當地時間2009年5月30日上午,阿爾及利亞艾東西高速公路M5標段建成通車。
在位于阿爾及利亞艾因•迪夫拉省境內23公里范圍內,上千面中國鐵建彩旗迎風招展,百余面中阿兩國國旗高高飄揚,富有阿拉伯民族風格的藝術表演把慶賀場面烘托得異常熱烈。
數百名中阿兩國建設者身著嶄新的橘紅色工裝,享受著勝利時刻的喜悅。隨著阿國國家高速公路管理局主辦、鐵一院與十九局項目部協辦的M5標段開通儀式的隆重舉行,標志著阿東西高速公路M5標段主體工程圓滿完成,使M5標段在全線900多公里、30多個標段中率先提前建成通車,比合同工期提前了8個月。
上午11時許,由數輛警車開道,出席開通儀式的阿國公共工程部、高速公路管理局、國家投資管理局、所在地省政府、業主領導等各級官員、阿國多家媒體記者等乘坐的近百輛汽車從首都阿爾及爾駛入M5標PK23公里。
阿公共工程部部長和艾因•迪夫拉省省長一行數十位官員在PK23公里現場聽取了匯報,之后車隊僅用一刻鐘功夫,便到了PK0公里慶祝活動的主辦現場。
阿公共工程部部長在接受多家媒體采訪時,特別盛贊中國鐵建不愧為一家國際化大公司,是值得信賴的工程企業,在這里又一次創造了奇跡。他說, 中國員工特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻艱克難,是一支優秀的工程隊伍，你們今天交付使用的這段高速公路工程是阿爾及利亞公路建設史上最好的工程,開車走在這樣的路面上很平穩,讓人感到很舒適,你們為阿爾及利亞作出的杰出貢獻,阿爾及利亞人民不會忘記你們！
由鐵一院勘察設計的阿東西高速公路M5標段全長23公里,合同造價約3.3億美元，是東西高速公路一期應用合同要求率先開工的路段，沿線地形起伏大，坡陡溝深，且廣泛分布被法國專家稱為“工程師災難”的泥灰巖特殊地質。
項目開始之初，由于不了解合同規定的近500冊歐洲規范和業主要求的“三階段、九步驟”設計流程，勘察設計舉步維艱。在設計最困難的時刻，鐵一院領導多次到現場指導工作，項目部及時轉變設計觀念和工作方法，積極適應海外市場形勢要求，加強與參與各方的溝通和聯系，全力推進設計工作，保證了現場施工的供圖急需，并于2008年3月底率先完成了M5標段施工圖設計，受到了總公司項目經理部的通報表彰。
車流通過高架橋
通車后的路段
參建員工在通車前合影留念
阿公共工程部長與建設者握手致意
