寧波甬江特大橋液壓爬模系統投入使用

　　2月20日上午9時，隨著液壓爬模系統爬升作業總指揮一聲令下，中交第一公路工程局廈門公司寧波甬江特大橋D3索塔右幅邊塔柱液壓爬模系統在液壓千斤頂的推動下開始緩緩上升。經過兩個小時的爬升作業，液壓爬模系統爬升4.5m斜高后，準確定位于主塔下一節段待澆筑位置，進入正常的爬模施工作業。

　　中交第一公路工程局廈門公司寧波繞城高速公路東段是寧波規劃未來“一環六射”高速公路網核心的一環，甬江特大橋是寧波市繞城高速公路東段跨越甬江的一個獨立標段。甬江特大橋主跨468米，聯塔分幅雙塔四索面斜拉橋，雙向八車道，半漂浮體系，橋塔結構設計為雙菱形聯塔，主塔高141.5米，基礎采用海工耐久性混凝土，設計新穎，結構復雜，設計跨度居于國內同類型斜拉橋前列，全橋混凝土總量達22.1萬方，其中海工耐久性混凝土11.2萬方，原設計主梁為預應力混凝土雙肋板式結構，現變更為邊箱型鋼混疊合梁，全橋鋼材用量約43800多噸。原合同工期35個月，造價4.857億元人民幣。

　　中交第一公路工程局廈門公司甬江特大橋主塔塔柱施工共采用八套液壓爬模系統，此次爬升作業是第一套液壓爬模系統進行爬升作業，采用HF—ACS 100型。為確保液壓爬模系統爬升作業順利、安全，項目部采取了多項措施，在爬升前對液壓系統所有油管、油缸進行多次調試；爬升準備工作完成后，由工程部、安全部、質檢部、施工作業班組及液壓爬模供應單位共同組成檢查小組對爬升作業前的所有準備工作逐項進行詳細檢查；爬升作業由專人統一指揮，操作人員、施工技術人員、安全人員對爬升作業進行全過程控制。