“鄭州地鐵1號(hào)線開(kāi)工的時(shí)間，正是全省上下全力以赴戰(zhàn)危機(jī)、保增長(zhǎng)、決戰(zhàn)二季度的關(guān)鍵時(shí)刻。”省委副書(shū)記、省長(zhǎng)郭庚茂在鄭州地鐵開(kāi)工儀式上致辭時(shí)說(shuō)，工程的開(kāi)工建設(shè)不僅有利于改善鄭州城市基礎(chǔ)設(shè)施條件、增強(qiáng)鄭州龍頭帶動(dòng)作用，而且有利于推動(dòng)中原城市群核心區(qū)發(fā)展、加快培育核心增長(zhǎng)極。同時(shí)，河南本土建材業(yè)、制造業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的企業(yè)面臨很大的發(fā)展機(jī)遇。
●拉動(dòng)GDP作用明顯
1億元投資帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.6億元
任何大規(guī)模的市政投資，對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)都具有倍增效應(yīng)，在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，軌道交通建設(shè)的拉動(dòng)作用備受關(guān)注。“地鐵工程是拉動(dòng)內(nèi)需的發(fā)動(dòng)機(jī)。”鄭州市軌道交通有限公司建設(shè)事業(yè)部張召博士介紹，一般來(lái)說(shuō)，在地鐵建設(shè)的資金預(yù)算中，動(dòng)拆遷費(fèi)用占總投資的20%，土建部分為40%，機(jī)電車輛部分占40%。地鐵建設(shè)工程投資的一半左右都將用于購(gòu)買各種工業(yè)原材料及相關(guān)設(shè)備，如水泥、鋼筋、鋼軌、電纜、建筑裝修材料以及車體、控制系統(tǒng)等，產(chǎn)品涉及20多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。這無(wú)疑給原材料供應(yīng)商、地鐵相關(guān)設(shè)備等生產(chǎn)廠家提供了一個(gè)極具誘惑力的大蛋糕。
張召說(shuō)，研究表明，軌道交通項(xiàng)目每投資1億元，就可以拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.6億元，與之直接關(guān)聯(lián)的裝備制造、工程基建、鋼鐵、水泥、電子等產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)都將獲得豐厚的訂單，將增加8000個(gè)以上的就業(yè)崗位。根據(jù)規(guī)劃，鄭州市共有“三橫兩縱一環(huán)”6條地鐵線路，總長(zhǎng)度202.53公里，估算總投資1000億元以上，將拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)2600億元。
●為豫企帶來(lái)商機(jī)
水泥、鋼鐵企業(yè)迎來(lái)“大單”
地鐵開(kāi)工，土建打頭，用量最大的建材產(chǎn)品，莫過(guò)于水泥和鋼材。按估算，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程的鋼材用量將達(dá)18.6萬(wàn)噸，水泥和混凝土用量將達(dá)139.6萬(wàn)噸。
我省不乏大型鋼鐵企業(yè)，安鋼集團(tuán)、舞陽(yáng)鋼鐵、濟(jì)源鋼鐵都是非常有實(shí)力的；規(guī)模較大的水泥企業(yè)，也有河南天瑞集團(tuán)、孟電集團(tuán)、同力水泥和南陽(yáng)航天等。
鄭州地鐵這一河南有史以來(lái)最大的市政工程項(xiàng)目，由于能提供平均、穩(wěn)定的出貨量，有利于企業(yè)安排生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率，并且合同執(zhí)行力度強(qiáng)，大型企業(yè)都非常感興趣。目前，鄭州地鐵1號(hào)線新鄭州站所用鋼材，就主要由安鋼集團(tuán)供應(yīng)。
地鐵隧道的“肋骨”鄭州制造
修地鐵離不了盾構(gòu)管片，形象點(diǎn)說(shuō)，盾構(gòu)管片就是地鐵隧道的“肋骨”，或者說(shuō)是支撐地鐵隧道的“水泥預(yù)制板”。
鄭州要上馬地鐵，肯定需要大批高質(zhì)量的盾構(gòu)管片。去年11月份，河南康暉水泥制品有限公司通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作，成為鄭州市地鐵盾構(gòu)管片供應(yīng)商。“我們選用的是深圳華森公司自動(dòng)生產(chǎn)線，以及法國(guó)CBE集團(tuán)的模具，這些都是市場(chǎng)上最先進(jìn)的盾構(gòu)管片生產(chǎn)設(shè)備。”昨天上午，河南康暉水泥制品有限公司副總經(jīng)理黃煥啟介紹，造這些管片使用的水泥，承重是蓋高層建筑所用水泥的兩倍還多，那是相當(dāng)硬。
