“5年后，北侖到寧波市區只要20分鐘，寧波人要成為地鐵族?！边@是一位網友昨天發在東方熱線論壇上的一則帖子?？傞L21.3公里的寧波市軌道交通一號線一期工程可行性研究報告獲得國家發改委批復同意(詳見昨日快報第13版)，許多寧波市民都在討論地鐵話題。
按照規劃，寧波市軌道交通一號線一期工程西起高橋鎮，東至東外環路站(位于寧波市區和北侖中間)。貝發集團辦公室的馮先生認為，地鐵開通，首先替許多北侖企業節省了一大筆員工運輸費，因為許多北侖企業的員工住在市區，企業平時“養”著5輛大巴，按照每輛車運營成本20萬元/年計算，企業僅花在員工接送上的費用高達100萬元。
地鐵對寧波當地商業影響頗大。據寧波日報報道，一號線規劃的商業主要分布在西門口、鼓樓、市政府、天一廣場，這幾個站點的地鐵出入口也將出現大量的商業街，與上海地鐵人民廣場站相似。馮先生說，地鐵一號線項目，對東部新城也會帶來很大影響。這幾年，整個城市重心都在東移，東部新城是高新區也是居住區，一期工程把東外環站設置在此，對樓盤影響很大，地鐵站附近的房價和寧波市區差不多，許多國際知名商戶也已經打算落戶在這里。
寧波海星服裝公司負責人王先生說，現在幾乎每家服裝企業的發展部工作人員案頭都有一份寧波地鐵一號線沿線大型商業物業地圖，有合適的地方就會立即跟進，這幾天公司已經在尋找這一帶店面，準備年后馬上開出專賣店。
地鐵開工，土建打頭，地鐵土建工程需要7類36種建材產品，其中商品混凝土、鋼材和防水材料都是重點采購商品。位于北侖的海螺水泥的一位人士說，地鐵是一個巨型工程，它帶來的好處是能提供平均、穩定的出貨量，尤其是在全球金融海嘯期間，這對企業的生產安排極為有利，也是提高生產效率的好機會。另一家鋼鐵大戶寧波建龍鋼鐵的相關負責人表示，地鐵項目起點高，對企業資質有很高的要求，既是挑戰，也是機遇。
按照規劃，寧波市軌道交通一號線一期工程西起高橋鎮，東至東外環路站(位于寧波市區和北侖中間)。貝發集團辦公室的馮先生認為，地鐵開通，首先替許多北侖企業節省了一大筆員工運輸費，因為許多北侖企業的員工住在市區，企業平時“養”著5輛大巴，按照每輛車運營成本20萬元/年計算，企業僅花在員工接送上的費用高達100萬元。
地鐵對寧波當地商業影響頗大。據寧波日報報道，一號線規劃的商業主要分布在西門口、鼓樓、市政府、天一廣場，這幾個站點的地鐵出入口也將出現大量的商業街，與上海地鐵人民廣場站相似。馮先生說，地鐵一號線項目，對東部新城也會帶來很大影響。這幾年，整個城市重心都在東移，東部新城是高新區也是居住區，一期工程把東外環站設置在此，對樓盤影響很大，地鐵站附近的房價和寧波市區差不多，許多國際知名商戶也已經打算落戶在這里。
寧波海星服裝公司負責人王先生說，現在幾乎每家服裝企業的發展部工作人員案頭都有一份寧波地鐵一號線沿線大型商業物業地圖，有合適的地方就會立即跟進，這幾天公司已經在尋找這一帶店面，準備年后馬上開出專賣店。
地鐵開工，土建打頭，地鐵土建工程需要7類36種建材產品，其中商品混凝土、鋼材和防水材料都是重點采購商品。位于北侖的海螺水泥的一位人士說，地鐵是一個巨型工程，它帶來的好處是能提供平均、穩定的出貨量，尤其是在全球金融海嘯期間，這對企業的生產安排極為有利，也是提高生產效率的好機會。另一家鋼鐵大戶寧波建龍鋼鐵的相關負責人表示，地鐵項目起點高，對企業資質有很高的要求，既是挑戰，也是機遇。
