武漢建橋軍團將迎來新一輪“春天”

　　受當前經(jīng)濟形勢影響，未來3至5年內(nèi)港口建設市場將面臨蕭條，而公路、鐵路、城市軌道交通建設將非常吃香。昨日，中交二航局首度對外公布市場攻略“白皮書”，認為受國家出臺多項拉動內(nèi)需政策影響，預計武漢建橋軍團將迎來新一輪發(fā)展“春天”，但同時還需要防范今年原材料價格出現(xiàn)再次上揚的可能性。　

　　新一輪黃金發(fā)展期與風險相伴　

　　中交二航局董事長王海懷告訴記者，作為國內(nèi)港口碼頭、特大型橋梁、高速公路、高速鐵路等建設領域的“領頭羊”，該局去年也受了金融危機的直接影響。他認為，港口建設市場可能面臨三至五年的蕭條期；公路、鐵路、城市軌道交通、地鐵工程將迎來新一輪黃金發(fā)展周期。　

　　不過，王海懷警示說，隨著擴大內(nèi)需戰(zhàn)略決策的實施，原材料價格可能再次大幅上揚，項目成本上漲風險十分巨大；地方政府亂鋪攤子，致使大量資金不落實項目出現(xiàn)，墊資項目、假BT項目增多，而政府因債務負擔沉重，償還能力下降。這些風險如果應對不當，極有可能導致施工企業(yè)因資金鏈斷裂而陷入絕境。　

　　鐵路建設及海外市場潛力巨大　

　　去年，中央公布了4萬億的投資計劃，其中鐵道部也稱至2020年將投入5萬億元新建4萬公里鐵路。王海懷說，高速鐵路網(wǎng)包括城際軌道交通的建設將成為新一輪投資的熱點，該局將重視鐵路建設戰(zhàn)略，推動產(chǎn)品結構的調(diào)整。　

　　“從長遠來看，海外市場的發(fā)展?jié)摿薮螅瑳]有海外業(yè)務的支撐，也就談不上世界一流的工程建設企業(yè)。”王海懷還表示，該局仍將狠抓海外工程。　

　　此外，為形成具有自主知識產(chǎn)權的核心技術，中交二航局還將建設特大型橋梁國家重點實驗室、國家級企業(yè)技術中心等。