盾構(gòu)管片表面十分光滑，呈灰白色，為了防止出現(xiàn)差錯(cuò)，每片都被編上了號(hào)碼，組裝后用于支護(hù)盾構(gòu)機(jī)挖出的圓形隧道，防止隧道坍塌。地鐵隧道橫截面一周需要6片管片，每片3噸重，“6片組成一環(huán)，外徑6米、內(nèi)徑5.4米，一環(huán)寬1.5米，由盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)安裝到隧道壁上。”黃煥啟說(shuō)，目前，該生產(chǎn)線已建成并投入試運(yùn)行，6月份就要生產(chǎn)出高質(zhì)量成品。
許繼集團(tuán)組鄭州地鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
對(duì)于鄭州地鐵這一在“家門口”總投資上千億元的項(xiàng)目，全國(guó)供電系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)的老大——許繼集團(tuán)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。
許繼集團(tuán)軌道交通公司市場(chǎng)營(yíng)銷部項(xiàng)目經(jīng)理張占純向記者證實(shí)，鄭州地鐵項(xiàng)目已被列入集團(tuán)公司2009年的一號(hào)工程。5月中旬還成立了鄭州地鐵項(xiàng)目市場(chǎng)運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，專門運(yùn)作地鐵項(xiàng)目。
盡管可能與許繼合作供電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等方面招標(biāo)的消息還未傳出，但在鄭州市政府、許昌市政府的“撮合”下，鄭州市軌道交通有限公司已派人考察了許繼集團(tuán)，許繼集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)也受邀參加了鄭州地鐵的開(kāi)工儀式。
軍工企業(yè)“相中”地鐵站點(diǎn)屏蔽門
與許繼集團(tuán)積極的態(tài)度一樣，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一三研究所也“相中”了鄭州地鐵項(xiàng)目。七一三研究所是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司所屬的重點(diǎn)軍工科研單位，廠區(qū)位于鄭州市，是河南省高新技術(shù)企業(yè)。“很重視鄭州地鐵項(xiàng)目，正在積極爭(zhēng)取。”七一三研究所軌道交通設(shè)備事業(yè)部主任張良春接受采訪時(shí)表示，他們的產(chǎn)品與地鐵相關(guān)的有站臺(tái)屏蔽門、安全門、站臺(tái)售票檢票系統(tǒng)和電梯設(shè)備等。上海地鐵的10個(gè)站點(diǎn)，選用的就是該研究所的屏蔽門。
地鐵停靠站點(diǎn)時(shí)，屏蔽門與地鐵車門同時(shí)打開(kāi)，保護(hù)乘客安全。一個(gè)地鐵站點(diǎn)，兩側(cè)共需一百多扇屏蔽門。張良春表示，鄭州地鐵1號(hào)線所需屏蔽門的總價(jià)將近1億元。
引領(lǐng)機(jī)車廠生產(chǎn)線改進(jìn)
在地鐵項(xiàng)目的投資中，車輛購(gòu)置是一個(gè)“大頭”，在我國(guó)制造業(yè)基地洛陽(yáng)，就有生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備的國(guó)有大型一類企業(yè)——中國(guó)南車集團(tuán)洛陽(yáng)機(jī)車廠。洛陽(yáng)機(jī)車廠的產(chǎn)品包括多種型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，機(jī)車產(chǎn)品及其配件市場(chǎng)遍及中國(guó)十四個(gè)鐵路局，并打入了美國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)。
記者昨日從有關(guān)方面獲悉，在省發(fā)改委的支持下，中國(guó)南車集團(tuán)洛陽(yáng)機(jī)車廠準(zhǔn)備組織對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。鄭州地鐵上將來(lái)飛馳的列車，有望由省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)。
●軌道公司表態(tài)
同等條件下優(yōu)先考慮本土企業(yè)
目前，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程的總體設(shè)計(jì)已基本完成，土建施工和監(jiān)理也進(jìn)行了公開(kāi)招標(biāo)。地鐵工程正式開(kāi)工后，原材料和設(shè)備的招標(biāo)工作將隨之展開(kāi)。
根據(jù)規(guī)則，一般的公開(kāi)招標(biāo)，會(huì)有全國(guó)甚至全球的企業(yè)一起進(jìn)行質(zhì)量和價(jià)格的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，河南的企業(yè)能不能“近水樓臺(tái)先得月”，現(xiàn)在還不得而知。但不能忽略的是，豫企已經(jīng)具備運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量沒(méi)有差距的情況下，運(yùn)輸成本就是有關(guān)部門考慮的一大因素。
