近日，記者從江蘇省發改委了解到，寧啟鐵路二期工程的前期工作已正式啟動。據了解，寧啟鐵路二期全長88公里，投資14億元左右，二期工程建成后將對完善區域鐵路網，促進南通和蘇中蘇北地區經濟發展有重要的推動作用。
寧啟鐵路是國家鐵路網中寧西通道的重要組成部分，也是西南、西北至華東地區及沿海港口的便捷通道。該路西起南京鐵路樞紐津浦線林場站，經六合、儀征、揚州、江都、泰州、姜堰至海安，與新長鐵路相連，再經南通、海門至啟東，為國家一級單線鐵路，由鐵道部和江蘇省合資建設。一期工程南京至海安段，正線長210公里，于2002年3月開工建設，2005年寧啟鐵路一期工程全線建成并開通。
“一期工程通車已經有好幾年了，二期工程何時能開工？沿線地區都在焦急等待”，揚州晚報一位同行告訴記者。
事實上，二期工程何時動工，江蘇省及鐵道部也在積極的規劃部署。在2008年3月，江蘇省就將該項目列入了會商紀要。2008年年底，鐵道部又將該項目列入了《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，并要求盡快開展前期工作。
就在近日，受鐵道部發展計劃司委托，中鐵上海設計院集團有限公司開始寧啟鐵路南通至啟東段的預可行性研究工作，并計劃于7月底前完成，這標志著寧啟鐵路二期工程前期工作正式啟動。
“由于蘇北地區鐵路建設的滯后，鐵路交通一直是制約蘇北地區發展的瓶頸，二期工程何時開工建設成為蘇北地區乃至整個江蘇省備受關注，二期工程開通后將對沿線地區對加快沿線港口和旅游資源的開發，促進蘇北地區經濟發展具有重要的作用。”江蘇省啟東市委辦公室一位負責人告訴記者。
據記者從鐵道部了解到，除了寧啟鐵路復線和電氣化改造工程外，宿淮鐵路、豐沛鐵路、滬通鐵路、連鹽淮鐵路、鄭徐客運專線等5條鐵路被納入了建設計劃。而這5條鐵路線都位于江蘇省蘇北地區。
寧啟鐵路是國家鐵路網中寧西通道的重要組成部分，也是西南、西北至華東地區及沿海港口的便捷通道。該路西起南京鐵路樞紐津浦線林場站，經六合、儀征、揚州、江都、泰州、姜堰至海安，與新長鐵路相連，再經南通、海門至啟東，為國家一級單線鐵路，由鐵道部和江蘇省合資建設。一期工程南京至海安段，正線長210公里，于2002年3月開工建設，2005年寧啟鐵路一期工程全線建成并開通。
“一期工程通車已經有好幾年了，二期工程何時能開工？沿線地區都在焦急等待”，揚州晚報一位同行告訴記者。
事實上，二期工程何時動工，江蘇省及鐵道部也在積極的規劃部署。在2008年3月，江蘇省就將該項目列入了會商紀要。2008年年底，鐵道部又將該項目列入了《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，并要求盡快開展前期工作。
就在近日，受鐵道部發展計劃司委托，中鐵上海設計院集團有限公司開始寧啟鐵路南通至啟東段的預可行性研究工作，并計劃于7月底前完成，這標志著寧啟鐵路二期工程前期工作正式啟動。
“由于蘇北地區鐵路建設的滯后，鐵路交通一直是制約蘇北地區發展的瓶頸，二期工程何時開工建設成為蘇北地區乃至整個江蘇省備受關注，二期工程開通后將對沿線地區對加快沿線港口和旅游資源的開發，促進蘇北地區經濟發展具有重要的作用。”江蘇省啟東市委辦公室一位負責人告訴記者。
據記者從鐵道部了解到，除了寧啟鐵路復線和電氣化改造工程外，宿淮鐵路、豐沛鐵路、滬通鐵路、連鹽淮鐵路、鄭徐客運專線等5條鐵路被納入了建設計劃。而這5條鐵路線都位于江蘇省蘇北地區。
