中交滬寧城際VII標第一塊無砟軌道板投入生產

　　經過三個多月的精心準備，1月19日下午17時，擁有我國自主知識產權的鐵路客運專線CRTS-I型預應力框架無砟軌道板，在中交滬寧城際鐵路站前一公局橋隧公司VII標軌道板廠投入生產，為滬寧城際鐵路的按期建成奠定了堅實的基礎。 這也是中交股份進入鐵路市場生產的第一塊無砟軌道板。

       高速鐵路客運專線CRTS-I型板式無砟軌道混凝土軌道板是我國最新研發的無碴軌道技術中的一部分。它是用整體軌道板取代傳統鐵路的道砟和枕木，直接把鋼軌鋪設在軌道板上。用無砟軌道板鋪設的鐵路平順性好，列車行駛速度更快、更平穩，乘客感覺更舒適，更具有良好的耐久性、低維修和養護性能，是當前和今后我國高速鐵路建設發展的趨勢和方向。標準軌道板長4962 mm、4856mm和3685mm等3種，其寬度均為2400mm，厚度均為190mm。

       中交滬寧城際鐵路站前VII標第一塊無砟軌道板的投產，標志著一公局橋隧公司能夠熟練掌握和滿足CRTSI型無砟軌道板對鋼筋骨架絕緣、預應力鋼棒控制、軌道板成品精度控制和預制施工工藝等各項技術指標要求。

      滬寧城際鐵路站前VII標軌道板廠承擔著全線53公里線路所需22000多塊無砟軌道板的生產任務，預計2009年3月底正式投產，預制工期9.5個月；11月開始安裝，安裝工期2.5個月，預計在2010年1月初全部安裝結束，在2010年7月上海世博會開幕前正式通車營運。