昨天，鄭州市軌道交通有限公司設(shè)備管理部副部長(zhǎng)田華軍表示，原材料和設(shè)備的采購(gòu)，肯定需要通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定，不過(guò)在質(zhì)量、工藝同等的條件下，會(huì)優(yōu)先考慮省內(nèi)企業(yè)。
●拉動(dòng)GDP作用明顯
1億元投資帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.6億元
任何大規(guī)模的市政投資，對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)都具有倍增效應(yīng)，在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，軌道交通建設(shè)的拉動(dòng)作用備受關(guān)注。“地鐵工程是拉動(dòng)內(nèi)需的發(fā)動(dòng)機(jī)。”鄭州市軌道交通有限公司建設(shè)事業(yè)部張召博士介紹，一般來(lái)說(shuō)，在地鐵建設(shè)的資金預(yù)算中，動(dòng)拆遷費(fèi)用占總投資的20%，土建部分為40%，機(jī)電車輛部分占40%。地鐵建設(shè)工程投資的一半左右都將用于購(gòu)買各種工業(yè)原材料及相關(guān)設(shè)備，如水泥、鋼筋、鋼軌、電纜、建筑裝修材料以及車體、控制系統(tǒng)等，產(chǎn)品涉及20多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。這無(wú)疑給原材料供應(yīng)商、地鐵相關(guān)設(shè)備等生產(chǎn)廠家提供了一個(gè)極具誘惑力的大蛋糕。
張召說(shuō)，研究表明，軌道交通項(xiàng)目每投資1億元，就可以拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)2.6億元，與之直接關(guān)聯(lián)的裝備制造、工程基建、鋼鐵、水泥、電子等產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)都將獲得豐厚的訂單，將增加8000個(gè)以上的就業(yè)崗位。根據(jù)規(guī)劃，鄭州市共有“三橫兩縱一環(huán)”6條地鐵線路，總長(zhǎng)度202.53公里，估算總投資1000億元以上，將拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)2600億元。
●為豫企帶來(lái)商機(jī)
水泥、鋼鐵企業(yè)迎來(lái)“大單”
地鐵開(kāi)工，土建打頭，用量最大的建材產(chǎn)品，莫過(guò)于水泥和鋼材。按估算，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程的鋼材用量將達(dá)18.6萬(wàn)噸，水泥和混凝土用量將達(dá)139.6萬(wàn)噸。
我省不乏大型鋼鐵企業(yè)，安鋼集團(tuán)、舞陽(yáng)鋼鐵、濟(jì)源鋼鐵都是非常有實(shí)力的；規(guī)模較大的水泥企業(yè)，也有河南天瑞集團(tuán)、孟電集團(tuán)、同力水泥和南陽(yáng)航天等。
鄭州地鐵這一河南有史以來(lái)最大的市政工程項(xiàng)目，由于能提供平均、穩(wěn)定的出貨量，有利于企業(yè)安排生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率，并且合同執(zhí)行力度強(qiáng)，大型企業(yè)都非常感興趣。目前，鄭州地鐵1號(hào)線新鄭州站所用鋼材，就主要由安鋼集團(tuán)供應(yīng)。
地鐵隧道的“肋骨”鄭州制造
修地鐵離不了盾構(gòu)管片，形象點(diǎn)說(shuō)，盾構(gòu)管片就是地鐵隧道的“肋骨”，或者說(shuō)是支撐地鐵隧道的“水泥預(yù)制板”。
鄭州要上馬地鐵，肯定需要大批高質(zhì)量的盾構(gòu)管片。去年11月份，河南康暉水泥制品有限公司通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作，成為鄭州市地鐵盾構(gòu)管片供應(yīng)商。“我們選用的是深圳華森公司自動(dòng)生產(chǎn)線，以及法國(guó)CBE集團(tuán)的模具，這些都是市場(chǎng)上最先進(jìn)的盾構(gòu)管片生產(chǎn)設(shè)備。”昨天上午，河南康暉水泥制品有限公司副總經(jīng)理黃煥啟介紹，造這些管片使用的水泥，承重是蓋高層建筑所用水泥的兩倍還多，那是相當(dāng)硬。
盾構(gòu)管片表面十分光滑，呈灰白色，為了防止出現(xiàn)差錯(cuò)，每片都被編上了號(hào)碼，組裝后用于支護(hù)盾構(gòu)機(jī)挖出的圓形隧道，防止隧道坍塌。地鐵隧道橫截面一周需要6片管片，每片3噸重，“6片組成一環(huán)，外徑6米、內(nèi)徑5.4米，一環(huán)寬1.5米，由盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)安裝到隧道壁上。”黃煥啟說(shuō)，目前，該生產(chǎn)線已建成并投入試運(yùn)行，6月份就要生產(chǎn)出高質(zhì)量成品。
