1月16日，記者在徐州火車站改造工程現場看到，700余名工人正冒著嚴寒緊張施工。在第五站臺的改造施工現場，電鉆、電鋸聲齊鳴，幾名工人在距地面18米高的吊籃中進行站臺風雨棚屋面板和燈具的安裝。
工程總投資2.5億元
徐州火車站處于京滬、隴海兩大鐵路干線的交會點，擔負著徐州及周邊地區的旅客運輸任務，目前共有到發線10條、站臺5座，其中2座為高站臺，圖定旅客列車102對。近年來，車站旅客到發量持續上升，徐州站已不能滿足需求。
為提高鐵路運輸質量和服務水平、適應地方經濟社會的快速發展，去年3月份，徐州鐵路地區劃歸上海鐵路局管理后，上海鐵路局與市政府協商決定對徐州火車站進行改造。據項目施工單位負責人介紹，改造的內容主要包括：拆除原有的鋼筋混凝土風雨棚，建成48000平方米無站臺柱風雨棚，對現有的站臺加高加固，重新設計改造站房外立面，還將對貴賓候車室等相關服務設施進行配套改造。
徐州火車站站場改造工程于2008年9月正式啟動，工程總投資2.5億元，計劃于2009年年底前竣工并投入使用。
已完成投資近1.7億元
工程項目部曹經理介紹，目前已完成投資近1.7億元，工程有了很大進展。原有站臺臺棚已經拆除，無站臺柱大跨度鋼結構風雨棚的建設也在進行掃尾，目前正在進行風雨棚屋面板、吊頂、燈具的安裝。另外，站房外立面規劃設計方案正在報鐵道部審批。曹經理介紹說，1月20日前將結束無站臺柱風雨棚的建設，春節過后將投入2000名施工人員迅速啟動火車站外立面改造和站臺加高工程，力爭今年年底前完成所有改造任務。
穩固交通樞紐地位
據了解，徐州火車站站場改造充分體現了以人為本的建設理念，車站站房外立面按照中部對稱、莊重大氣的原則設計，改造后將與我市的歷史文化特色相吻合；對進站口、售票廳、天橋走廊、動車組候車室、出站廳等相關設施進行整修；增設高架候車室至站臺自動扶梯10部、出站地道至出站廳自動扶梯1部。新建無柱風雨棚是這次站臺改造的一大亮點，除了可以給旅客遮擋風雨外，還可以給旅客留下最大活動空間，帶來寬敞、通透的視覺美感。
不久的將來，一座功能強大、設施先進、服務一流的火車站將呈現在我們面前，成為我市的標志性建筑，并為旅客出行創造更為安全、舒適、快捷、便利的環境。
徐州鐵路辦事處相關負責人介紹，火車站改造將對提高我市鐵路部門運輸質量和服務水平、推動地方經濟社會快速發展、提升中心城市整體功能等起到積極的推動作用。工程結束后，徐州火車站將加密列車開行班次，使我市鐵路部門的運輸能力大大增強，穩固徐州的交通樞紐地位。
工程總投資2.5億元
徐州火車站處于京滬、隴海兩大鐵路干線的交會點，擔負著徐州及周邊地區的旅客運輸任務，目前共有到發線10條、站臺5座，其中2座為高站臺，圖定旅客列車102對。近年來，車站旅客到發量持續上升，徐州站已不能滿足需求。
為提高鐵路運輸質量和服務水平、適應地方經濟社會的快速發展，去年3月份，徐州鐵路地區劃歸上海鐵路局管理后，上海鐵路局與市政府協商決定對徐州火車站進行改造。據項目施工單位負責人介紹，改造的內容主要包括：拆除原有的鋼筋混凝土風雨棚，建成48000平方米無站臺柱風雨棚，對現有的站臺加高加固，重新設計改造站房外立面，還將對貴賓候車室等相關服務設施進行配套改造。
徐州火車站站場改造工程于2008年9月正式啟動，工程總投資2.5億元，計劃于2009年年底前竣工并投入使用。
已完成投資近1.7億元
工程項目部曹經理介紹，目前已完成投資近1.7億元，工程有了很大進展。原有站臺臺棚已經拆除，無站臺柱大跨度鋼結構風雨棚的建設也在進行掃尾，目前正在進行風雨棚屋面板、吊頂、燈具的安裝。另外，站房外立面規劃設計方案正在報鐵道部審批。曹經理介紹說，1月20日前將結束無站臺柱風雨棚的建設，春節過后將投入2000名施工人員迅速啟動火車站外立面改造和站臺加高工程，力爭今年年底前完成所有改造任務。
穩固交通樞紐地位
據了解，徐州火車站站場改造充分體現了以人為本的建設理念，車站站房外立面按照中部對稱、莊重大氣的原則設計，改造后將與我市的歷史文化特色相吻合；對進站口、售票廳、天橋走廊、動車組候車室、出站廳等相關設施進行整修；增設高架候車室至站臺自動扶梯10部、出站地道至出站廳自動扶梯1部。新建無柱風雨棚是這次站臺改造的一大亮點，除了可以給旅客遮擋風雨外，還可以給旅客留下最大活動空間，帶來寬敞、通透的視覺美感。
不久的將來，一座功能強大、設施先進、服務一流的火車站將呈現在我們面前，成為我市的標志性建筑，并為旅客出行創造更為安全、舒適、快捷、便利的環境。
徐州鐵路辦事處相關負責人介紹，火車站改造將對提高我市鐵路部門運輸質量和服務水平、推動地方經濟社會快速發展、提升中心城市整體功能等起到積極的推動作用。工程結束后，徐州火車站將加密列車開行班次，使我市鐵路部門的運輸能力大大增強，穩固徐州的交通樞紐地位。
