天津市重點技術創新項目—高速鐵路用低松弛混凝土鋼絞線產品于近日通過專家鑒定驗收。該產品填補了我國高速鐵路用鋼材的空白，達到國際先進水平。
目前在鐵路建設中，軌枕所用鋼材基本上使用低松弛預應力鋼絲，其規格為Ф4.8、Ф6.25、Ф7.0mm螺旋肋鋼絲和Ф5.0mm光面鋼絲，抗拉強度均為1570MPa。隨著高速鐵路建設的快速發展，無砟軌道板正在大力推廣應用，預應力鋼絲已很難適應需求，急需研發生產具有良好性能的高強度低松弛預應力鋼絞線。
針對目前市場需求，天津冶金鋼線鋼纜集團研制開發了三股鋼絲捻制的小規格（1Χ3結構）高強度低松弛預應力鋼絞線，并形成了5.20mm、6.35mm、7.60mm、8.90mm規格系列，主要應用于無砟道軌和工民建建筑構件等領域。該產品與原鐵道軌枕定型產品預應力螺旋肋鋼絲相比，一是抗拉強度高，強度級別從1570Mpa提高到目前國內外最高級別的1960Mpa，而目前國際上如日本等發達國家只生產1570 MPa -1770 MPa強度的低松弛預應力鋼絞線；二是疲勞性能及延伸性能好，松弛率低，小于2.5%，節材率達18%以上；三是與混凝土之間實現“握裹力”大，錨固性能和預應力傳遞性能良好，適用于預應力混凝土結構。
目前，該產品已批量生產并在四川遂寧至重慶的遂渝無砟軌道及北京國家糧食儲備庫、廊坊體育中心等建筑工程應用，產品質量穩定。
