中國國家重點建設工程項目黃(驊)大(家洼)鐵路跨黃河特大橋，日前在山東省利津縣北宋鎮正式奠基，這標志著國家又一條煤運出海通道正式開工建設。
據了解，這條鐵路由神華集團、山東省和中石化集團共同投資建設，北起朔黃鐵路黃驊南站，跨河北、山東兩省，途經河北滄州、山東濱州、東營、濰坊，南接山東省壽光市境內的大家洼，全長二百一十二點三公里，其中河北境內三十九點八公里，山東境內一百七十二點五公里，設計為一級單線鐵路。年運輸能力為四千萬噸，總工期三十個月。
黃大鐵路北接中國西煤東運的第二通道朔黃鐵路，南連山東省境內的大(家洼)萊(州)龍(口)鐵路和龍(口)煙(臺)鐵路，是中國環渤海鐵路的重要組成部分。黃大鐵路的建設，將完善華北、華東地區陸海聯運的交通網，大量煤炭可通過這條運輸通道進入華東地區。同時，黃大鐵路對打通山東北部沿海鐵路大通道，加強山東省與京津冀和西北地區的聯系，推進區域間密切合作具有重大意義。
據了解，這條鐵路由神華集團、山東省和中石化集團共同投資建設，北起朔黃鐵路黃驊南站，跨河北、山東兩省，途經河北滄州、山東濱州、東營、濰坊，南接山東省壽光市境內的大家洼，全長二百一十二點三公里，其中河北境內三十九點八公里，山東境內一百七十二點五公里，設計為一級單線鐵路。年運輸能力為四千萬噸，總工期三十個月。
黃大鐵路北接中國西煤東運的第二通道朔黃鐵路，南連山東省境內的大(家洼)萊(州)龍(口)鐵路和龍(口)煙(臺)鐵路，是中國環渤海鐵路的重要組成部分。黃大鐵路的建設，將完善華北、華東地區陸海聯運的交通網，大量煤炭可通過這條運輸通道進入華東地區。同時，黃大鐵路對打通山東北部沿海鐵路大通道，加強山東省與京津冀和西北地區的聯系，推進區域間密切合作具有重大意義。
