響應中央和陜西省委、省政府擴大內需、促進經濟增長的號召和部署，陜西省高速公路和鐵路重點項目建設者，抓時機，搶進度，在春節期間繼續奮戰在施工一線，三秦大地涌現出交通基礎設施建設的滾滾春潮。
陜西省交通建設集團公司各項目建設管理處按省交通廳的要求，春節期間各建設、施工、監理人員堅守崗位，照常施工，工地車輛穿梭、焊花飛濺，塔吊旋轉，機器與爆竹齊鳴，各項工程齊頭并進，大干勢頭持續高漲，呈現出一片繁忙熱鬧的景象。集團領導及建設管理處負責人，深入一線檢查慰問。小康高速建設管理處和各項目部抓住春節干擾少的有利時機，合理安排施工計劃，完善各項冬季施工保暖措施，千方百計挽留施工人員，全力以赴抓緊施工。截至目前，所有工程招標已全部結束，節日期間小康高速包家山隧道完成產值300萬元，新增加的三臺拌和樓已就位，房建工程完成產值300萬元。國家高速公路青蘭線陜西境建設管理處要求春節期間不放假，工作重點主要是隧道及備料方面。其中隧道施工總共投入施工人員4500余人，克服施工環境干擾、冬季施工等困難。截至目前，全線路基基地處理已全面完成，預制梁板、橋梁樁基施工已全面展開，隧道已全部進洞施工。西安咸陽國際機場專用高速公路所有工程招標和綠化工程已全部完成，路面工程已完成除主線上面層排水性路面以外所有施工任務，房建工程大部分已完成裝修，照明、機電、交通安全設施工程外場基礎已全部完成。
在秦巴深山處，在漢江之濱，在關中平原，在黃土高原，陜西高速集團的建設工地到處呈現出一片繁忙景象。在十天高速公路陜鄂界至漢中段建設工地，數千名建設者奮戰在319公里長的建設工地上。他們抓住當地氣候適合冬季施工、春節期間干擾少的有利時機，全力以赴抓緊施工，穿越石泉和西鄉的隧道、橋梁群正在快速推進。在西安至銅川二線高速公路建設工地，節日期間共完成樁基37根、預制箱梁8片、架設箱梁6片。儲備鋼材5000多噸，地材1萬多立方。去年年底剛剛開工的潼關至西安、西安至寶雞高速公路改擴建工程也都抓住時機，變冬閑為冬忙，利用春節完成了新進場單位的駐地建設和實驗室建設以及混凝土拌和站和梁場建設。
為確保西安鐵路北客站2009年年底與鄭西客專同步開通，西安鐵路局西安北站工程指揮部春節前夕就做出決定：2009年春節期間，北站站房工程不放假，爭時間，搶進度。承擔此項任務的中鐵十八局按照指揮部開展百日會戰的統一安排，組織1200多人奮戰在施工一線。短短5天，就完成鉆孔樁基14根，372延米；鉆孔樁基靜載試驗2根；承臺14個；澆筑鋼筋混凝土1260立方；回填基坑1500立方；加工、安裝鋼筋320噸；吊裝鋼管柱159噸。作為“十二五”期間陜西省重點推進的新的十大鐵路建設項目之一，去年11月20日開工的西平鐵路工地，也是機器轟鳴，燈火通明。來自中鐵三局、中鐵隧道局、中鐵一局的500名鐵路建設者們為丁家山隧道、永壽梁隧道等控制性工程做著施工前的便道加固修繕、拌和場地平整等準備工作，共投入挖掘機、裝載機等大中型機械近百臺（件）。據工程指揮部負責人介紹，正月初十，3個標段的施工作業將全面鋪開。
陜西省交通建設集團公司各項目建設管理處按省交通廳的要求，春節期間各建設、施工、監理人員堅守崗位，照常施工，工地車輛穿梭、焊花飛濺，塔吊旋轉，機器與爆竹齊鳴，各項工程齊頭并進，大干勢頭持續高漲，呈現出一片繁忙熱鬧的景象。集團領導及建設管理處負責人，深入一線檢查慰問。小康高速建設管理處和各項目部抓住春節干擾少的有利時機，合理安排施工計劃，完善各項冬季施工保暖措施，千方百計挽留施工人員，全力以赴抓緊施工。截至目前，所有工程招標已全部結束，節日期間小康高速包家山隧道完成產值300萬元，新增加的三臺拌和樓已就位，房建工程完成產值300萬元。國家高速公路青蘭線陜西境建設管理處要求春節期間不放假，工作重點主要是隧道及備料方面。其中隧道施工總共投入施工人員4500余人，克服施工環境干擾、冬季施工等困難。截至目前，全線路基基地處理已全面完成，預制梁板、橋梁樁基施工已全面展開，隧道已全部進洞施工。西安咸陽國際機場專用高速公路所有工程招標和綠化工程已全部完成，路面工程已完成除主線上面層排水性路面以外所有施工任務，房建工程大部分已完成裝修，照明、機電、交通安全設施工程外場基礎已全部完成。
在秦巴深山處，在漢江之濱，在關中平原，在黃土高原，陜西高速集團的建設工地到處呈現出一片繁忙景象。在十天高速公路陜鄂界至漢中段建設工地，數千名建設者奮戰在319公里長的建設工地上。他們抓住當地氣候適合冬季施工、春節期間干擾少的有利時機，全力以赴抓緊施工，穿越石泉和西鄉的隧道、橋梁群正在快速推進。在西安至銅川二線高速公路建設工地，節日期間共完成樁基37根、預制箱梁8片、架設箱梁6片。儲備鋼材5000多噸，地材1萬多立方。去年年底剛剛開工的潼關至西安、西安至寶雞高速公路改擴建工程也都抓住時機，變冬閑為冬忙，利用春節完成了新進場單位的駐地建設和實驗室建設以及混凝土拌和站和梁場建設。
為確保西安鐵路北客站2009年年底與鄭西客專同步開通，西安鐵路局西安北站工程指揮部春節前夕就做出決定：2009年春節期間，北站站房工程不放假，爭時間，搶進度。承擔此項任務的中鐵十八局按照指揮部開展百日會戰的統一安排，組織1200多人奮戰在施工一線。短短5天，就完成鉆孔樁基14根，372延米；鉆孔樁基靜載試驗2根；承臺14個；澆筑鋼筋混凝土1260立方；回填基坑1500立方；加工、安裝鋼筋320噸；吊裝鋼管柱159噸。作為“十二五”期間陜西省重點推進的新的十大鐵路建設項目之一，去年11月20日開工的西平鐵路工地，也是機器轟鳴，燈火通明。來自中鐵三局、中鐵隧道局、中鐵一局的500名鐵路建設者們為丁家山隧道、永壽梁隧道等控制性工程做著施工前的便道加固修繕、拌和場地平整等準備工作，共投入挖掘機、裝載機等大中型機械近百臺（件）。據工程指揮部負責人介紹，正月初十，3個標段的施工作業將全面鋪開。