許繼集團(tuán)組鄭州地鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
對(duì)于鄭州地鐵這一在“家門口”總投資上千億元的項(xiàng)目，全國(guó)供電系統(tǒng)設(shè)備行業(yè)的老大——許繼集團(tuán)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。
許繼集團(tuán)軌道交通公司市場(chǎng)營(yíng)銷部項(xiàng)目經(jīng)理張占純向記者證實(shí)，鄭州地鐵項(xiàng)目已被列入集團(tuán)公司2009年的一號(hào)工程。5月中旬還成立了鄭州地鐵項(xiàng)目市場(chǎng)運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，專門運(yùn)作地鐵項(xiàng)目。
盡管可能與許繼合作供電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等方面招標(biāo)的消息還未傳出，但在鄭州市政府、許昌市政府的“撮合”下，鄭州市軌道交通有限公司已派人考察了許繼集團(tuán)，許繼集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)也受邀參加了鄭州地鐵的開(kāi)工儀式。
軍工企業(yè)“相中”地鐵站點(diǎn)屏蔽門
與許繼集團(tuán)積極的態(tài)度一樣，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一三研究所也“相中”了鄭州地鐵項(xiàng)目。七一三研究所是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司所屬的重點(diǎn)軍工科研單位，廠區(qū)位于鄭州市，是河南省高新技術(shù)企業(yè)。“很重視鄭州地鐵項(xiàng)目，正在積極爭(zhēng)取。”七一三研究所軌道交通設(shè)備事業(yè)部主任張良春接受采訪時(shí)表示，他們的產(chǎn)品與地鐵相關(guān)的有站臺(tái)屏蔽門、安全門、站臺(tái)售票檢票系統(tǒng)和電梯設(shè)備等。上海地鐵的10個(gè)站點(diǎn)，選用的就是該研究所的屏蔽門。
地鐵停靠站點(diǎn)時(shí)，屏蔽門與地鐵車門同時(shí)打開(kāi)，保護(hù)乘客安全。一個(gè)地鐵站點(diǎn)，兩側(cè)共需一百多扇屏蔽門。張良春表示，鄭州地鐵1號(hào)線所需屏蔽門的總價(jià)將近1億元。
引領(lǐng)機(jī)車廠生產(chǎn)線改進(jìn)
在地鐵項(xiàng)目的投資中，車輛購(gòu)置是一個(gè)“大頭”，在我國(guó)制造業(yè)基地洛陽(yáng)，就有生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備的國(guó)有大型一類企業(yè)——中國(guó)南車集團(tuán)洛陽(yáng)機(jī)車廠。洛陽(yáng)機(jī)車廠的產(chǎn)品包括多種型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，機(jī)車產(chǎn)品及其配件市場(chǎng)遍及中國(guó)十四個(gè)鐵路局，并打入了美國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)。
記者昨日從有關(guān)方面獲悉，在省發(fā)改委的支持下，中國(guó)南車集團(tuán)洛陽(yáng)機(jī)車廠準(zhǔn)備組織對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。鄭州地鐵上將來(lái)飛馳的列車，有望由省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)。
●軌道公司表態(tài)
同等條件下優(yōu)先考慮本土企業(yè)
目前，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程的總體設(shè)計(jì)已基本完成，土建施工和監(jiān)理也進(jìn)行了公開(kāi)招標(biāo)。地鐵工程正式開(kāi)工后，原材料和設(shè)備的招標(biāo)工作將隨之展開(kāi)。
根據(jù)規(guī)則，一般的公開(kāi)招標(biāo)，會(huì)有全國(guó)甚至全球的企業(yè)一起進(jìn)行質(zhì)量和價(jià)格的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，河南的企業(yè)能不能“近水樓臺(tái)先得月”，現(xiàn)在還不得而知。但不能忽略的是，豫企已經(jīng)具備運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量沒(méi)有差距的情況下，運(yùn)輸成本就是有關(guān)部門考慮的一大因素。
昨天，鄭州市軌道交通有限公司設(shè)備管理部副部長(zhǎng)田華軍表示，原材料和設(shè)備的采購(gòu)，肯定需要通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定，不過(guò)在質(zhì)量、工藝同等的條件下，會(huì)優(yōu)先考慮省內(nèi)企業(yè)。
