針對近年泥頭車頻頻肇事等問題，日前，結束的市、區渣管聯席會議與會代表就即將出臺的《深圳市建筑廢棄物運輸和處置管理辦法》提出了修改意見，并推出六大措施，加強余泥渣土處置源頭和末端的防污染管理，加快推進余泥渣土管理一體化。
修改法規完善管理體制
會議對市政府即將出臺的《深圳市建筑廢棄物運輸和處置管理辦法》（征求意見稿）提出了修改。該意見稿總計41條，明確規定建設、交通、交警、城管等四個主要政府部門及其他相關部門對余泥渣土管理所負責任。在余泥渣土等建筑垃圾排放、運輸管理上，明確規定施工單位應采取有效保潔措施，確保文明施工，如要求出入口內應鋪長15米、寬3米以上的混凝土硬底路面，設置排水設施和沉淀設施等；個人不得從事建筑廢棄物運輸業務，建筑廢棄物運輸企業應在相關部門辦理企業及車輛備案手續；工程施工需要排放建筑廢棄物的，要提出申請并獲核準后方可處置，核準由城管等四部門聯合審批。
在建筑廢棄物受納管理上，要辦理許可證必須符合國土、規劃、環保、水務等相關部門的文件要求等，受納場管理必須有健全的現場運行管理制度，安全生產制度和完整的原始記錄，不得受納工業垃圾、生活垃圾等。
征求意見稿強化了監督檢查。明確建立全市建筑廢棄物處置管理綜合信息平臺，全市設立統一的舉報熱線電話，15個工作日內要將處理結果告知舉報人或投訴人，出租、出借、倒賣、轉讓、涂改、偽造建筑垃圾處置許可證的，將生活垃圾以及有危險性的廢棄物和建筑廢棄物混合排放的，處1萬元罰款；施工或運輸污染市政道路的，處每平方米200元罰款等。
該管理辦法出臺后，原《深圳經濟特區余泥渣土管理辦法》將廢止。
加強管理充實基層力量
會議還提出六條措施抓好余泥渣土宏觀管理，明確首先要推動各區理順余泥渣土管理機構，根據轄區內的管理任務量核定編制數，各區要增加購置必備的管理、執法設備，爭取落實一名街道余泥渣土管理專干，充實基層渣管力量。同時，各級渣管部門要按轄區管理責任制，按屬地原則加強余泥渣土處置源頭和末端的防污染管理，要在近期正在開展的百日專項執法行動中，對轄區內所有施工工地開展全面排查，對不符合要求的督促施工單位限期整改，街道城管執法隊伍要在各施工工地、受納場出入口設卡查處泥頭車無證運輸行為，配合公安交警等其他部門開展聯合執法，查處泥頭車無證運輸、沿途灑漏污染路面等行為。
此外，會議提出，要窮盡一切手段，加大渣管宣傳力度，推進受納場市場化改革，進一步充實渣管縱橫協調機制，以聯席會議形式，與建設、公安等部門各司其責、互通有無、共同監管等。
修改法規完善管理體制
會議對市政府即將出臺的《深圳市建筑廢棄物運輸和處置管理辦法》（征求意見稿）提出了修改。該意見稿總計41條，明確規定建設、交通、交警、城管等四個主要政府部門及其他相關部門對余泥渣土管理所負責任。在余泥渣土等建筑垃圾排放、運輸管理上，明確規定施工單位應采取有效保潔措施，確保文明施工，如要求出入口內應鋪長15米、寬3米以上的混凝土硬底路面，設置排水設施和沉淀設施等；個人不得從事建筑廢棄物運輸業務，建筑廢棄物運輸企業應在相關部門辦理企業及車輛備案手續；工程施工需要排放建筑廢棄物的，要提出申請并獲核準后方可處置，核準由城管等四部門聯合審批。
在建筑廢棄物受納管理上，要辦理許可證必須符合國土、規劃、環保、水務等相關部門的文件要求等，受納場管理必須有健全的現場運行管理制度，安全生產制度和完整的原始記錄，不得受納工業垃圾、生活垃圾等。
征求意見稿強化了監督檢查。明確建立全市建筑廢棄物處置管理綜合信息平臺，全市設立統一的舉報熱線電話，15個工作日內要將處理結果告知舉報人或投訴人，出租、出借、倒賣、轉讓、涂改、偽造建筑垃圾處置許可證的，將生活垃圾以及有危險性的廢棄物和建筑廢棄物混合排放的，處1萬元罰款；施工或運輸污染市政道路的，處每平方米200元罰款等。
該管理辦法出臺后，原《深圳經濟特區余泥渣土管理辦法》將廢止。
加強管理充實基層力量
會議還提出六條措施抓好余泥渣土宏觀管理，明確首先要推動各區理順余泥渣土管理機構，根據轄區內的管理任務量核定編制數，各區要增加購置必備的管理、執法設備，爭取落實一名街道余泥渣土管理專干，充實基層渣管力量。同時，各級渣管部門要按轄區管理責任制，按屬地原則加強余泥渣土處置源頭和末端的防污染管理，要在近期正在開展的百日專項執法行動中，對轄區內所有施工工地開展全面排查，對不符合要求的督促施工單位限期整改，街道城管執法隊伍要在各施工工地、受納場出入口設卡查處泥頭車無證運輸行為，配合公安交警等其他部門開展聯合執法，查處泥頭車無證運輸、沿途灑漏污染路面等行為。
此外，會議提出，要窮盡一切手段，加大渣管宣傳力度，推進受納場市場化改革，進一步充實渣管縱橫協調機制，以聯席會議形式，與建設、公安等部門各司其責、互通有無、共同監管等。
