記者昨日獲悉，三環路建設工程已全面進入攻堅階段，目前三環一期工程已全面完工投入使用。受征地拆遷等因素掣肘的三環二期工程（起于福灣路至魁岐大橋），已由市直機關干部組成的工作小組，赴一線承擔征地拆遷任務，有望4月全線動工。此外，三環路過閩江的關鍵工程———魁岐大橋已動工建設，三環路全線可望在2011年底全線貫通。
三環路全長50公里
根據城市發展戰略，我市快速路網系統由高速公路、三環路、二環路外加若干條放射狀道路組成。其中二環路在快速路網系統的內層，長26.5公里，主要作用為承擔城市中心區的快速交通，目前已基本形成。
三環路為快速路網系統的次外層，全長50公里，分為三環一期、三環二期、魁岐大橋、三環路東北段4個部分，總投資約49.95億元。 主要起到承擔部分過境交通，以及溝通聯系金山、大學城、閩侯、新店及中心城區的主要交通走廊，并可輻射到東部新城、青口及濱海新城區域。
目前，起于洪塘大橋，止于灣邊大橋的三環一期工程已于去年年底完工，道路投入使用。該部分全長8.2公里，施工分A、B兩段分期建設。
這段寬60多米的道路，道路等級為城市快速路，雙向6個車道，設計行車時速為80公里/小時，道路兩旁還各有一條輔路，車道間用近3米寬的綠化帶隔離。通車后，車輛可從金山上三環一期，行經灣邊大橋直達閩侯南嶼、南通。
三環二期4月動建
呼聲很久的三環二期因征地拆遷等問題一直未正式開工。記者從《福州市2009年重點項目目標責任分工表》中看到，三環二期被列為今年新建項目。
三環二期工程道路等級為城市快速路，與一期路段相接，起于福灣路，終于魁岐大橋，全長11.6公里，寬度為50至79米，雙向8車道。該項目是世行貸款項目，總投資16.78億元。
至2008年底，三環二期已完成工程的施工和監理招標、辦理征地拆遷前期手續等前期工作；完成部分征地拆遷工作。市政府要求相關單位，在2009年完成大部分征地拆遷工作，完成工程建設量的30%。
目前，施工隊已經進場，只等拆遷順利，具備施工條件，計劃4月全線動工。
由于三環二期西連三環一期，東接魁岐大橋，隨著三環二期啟動，我市三環路形成閉合回路指日可待。除跨江大橋外，道路部分將在2010年底前建成，三環路全線可望在2011年底全線貫通。
魁岐大橋助三環路“跨江”
三環路實現閉合，需跨越閩江，必不可少的關鍵工程就是——魁岐大橋。
這座跨江大橋位于馬尾區魁岐村，現已啟動建設，距下游基本建成的福廈鐵路閩江特大橋約600米，距上游正在建設的鼓山大橋約3000米。魁岐大橋南起三環路二期，上跨規劃南江濱東段，向北越過閩江后上跨北江濱路，和機場高速公路（二期）及北江濱路互通。
據了解，魁岐大橋總長1115米，橋面寬38.25米，雙向8車道，其中兩邊還有2.75米寬的人行道，設計行車速度80公里/小時。大橋主塔結構設計成“三坊七巷”中牌坊式古建筑風格，采用牌坊風格的H形鋼筋混凝土結構，塔高113米。
作為三環路跨越閩江的控制性工程，魁岐大橋力爭明年年底基本完成主體工程施工，計劃于2011年通車。
東北三環分A、B兩段建設
根據批復的規劃方案，東北三環路環繞福州市中心區，東起魁岐大橋北岸，南至洪塘大橋橋頭與三環路一期相接。道路全長29.09公里，分A段和B段兩期建設，道路紅線寬度100米，道路等級為城市快速路。
據了解，東北三環A段工程東起魁岐大橋，在新店浮村與五四北路琴亭高架橋相交。A段工程全長14.56公里，從魁岐大橋的互通立交橋至琴亭互通之間與機場高速公路二期共線。該工程去年進場動工，預計2010年底可完工。
東北三環B段也是今年新建項目之一。B段工程全長14.53公里，經福飛路口沿閩江南港東北岸向南到洪塘大橋橋頭與三環一期相接。主路在琴亭互通至永豐之間與繞城高速公路共線。
