2009年4月19日8時30分，擔負精伊霍鐵路鋪架施工任務的中鐵一局新運公司精伊霍鐵路鋪架項目部在伊犁河谷架設精伊霍鐵路最長的特大橋——蘇布臺特大橋，該橋全長1092.79米，共需要架32米梁33孔。
精伊霍鐵路125座特大、大、中、小橋分布在284.212公里的線路上，其中北天山隧道以北45座，伊犁河谷段80座，蘇布臺特大橋是精伊霍鐵路的第52座橋梁，是伊犁河谷的第7座橋梁，同時也是精伊霍鐵路的第9座特大橋，是伊犁河谷段的第2座特大橋。
新建鐵路鋪軌架橋施工是一個龐大的系統工程，它需要精良的大型鋪架機械設備，嚴密的工程運輸組織，高標準的已鋪線路運輸通過能力，及時的物資保障供應和高素質的人力資源優化配置。為了確保早日架設蘇布臺特大橋，并全速向伊犁哈薩克自治州首府——伊寧市推進，中鐵一局新運公司精伊霍鐵路鋪架項目部，提前預鋪了蘇布臺車站的6組道岔，用不足三天的時間架通了剝堤塔勒德特大橋的17孔橋梁，一鼓作氣穿過3625米的克色闊茲隧道，于17日到達蘇布臺車站進行正站線鋪軌，18日鋪架工程列車由蘇古爾車站搬遷到蘇布臺車站，19日凌晨鋪軌到達蘇布臺特大橋橋頭，當日單班架設橋梁4孔，預計24日架通蘇布臺特大橋。
精伊霍鐵路將于7月1日前鋪軌至伊寧。
架設精伊霍鐵路第一橋
架設精伊霍鐵路第一橋
架設精伊霍鐵路第一橋
一輛拉運鋪軌工人的臨時火車在精伊霍鐵路蘇布臺站停靠
一輛客運汽車從精伊霍鐵路蘇布臺站駛過
夜間向蘇布臺特大橋鋪軌
架設蘇布臺特大橋第一孔梁
工程列車到達蘇布臺車站
二號車送梁
當地牧民在看鋪架鐵路橋
