下半年全線開工，建成后平均每14分鐘一列車，時速可達350公里
近日，市政府召開杭甬客專寧波段建設動員大會，確保杭甬客專寧波段2011年12月31日前建成通車。這次會議標志著杭甬客專從前期工作階段轉入全面建設階段。
動員大會明確了杭甬客專寧波段各個時間節點的任務：3月31日完成勘測定界、實物核查，4月15日完成先行用地拆遷，4月20日交出先行用地，4月上旬施工隊進場，6月30日前完成征地拆遷，滿足施工要求，下半年寧波段全線開工，完成年度投資15億元。
市鐵路建設指揮部有關負責人介紹，杭甬客專寧波段占全線總長約42％，涉及我市5個縣（市）、區，10余個鄉鎮街道，需征地約2200畝，拆遷約50萬平方米。土地征遷涉及的區域為：余姚市牟山鎮、馬渚鎮、陽明街道、低塘街道、鳳山街道、丈亭鎮、三七市鎮，慈溪市橫河鎮，江北區慈城鎮、洪塘街道、莊橋街道，江東區東郊街道，鄞州區下應街道。
中鐵二十四局杭甬客專寧波段項目負責人陸喜鋼表示，如果施工條件充分，他們將在明年4月底前完成所有橋梁基礎和墩身，明年9月份開始鋪軌，2011年8月開始調試和試運行，確保2011年12月31日前建成通車。
據介紹，杭甬客專建成后，將成為我市第一條無砟（目前鐵路軌道都鋪在碎石之上，杭甬客專軌道將鋪在混凝土之上）軌道鐵路，開行時速將達到350公里。寧波杭州間的行程將從目前的近兩小時縮短為26分鐘，杭州始發寧波方向的客車將每天增開32對，寧波始發上海方向的客車將每天增開16對，寧波始發經杭長鐵路往長興方向的客車將每天增開14對，始發和通過客專列車84對，加上既有的15對，一共99對，按一天24小時平均計算，相當于每14分鐘一列車。
杭甬客專連通全國客運專線網，與滬杭、滬寧、寧杭等線路構筑長三角城際主骨架，形成長三角地區上海、杭州、南京、寧波等城市間“1～2小時交通圈”，可大大縮短我市與全國主要城市間的時空距離，實現長三角城市間的同城效應。
屆時，寧波市民出行將有更多選擇，往南可以到達臺州、溫州、福州、廈門、深圳、廣州等地，往西可以到達金華、衢州、南昌、長沙、貴陽、重慶、桂林、成都等地，往北可以到達無錫、南京、揚州、合肥、洛陽、太原、西安、北京、吉林、包頭等地。
近日，市政府召開杭甬客專寧波段建設動員大會，確保杭甬客專寧波段2011年12月31日前建成通車。這次會議標志著杭甬客專從前期工作階段轉入全面建設階段。
動員大會明確了杭甬客專寧波段各個時間節點的任務：3月31日完成勘測定界、實物核查，4月15日完成先行用地拆遷，4月20日交出先行用地，4月上旬施工隊進場，6月30日前完成征地拆遷，滿足施工要求，下半年寧波段全線開工，完成年度投資15億元。
市鐵路建設指揮部有關負責人介紹，杭甬客專寧波段占全線總長約42％，涉及我市5個縣（市）、區，10余個鄉鎮街道，需征地約2200畝，拆遷約50萬平方米。土地征遷涉及的區域為：余姚市牟山鎮、馬渚鎮、陽明街道、低塘街道、鳳山街道、丈亭鎮、三七市鎮，慈溪市橫河鎮，江北區慈城鎮、洪塘街道、莊橋街道，江東區東郊街道，鄞州區下應街道。
中鐵二十四局杭甬客專寧波段項目負責人陸喜鋼表示，如果施工條件充分，他們將在明年4月底前完成所有橋梁基礎和墩身，明年9月份開始鋪軌，2011年8月開始調試和試運行，確保2011年12月31日前建成通車。
據介紹，杭甬客專建成后，將成為我市第一條無砟（目前鐵路軌道都鋪在碎石之上，杭甬客專軌道將鋪在混凝土之上）軌道鐵路，開行時速將達到350公里。寧波杭州間的行程將從目前的近兩小時縮短為26分鐘，杭州始發寧波方向的客車將每天增開32對，寧波始發上海方向的客車將每天增開16對，寧波始發經杭長鐵路往長興方向的客車將每天增開14對，始發和通過客專列車84對，加上既有的15對，一共99對，按一天24小時平均計算，相當于每14分鐘一列車。
杭甬客專連通全國客運專線網，與滬杭、滬寧、寧杭等線路構筑長三角城際主骨架，形成長三角地區上海、杭州、南京、寧波等城市間“1～2小時交通圈”，可大大縮短我市與全國主要城市間的時空距離，實現長三角城市間的同城效應。
屆時，寧波市民出行將有更多選擇，往南可以到達臺州、溫州、福州、廈門、深圳、廣州等地，往西可以到達金華、衢州、南昌、長沙、貴陽、重慶、桂林、成都等地，往北可以到達無錫、南京、揚州、合肥、洛陽、太原、西安、北京、吉林、包頭等地。