至2008年，該工程已完成工可評審及初步設計，計劃在2009年完成施工圖設計、招投標工作，開展拆遷工作。
三環路全長50公里
根據城市發展戰略，我市快速路網系統由高速公路、三環路、二環路外加若干條放射狀道路組成。其中二環路在快速路網系統的內層，長26.5公里，主要作用為承擔城市中心區的快速交通，目前已基本形成。
三環路為快速路網系統的次外層，全長50公里，分為三環一期、三環二期、魁岐大橋、三環路東北段4個部分，總投資約49.95億元。 主要起到承擔部分過境交通，以及溝通聯系金山、大學城、閩侯、新店及中心城區的主要交通走廊，并可輻射到東部新城、青口及濱海新城區域。
目前，起于洪塘大橋，止于灣邊大橋的三環一期工程已于去年年底完工，道路投入使用。該部分全長8.2公里，施工分A、B兩段分期建設。
這段寬60多米的道路，道路等級為城市快速路，雙向6個車道，設計行車時速為80公里/小時，道路兩旁還各有一條輔路，車道間用近3米寬的綠化帶隔離。通車后，車輛可從金山上三環一期，行經灣邊大橋直達閩侯南嶼、南通。
三環二期4月動建
呼聲很久的三環二期因征地拆遷等問題一直未正式開工。記者從《福州市2009年重點項目目標責任分工表》中看到，三環二期被列為今年新建項目。
三環二期工程道路等級為城市快速路，與一期路段相接，起于福灣路，終于魁岐大橋，全長11.6公里，寬度為50至79米，雙向8車道。該項目是世行貸款項目，總投資16.78億元。
至2008年底，三環二期已完成工程的施工和監理招標、辦理征地拆遷前期手續等前期工作；完成部分征地拆遷工作。市政府要求相關單位，在2009年完成大部分征地拆遷工作，完成工程建設量的30%。
目前，施工隊已經進場，只等拆遷順利，具備施工條件，計劃4月全線動工。
由于三環二期西連三環一期，東接魁岐大橋，隨著三環二期啟動，我市三環路形成閉合回路指日可待。除跨江大橋外，道路部分將在2010年底前建成，三環路全線可望在2011年底全線貫通。
魁岐大橋助三環路“跨江”
三環路實現閉合，需跨越閩江，必不可少的關鍵工程就是——魁岐大橋。
這座跨江大橋位于馬尾區魁岐村，現已啟動建設，距下游基本建成的福廈鐵路閩江特大橋約600米，距上游正在建設的鼓山大橋約3000米。魁岐大橋南起三環路二期，上跨規劃南江濱東段，向北越過閩江后上跨北江濱路，和機場高速公路（二期）及北江濱路互通。
據了解，魁岐大橋總長1115米，橋面寬38.25米，雙向8車道，其中兩邊還有2.75米寬的人行道，設計行車速度80公里/小時。大橋主塔結構設計成“三坊七巷”中牌坊式古建筑風格，采用牌坊風格的H形鋼筋混凝土結構，塔高113米。
作為三環路跨越閩江的控制性工程，魁岐大橋力爭明年年底基本完成主體工程施工，計劃于2011年通車。
東北三環分A、B兩段建設
根據批復的規劃方案，東北三環路環繞福州市中心區，東起魁岐大橋北岸，南至洪塘大橋橋頭與三環路一期相接。道路全長29.09公里，分A段和B段兩期建設，道路紅線寬度100米，道路等級為城市快速路。
據了解，東北三環A段工程東起魁岐大橋，在新店浮村與五四北路琴亭高架橋相交。A段工程全長14.56公里，從魁岐大橋的互通立交橋至琴亭互通之間與機場高速公路二期共線。該工程去年進場動工，預計2010年底可完工。
東北三環B段也是今年新建項目之一。B段工程全長14.53公里，經福飛路口沿閩江南港東北岸向南到洪塘大橋橋頭與三環一期相接。主路在琴亭互通至永豐之間與繞城高速公路共線。
至2008年，該工程已完成工可評審及初步設計，計劃在2009年完成施工圖設計、招投標工作，開展拆遷工作。
