5月6日，中國鐵建中鐵十五局集團一公司京滬高鐵項目部懷洪新河懸灌梁1286#墩0#段成功澆筑。
懷洪新河懸灌梁為無砟軌道40+56+40m預應力混凝土雙線連續梁，單箱單室結構，全長137.5米，位于半徑為10000米曲線段上，橋墩號為1285#～1288#，墩身最高為16.5米。采用懸臂法施工，共分七個節段，其中0#段長9米。
在懷洪新河懸灌梁樁基承臺施工初期，原設計采用鋼便橋、鋼板樁圍堰方法施工，該項目部經科學論證，研討對比，采用河道填土筑島代替鋼便橋，超大口徑、大緩坡開挖深承臺取代鋼板樁的施工方案，確保在汛期之前將河道所有承臺和墩柱墩柱施工完畢，不僅大大節約了成本，而且大大加快了進度、縮短了工期。目前，0#段砼澆注比計劃工期提前近半個月，為整座懸灌梁的如期完成打下良好基礎。
此次懷洪新河懸灌梁0#段澆筑是該項目部繼在集團公司京滬指管段內率先成功澆筑現澆梁之后，又率先在懸灌梁特殊結構物施工上取得的階段性勝利。
