從交巡警部門獲悉，今年12月底前，全市所有混凝土運輸行業700余輛攪拌車上都必須安裝GPS，上路行駛限速55公里，渣土車有條件也要安裝。車管所將安裝GPS作為車輛檢測的必查項目，明年起沒有安裝的一律不予通過，勤務部門將不予核發通行證。
分析：
事故頻發緣于四大原因
“攪拌車右轉彎時，多數是后邊的車輪與行人發生碰撞。”鐘樓交巡警大隊副大隊長曾曉建告訴記者，主要有四個原因導致攪拌車事故頻發：一是因為這些車在轉彎時只有前輪轉向，導致前后輪軌跡并不重合，后輪的轉彎半徑要小于前輪，在后輪的轉彎半徑范圍內，很容易發生事故；二是攪拌車車型特殊，存在視覺死角，這也是不可忽視的原因；三是一些大型車運輸單位內部管理缺乏力度，司機們不把“安全”二字放在心上，野蠻駕車也是此類事故高發的重要因素；四是司機受利益驅動不顧進入市區的時間和路線限制，肆意行經繁華的路段，增加了事故發生的幾率。
查處：
集中處理37名違法司機
24日上午10時，在運河路，鐘樓交巡警大隊民警發現一輛攪拌車未按規定在尾部張貼反光標志，民警上前攔下，司機張某竟辯稱該車尾部太臟，貼上也沒用。民警告訴他，夜里大型車輛沒有反光標識很危險，并對其教育后進行了罰款處罰；上午11時40分許，兩輛泥罐車沿長江路由南向北行駛。民警攔下一查，其中一輛車牌照被污泥遮蓋，被罰款200元，扣6分；另外一輛車沒有帶行駛證，被罰款50元。
據悉，一周來，鐘樓交巡警大隊就查處了188起攪拌車違法行為，暫扣車輛16輛。昨天下午，37名違法司機到鐘樓大隊觀看了交通事故展覽，并進行了違法行為集中處理。
對策：
時速不得超過55公里
“車速過快是引發重攪拌車事故的主要原因，必須堅決將渣土車、攪拌車車速控制在安全行駛的范圍內。”市交巡警支隊副支隊長高順興說，攪拌車安裝GPS系統，在對企業安全生產、管理、調度等方面都有較大的好處，更明顯的作用就時能控制車速，進行實時超速報警。“經過多家公司的實際操作經驗，時速55公里對攪拌車是一個比較適合的車速尺度。”
此外，凡被列入“黑名單”管理、不具備相應準駕車型和無3年以上安全駕駛經歷的，用人單位不予錄用為攪拌車駕駛員。
分析：
事故頻發緣于四大原因
“攪拌車右轉彎時，多數是后邊的車輪與行人發生碰撞。”鐘樓交巡警大隊副大隊長曾曉建告訴記者，主要有四個原因導致攪拌車事故頻發：一是因為這些車在轉彎時只有前輪轉向，導致前后輪軌跡并不重合，后輪的轉彎半徑要小于前輪，在后輪的轉彎半徑范圍內，很容易發生事故；二是攪拌車車型特殊，存在視覺死角，這也是不可忽視的原因；三是一些大型車運輸單位內部管理缺乏力度，司機們不把“安全”二字放在心上，野蠻駕車也是此類事故高發的重要因素；四是司機受利益驅動不顧進入市區的時間和路線限制，肆意行經繁華的路段，增加了事故發生的幾率。
查處：
集中處理37名違法司機
24日上午10時，在運河路，鐘樓交巡警大隊民警發現一輛攪拌車未按規定在尾部張貼反光標志，民警上前攔下，司機張某竟辯稱該車尾部太臟，貼上也沒用。民警告訴他，夜里大型車輛沒有反光標識很危險，并對其教育后進行了罰款處罰；上午11時40分許，兩輛泥罐車沿長江路由南向北行駛。民警攔下一查，其中一輛車牌照被污泥遮蓋，被罰款200元，扣6分；另外一輛車沒有帶行駛證，被罰款50元。
據悉，一周來，鐘樓交巡警大隊就查處了188起攪拌車違法行為，暫扣車輛16輛。昨天下午，37名違法司機到鐘樓大隊觀看了交通事故展覽，并進行了違法行為集中處理。
對策：
時速不得超過55公里
“車速過快是引發重攪拌車事故的主要原因，必須堅決將渣土車、攪拌車車速控制在安全行駛的范圍內。”市交巡警支隊副支隊長高順興說，攪拌車安裝GPS系統，在對企業安全生產、管理、調度等方面都有較大的好處，更明顯的作用就時能控制車速，進行實時超速報警。“經過多家公司的實際操作經驗，時速55公里對攪拌車是一個比較適合的車速尺度。”
此外，凡被列入“黑名單”管理、不具備相應準駕車型和無3年以上安全駕駛經歷的，用人單位不予錄用為攪拌車駕駛員。
