經(jīng)過22小時(shí)晝夜施工，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)華北指京承項(xiàng)目部承建的京承高速15標(biāo)時(shí)令河大橋，于2009年3月10日順利完成第4聯(lián)左幅箱梁澆筑任務(wù)。
時(shí)令河大橋，全長670米，共六聯(lián)21垮，單箱雙室預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁。該大橋是業(yè)主控制工期的重、難點(diǎn)工程。
為確保箱梁砼順利澆筑，該項(xiàng)目部成立了現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理李運(yùn)濤坐陣指揮，帶班干部分工明確，責(zé)任到人，召開多次專題會(huì)議研究澆筑的安全、質(zhì)量保證方案，充分做好澆筑前的方方面面工作，確保人力、設(shè)備、物資材料提前到位，工程部技術(shù)干部現(xiàn)場監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并對混凝土工、模板工、架子工進(jìn)行嚴(yán)格的安全和技術(shù)交底。強(qiáng)化作業(yè)人員的安全、質(zhì)量意識(shí)。對進(jìn)場的混凝土堅(jiān)持每車檢查，嚴(yán)格控制混凝土坍落度和易性。振搗嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，并安排專人在箱梁支架下進(jìn)行巡視，對澆筑混凝土引起的支架變形及時(shí)調(diào)整加固。
由于領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，準(zhǔn)備工作到位，質(zhì)量安全措施得力，全體員工攻堅(jiān)克難玩強(qiáng)拼搏，圓滿完成4聯(lián)4垮830立方混凝土箱梁澆筑任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了首季開門紅。
