昆高速相接，南至新寧縣(湘桂界)，并可繼續向南延伸，在廣西境內連接泉南高速。
洞新高速北起邵懷高速洞口縣大水互通，途經洞口縣、武岡市、城步縣、綏寧縣等五縣市，南至新寧與廣西資源縣交接處的塔子寨河東岸。該高速主線全長117.895公里。全線采用4車道高速公路標準建設，路基寬26米，設計速度為100km/h。概算項目總投資約為82.35億元，建設工期3年。
洞新高速可輻射邵陽經濟欠發達的洞口、武岡、新寧、城步、綏寧五縣市，將成為湖南省西南部地區的一條重要經濟干線，也將成為一條維系漢、苗、侗、布衣、高山族等40個民族的重要紐帶。此外，該高速公路的修建，對正處于申報世界自然遺產關鍵時刻的崀山來說，有著舉足輕重的推動作用。
溆懷高速
促進湘中資源開發
溆懷高速，經懷化市溆浦縣、辰溪縣、中方縣、鶴城區。
該高速起于盧峰，向西展線，經大江口(跨沅水)，到辰溪境內的火馬沖后，向西南經中伙鋪、花橋、瀘陽，再向西經懷化市區北、黃金坳，最后到達楓木坪與包茂高速公路相接。路線全長91.708km，投資81.90億元，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬26米，全線共設互通立交8處(預留1處)，橋梁15831m/39座，隧道13475m/10座，橋隧長度占路線總里程的31.96%。全線另設服務區2處，停車區1處，監控中心1處，養護區2處，收費站6處。
溆懷高速是湖南省“十一五”高速公路重點建設項目，是湖南省中西部地區一條重要的橫向區域經濟干線。它的建設對于實施國家西部大開發戰略部署，促進湘中資源開發有著重要意義。
新溆高速
長株潭向西輻射通道
新溆高速，經婁底市新化縣、懷化市溆浦縣。
該高速起于新化縣新化互通，與婁底至新化高速公路終點相接，經新化縣境內的爐觀、西河、太平鋪、金鳳庵，穿越雪峰山后到達溆浦縣境內的兩江，再經油洋、橋江、到盧峰鎮(溆浦縣城)，北接擬建的溆浦至懷化高速公路。
該高速路線全長92.738km，概算總投資76.15億元。采用雙向4車道設計，路基寬度26米，設計時速為100km(其中太平鋪互通至橋江互通路基寬度24.5米，設計時速為80km)。全線設置7處互通(共建1處、預留1處)，特大橋1128m/1座，大中橋梁16614m/81座，隧道10839m/14座，橋隧長度占路線總里程的32.7%。
該高速公路的建成，能提高長株潭城市群向西的輻射能力，對改善湖南省“東強中西弱”不平衡經濟格局，也有著長遠的戰略意義。
洞口至新寧高速公路(洞新高速)將成為湖南省西南地區的一條重要經濟干線；溆浦至懷化高速公路(溆懷高速)是湖南省中西部地區一條重要的橫向區域經濟干線；新化至溆浦高速公路(新溆高速)將促進湘西資源的開發，改變湖南省“東強中西弱”的經濟格局。
這三條新開工的高速公路，均是溆浦、新寧當地的首條高速公路。省領導于來山、陽寶華等分別參加了上述高速公路的開工儀式。
洞新高速
湘西南重要經濟干線
洞新高速，位于湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網第四縱、第五縱之間，北與滬昆高速相接，南至新寧縣(湘桂界)，并可繼續向南延伸，在廣西境內連接泉南高速。
洞新高速北起邵懷高速洞口縣大水互通，途經洞口縣、武岡市、城步縣、綏寧縣等五縣市，南至新寧與廣西資源縣交接處的塔子寨河東岸。該高速主線全長117.895公里。全線采用4車道高速公路標準建設，路基寬26米，設計速度為100km/h。概算項目總投資約為82.35億元，建設工期3年。
洞新高速可輻射邵陽經濟欠發達的洞口、武岡、新寧、城步、綏寧五縣市，將成為湖南省西南部地區的一條重要經濟干線，也將成為一條維系漢、苗、侗、布衣、高山族等40個民族的重要紐帶。此外，該高速公路的修建，對正處于申報世界自然遺產關鍵時刻的崀山來說，有著舉足輕重的推動作用。
溆懷高速
促進湘中資源開發
溆懷高速，經懷化市溆浦縣、辰溪縣、中方縣、鶴城區。
該高速起于盧峰，向西展線，經大江口(跨沅水)，到辰溪境內的火馬沖后，向西南經中伙鋪、花橋、瀘陽，再向西經懷化市區北、黃金坳，最后到達楓木坪與包茂高速公路相接。路線全長91.708km，投資81.90億元，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬26米，全線共設互通立交8處(預留1處)，橋梁15831m/39座，隧道13475m/10座，橋隧長度占路線總里程的31.96%。全線另設服務區2處，停車區1處，監控中心1處，養護區2處，收費站6處。
溆懷高速是湖南省“十一五”高速公路重點建設項目，是湖南省中西部地區一條重要的橫向區域經濟干線。它的建設對于實施國家西部大開發戰略部署，促進湘中資源開發有著重要意義。
新溆高速
長株潭向西輻射通道
新溆高速，經婁底市新化縣、懷化市溆浦縣。
該高速起于新化縣新化互通，與婁底至新化高速公路終點相接，經新化縣境內的爐觀、西河、太平鋪、金鳳庵，穿越雪峰山后到達溆浦縣境內的兩江，再經油洋、橋江、到盧峰鎮(溆浦縣城)，北接擬建的溆浦至懷化高速公路。
該高速路線全長92.738km，概算總投資76.15億元。采用雙向4車道設計，路基寬度26米，設計時速為100km(其中太平鋪互通至橋江互通路基寬度24.5米，設計時速為80km)。全線設置7處互通(共建1處、預留1處)，特大橋1128m/1座，大中橋梁16614m/81座，隧道10839m/14座，橋隧長度占路線總里程的32.7%。
該高速公路的建成，能提高長株潭城市群向西的輻射能力，對改善湖南省“東強中西弱”不平衡經濟格局，也有著長遠的戰略意義。
