廣西今年開工12個鐵路建設項目將形成3小時經濟圈

　　記者日前從南寧鐵路局了解到，2009年廣西壯族自治區新開工的鐵路建設項目將達到12個，全年完成投資將達243.6億元。這些項目的建設和完成，不僅有力拉動經濟增長，還將促使廣西形成3小時鐵路經濟圈。 

　　去年底，鐵道部和自治區政府簽署了《關于加快廣西鐵路建設有關問題的會議紀要》，其中明確：2009年，廣西鐵路將新開工項目8個，即黃桶至百色鐵路、廣西沿海鐵路欽州至北海段和欽州至防城港段擴能改造工程、德保至靖西鐵路、新建南寧至昆明鐵路、玉林至合浦鐵路、合浦至河唇鐵路、南廣鐵路南寧至黎塘段；2010年開工項目4個。即湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造工程、金城江至南寧鐵路、廣西沿海鐵路黎塘至欽州段擴能改造、柳州至肇慶鐵路。 

　　為抓住國家擴大內需的重大契機，加快廣西鐵路建設步伐，自治區政府日前要求將2010年開工的4個項目提前至2009年開工建設。相關人士分析，2009年廣西鐵路建設項目之多、投資數額之大，前所末有，工程完工后將改寫廣西鐵路新版圖。 

　　記者了解到，目前廣西境內已開工鐵路建設項目有：黔桂鐵路擴能改造工程、新建洛湛鐵路永州至玉林段、田東至德保鐵路貴陽至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路、湘桂鐵路衡陽至南寧段擴能改造工程、廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程。這7個在建項目，2009年預計共完成投資213.6億元，加上12個新開工的建設項目今年預計可完成投資30億元，2009年全年廣西境內共可完成投資243.6億元，是2008年廣西境內鐵路建設投資24.3億元的整整10倍。 

　　據介紹，這些項目完成后，廣西快速鐵路網將初步形成，南寧到梧州等較偏遠的城市2個小時內就可到達，廣西將形成3小時鐵路經濟圈。屆時，區域經濟的發展以及人的觀念和生活都將因為快速鐵路網的形成而發生較大的變化。