田德鐵路建設進展順利 預計六月份開始鋪軌架梁

　　田德鐵路的控制性工程——右江特大橋。目前這座橋的主跨，120米的連續梁已經完成60%左右，預計六月底可以合攏。     

　　右江特大橋設計全長近2.4公里，是全線施工難度最大的項目。目前，大橋全長施工的近8成已經完成，意味著田德鐵路年內貫通的目標可以如期實現。      

　　全長72.5公里的田德鐵路概算總投資15.6億元，屬國家二級單線、電氣化鐵路，設計時速為每小時120公里，建成后將為桂西鋁工業基地提供運輸保證。由于田德鐵路貫穿于低山丘陵地區，全線的橋隧比例高達近56%，包括橋梁40座，共9000多米，其中特大橋、大橋和中橋共36座；隧道26座，涵洞124座。      

　　目前，田德鐵路全線已開工橋梁26座，橋涵工程累計完成6113延長米，占總工程量的67%；已開工隧道25座，貫通13座，隧道工程累計完成總工程量的86%。其中，百安隧道、隴布隧道等重點工程已經完成。最后一個未貫通的主要隧道——全長1510米的定造隧道也正在加快推進。     

　　田德鐵路第二項目部 第五隧道隊 隊長 肖四文 （定造隧道）剩余工程量也就是560米左右 我們爭取在今年的7月底 全部要完工 確保8月8號從隧道進口鋪軌過來 。      

　　根據目前的進度，田德鐵路預計將于6月開始鋪軌架梁，9月底完成房屋建筑工程，11月初完成鋪軌架梁，11月底完成接觸網、通信、信號等工程，12月25日驗收完畢達到開通條件。田德鐵路建設指揮部 指揮長 譚立新 07年10月分開工 現在完成（投資的）60% 總投資15億6嘛 現在完成了9億1 預計今年年底可以運營。