無錫軌道交通1號線建設漸入高潮，繼先行站點之后，無錫市開始1號線全線土建施工招投標工作。預計今年10月，軌道交通1號線建設將全線啟動。7月11日，市軌道辦召開施工招標資格預審見面會，對68家參與投標的企業，從安全生產、文明施工、規范管理等方面提出明確要求。
無錫軌道交通1號線為南北走向，北起惠山新城的惠山大道，南至濱湖區雪浪，正線全長30.48km，其中高架線7.25km，地下線23.23km(含敞開段)。全線共設車站24座，其中高架站5座，地下站19座，穿越了惠山區、北塘區、崇安區、南長區、濱湖區。1號線在線路北端錫北運河南側，靠滬寧高速公路設西漳車輛段，在線路南端雪浪設停車場，控制中心設在金城路附近。1號線全線一次建成，計劃2014年建成通車。
打造具有無錫特色的地鐵，從選擇施工隊伍開始。目前，1號線的總體方案基本確定，全線土建施工標段分為兩批，共3個高架標和14個地下標。在每一批投標中，每個投標單位最多只能中兩個標。7月11日到會有意參與地鐵建設的企業共有68家，這些都是大型企業，其中還包括許多央企，競爭十分激烈。
作為無錫市首條啟動建設的地鐵，能否確保工程質量、安全生產和文明施工，受到社會各界廣泛關注。“軌道交通建設技術含量高，更應該做好施工管理。”嚴格的管理在先行站點建設中就得到了充分體現，兩家施工單位因項目技術負責人、安全工程師等人員出勤情況違反合同要求，分別被處以10萬元和110萬元違約金。對于有意加入無錫地鐵建設的“新軍”，會議明確提出，所有進場設備必須在八成新以上，施工單位進場后必須立即成立安全生產委員會，編制各項應急預案，并進行演練。同時，為打造精品工程，軌道辦還對各投標單位提出了許多具體要求，嚴把入門關。
會上獲悉，無錫軌道交通1號線車輛編組方案也已確定。根據行車組織與運營管理比較結果，無錫軌道交通1號線車輛編組初、近期采用B型車4輛編組。在遠期，考慮未來城市發展的需要，車輛將采用B型車6輛編組。
無錫軌道交通1號線為南北走向，北起惠山新城的惠山大道，南至濱湖區雪浪，正線全長30.48km，其中高架線7.25km，地下線23.23km(含敞開段)。全線共設車站24座，其中高架站5座，地下站19座，穿越了惠山區、北塘區、崇安區、南長區、濱湖區。1號線在線路北端錫北運河南側，靠滬寧高速公路設西漳車輛段，在線路南端雪浪設停車場，控制中心設在金城路附近。1號線全線一次建成，計劃2014年建成通車。
打造具有無錫特色的地鐵，從選擇施工隊伍開始。目前，1號線的總體方案基本確定，全線土建施工標段分為兩批，共3個高架標和14個地下標。在每一批投標中，每個投標單位最多只能中兩個標。7月11日到會有意參與地鐵建設的企業共有68家，這些都是大型企業，其中還包括許多央企，競爭十分激烈。
作為無錫市首條啟動建設的地鐵，能否確保工程質量、安全生產和文明施工，受到社會各界廣泛關注。“軌道交通建設技術含量高，更應該做好施工管理。”嚴格的管理在先行站點建設中就得到了充分體現，兩家施工單位因項目技術負責人、安全工程師等人員出勤情況違反合同要求，分別被處以10萬元和110萬元違約金。對于有意加入無錫地鐵建設的“新軍”，會議明確提出，所有進場設備必須在八成新以上，施工單位進場后必須立即成立安全生產委員會，編制各項應急預案，并進行演練。同時，為打造精品工程，軌道辦還對各投標單位提出了許多具體要求，嚴把入門關。
會上獲悉，無錫軌道交通1號線車輛編組方案也已確定。根據行車組織與運營管理比較結果，無錫軌道交通1號線車輛編組初、近期采用B型車4輛編組。在遠期，考慮未來城市發展的需要，車輛將采用B型車6輛編組。
