中國鐵建中鐵十五局集團華北指京承項目部承建的京承高速湯河大橋，全長471米，共八聯(lián)12垮，單箱雙室預應力砼現(xiàn)澆梁。該大橋墩高、垮度大、技術含量高是業(yè)主控制工期的重、難點工程。經(jīng)過全體員工二天二夜晝夜施工，于2009年3月18日順利完成第4聯(lián)右幅首件箱梁澆筑任務。為確保業(yè)主總工期目標奠定了基礎。
為確保湯河大橋首件箱梁澆筑的安全、質量、進度，該項目部領導高度重視，多次召開箱梁澆筑專題會議，研究優(yōu)化澆筑方案，成立了現(xiàn)場領導小組。實行干部化片帶班包保責任制，分工明確，責任到人。嚴格箱梁澆筑施工工藝流程，技術人員現(xiàn)場分組監(jiān)控把關。安全技術交底到班組、個人。對每道工序實行旁站控制。各工種持證上崗，標準作業(yè)，振搗按照分層負責，二次振搗、深入透層、表面泛漿的原則，保證了混凝土的內實外光。安保部對箱梁搭設的梯道、腳手架、防護欄、安全網(wǎng)進行了認真檢查，現(xiàn)場的用電線路，設施的安裝和使用嚴格按照臨時用電規(guī)范和安全操作規(guī)程實施。夜間施工照明滿足行駛要求并有專人指揮進場車輛和設備，保持了通訊聯(lián)絡和運輸車輛設備暢通。
由于施工前準備工作細致，施工中過程控制有序，在保證安全質量的同時，湯河大橋首件箱梁砼澆筑比原計劃提前三小時完成。
