池州九華山機場總體規劃日前通過了民航華東局的預審查，這意味著池州九華山機場距離開工更進一步。記者昨天從省發改委了解到，該機場總投資預計7.34億元人民幣，力爭年內開工建設，建設工期為2年至2年半左右，預計2011年建成。
據悉，新建機場工程的前期工作一般分為機場選址報告、預可行性研究、可行性研究及機場總體規劃四個階段。昨天，來自省發改委的消息稱，本周二，民航華東地區管理局在池州市召開了九華山機場總體規劃預審查會，九華山機場總體規劃通過預審查，標志著機場離開工又前進了一大步。對于老百姓最關心的機場何時開工和何時建成的問題，省發改委交通處有關人士表示，九華山機場各項前期準備工作正在推進中，機場已確定選址梅龍鎮，并在今年1月由國務院、中央軍委批復立項，目前該項目可行性研究報告正等待國家發改委批復，該機場力爭年內開工建設，建設工期為2年至2年半左右。
記者了解到，九華山機場定位為國內支線機場，遠期按4D級規劃，本期按4C級建設，將修建一條長2400米、寬45米的跑道，可起降波音737及以下機型，航程為2000公里左右。池州九華山機場籌建處介紹，根據規劃，九華山機場項目占地約3000畝，總投資預計7.34億元人民幣，可滿足年旅客吞吐量50萬人次，航站樓內按民航要求功能設置齊全，可開辟至上海、北京、廣州、天津、重慶、武漢、廈門、西安等旅游城市和重點城市的航線，并適時開通韓國、日本等周邊國家、地區的包機航線。
業內人士分析，九華山機場的建設和通航將優化我省民用機場布局。池州作為“兩山一湖”的北大門，其境內建起的這座九華山民用機場將架起一條通往國際、國內的“空中走廊”，有利于構筑我省“兩山一湖”旅游區水陸空立體化大交通網絡。
據悉，新建機場工程的前期工作一般分為機場選址報告、預可行性研究、可行性研究及機場總體規劃四個階段。昨天，來自省發改委的消息稱，本周二，民航華東地區管理局在池州市召開了九華山機場總體規劃預審查會，九華山機場總體規劃通過預審查，標志著機場離開工又前進了一大步。對于老百姓最關心的機場何時開工和何時建成的問題，省發改委交通處有關人士表示，九華山機場各項前期準備工作正在推進中，機場已確定選址梅龍鎮，并在今年1月由國務院、中央軍委批復立項，目前該項目可行性研究報告正等待國家發改委批復，該機場力爭年內開工建設，建設工期為2年至2年半左右。
記者了解到，九華山機場定位為國內支線機場，遠期按4D級規劃，本期按4C級建設，將修建一條長2400米、寬45米的跑道，可起降波音737及以下機型，航程為2000公里左右。池州九華山機場籌建處介紹，根據規劃，九華山機場項目占地約3000畝，總投資預計7.34億元人民幣，可滿足年旅客吞吐量50萬人次，航站樓內按民航要求功能設置齊全，可開辟至上海、北京、廣州、天津、重慶、武漢、廈門、西安等旅游城市和重點城市的航線，并適時開通韓國、日本等周邊國家、地區的包機航線。
業內人士分析，九華山機場的建設和通航將優化我省民用機場布局。池州作為“兩山一湖”的北大門，其境內建起的這座九華山民用機場將架起一條通往國際、國內的“空中走廊”，有利于構筑我省“兩山一湖”旅游區水陸空立體化大交通網絡。
