建設投資在“嚴冬”中加溫
北京今后兩年共安排政府投資1200億元至1500億元，預計帶動社會投資10000億元；重慶在3年內將實現各級財政性投資2000億元的各類建設規劃；湖南今明兩年將開建總投資為2700億元的36條高速公路；福建計劃投資2000億元打造立體交通網……在全球金融危機的“嚴冬”，我國各地卻因進一步擴大內需、促進經濟平穩較快發展的“國十條”，迎來了大投資、大項目的“春天”。
這些天，翻開報紙，瀏覽網絡，以千億元為單位的數字比比皆是。截至目前，全國各地公開表態的投資總額已遠遠超出國務院所要求的“到2010年底約需投資4萬億元”，加之由政府投資所帶動的社會性投資，其規模將更加巨大。
京津兩翼齊飛
當“后奧運”的低谷效應還來不及顯現時，北京市已及時出臺了“國十條”的落地措施，今后兩年共安排政府投資1200億元至1500億元，預計帶動社會投資10000億元，其中，軌道交通將成為投資重點。據悉，從現在起到2010年，北京市將累計投資900億元建設軌道交通，使全市軌道交通通車總里程達到300公里，新建成軌道交通線路100公里。未來一段時間內，北京將以每兩年建成100公里、每年至少通車一條線路的進度推進城市軌道交通建設，帶動地鐵周邊經濟，以進一步拉動內需，促進經濟增長。除軌道交通外，北京市還將加快外部聯絡線和城市路網、公交樞紐建設，重點推進京臺高速北京段、京承高速三期等高速公路建設，提前建成全市規劃高速公路網；進一步加大保障性住房和兩限商品房建設，2009年建設總規模力爭達到850萬平方米；大力推動生態環境項目，加快實施11個新城森林公園和綠色走廊等生態項目建設，加快新城基礎設施、城鄉結合部改造和新農村建設。
即使沒有“國十條”，天津濱海新區也將成為最受矚目的投資熱土，而今，該地區的建設投入更可謂如虎添翼。截至目前，濱海新區新增儲備項目337個，投資規模達3000億元以上。其中今年新引進的項目258個，投資總額2000多億元。為全面提升濱海新區的國際航運、國際貿易和國際物流等功能，天津還將進一步完善大交通體系，加快港口、機場、高速公路、鐵路等交通項目建設。包括：機場方面，建成空客A320配套跑道，啟動機場二期擴建工程；鐵路方面，加快啟動京滬高鐵、津秦客運專線、津保鐵路、天津站至西站地下直徑線、城際鐵路延伸至于家堡和津濱輕軌延伸至中新生態城等項目；港口方面，建成北港池集裝箱碼頭B段，加快郵輪母港、東疆港區基礎設施建設，啟動南疆神華煤碼頭二期、25萬噸級航道拓寬浚深、南疆專業化礦石碼頭；高速公路方面，加快津汕高速天津段、國道112線天津東段、津港高速一期、津寧高速、塘承高速、集疏港公路二期建設進度。
長三角再發力
而借世博建設“東風”的上海則更有理由融入此次投資熱潮。日前，上海市城鄉建設交通委宣布，在全面梳理“十一五”建設項目的基礎上，投資總規模將在5000億元左右。在11月17日出臺的《堅決落實國家擴大內需政策、積極推進本市重點項目建設》的工作方案中明確，至2010年，該市將安排1600億元政府性資金用于項目建設，預計拉動全社會投資超過1.1萬億元。其中，基礎設施建設成為重中之重。具體項目有：促進城鄉一體化協調發展的郊區基礎設施，包括嘉閔高架北段、康寧公路、九亭地區道路，以及村莊整治工程等；國際航運中心集疏運體系建設，包括高速公路、國省干線公路、航道建設配套、鐵路建設配套等。此外，還包括軌道交通、越江工程、跨區域主次干線，區域對接路網，中環線配套工程、鐵路沿線地區路網溝通、北九亭及新閔地區交通出行、非機動車網絡系統等交通項目。
同處長三角區域的浙江、江蘇兩省也很有默契地推出了大盤同為3000億元的投資計劃。據了解，今年江蘇省級財政增加安排資金100億元，全省將迅速啟動規模達3000億元的政府主導性項目，投資重點將放在推進京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、泰州大橋、連云港等一批重大工程建設上。而浙江的3000億元投資也將確保能盡快篩選、報批、啟動一批重大項目。其中，爭取年內審批、開工的項目有：寧杭客運專線浙江段、杭甬客運專線、杭州鐵路東站擴建工程、秦山核電一期擴建。而“兩線一樞紐”工程、沿海鐵路建設、500千伏玉環電廠二期送出工程等電網建設項目、錢塘江中上游航運開發項目等一批重大項目也正蓄勢待發。
中西部快崛起
面對發達地區的大手筆，中西部各省、市的投資大盤也毫不遜色。其中，尤以重慶推出的1.5萬億元“暖冬計劃” 最受關注。據悉，重慶正在啟動一批重大投資項目，以期早日實現“暢通重慶”與“宜居重慶”。其中包括3000億元的道路工程，約5000億元房地產業投資，3000億元城市污水、自來水、農村公路等城鎮基礎設施建設。明年將開工的重點工程包括渝利(湖北利川)鐵路、渝遂(遂寧)鐵路二期工程、新建200公里高速公路、輕軌六號線、白馬電站等。在1.5萬億元中，政府將直接投入2000億元，由此帶動6000億到8000億元的社會資金，另外約5000億元投資則來自企業自主開發的房地產和工業項目。
云南在未來5年將投入約3萬億元，集中在能源、鐵路、航空、公路、工業、城鎮建設、房地產等方面。明年上半年將力爭云桂、蒙河、廣大、麗香等鐵路新建和擴能改造項目，滇池治理6大工程，金沙江、瀾滄江等電力建設，縣城和農村電網改造項目，縣城以上污水處理、垃圾處理、重點公路和農村公路建設等一批重大項目開工建設。
湖南省在今年已開工建設18條高速公路的基礎上，明年力爭再開工18條高速，全面打通該省21個出省通道。據介紹，今年，湖南省政府確定18條高速公路開工的目標將如期實現，總里程為1887公里，總投資1500億元。明年，將力爭開工18條高速公路，總里程為1221公里，總投資為1200億元。加上2006年、2007年開工的項目，預計到2012年，湖南高速公路通車里程將超過5000公里。
北京今后兩年共安排政府投資1200億元至1500億元，預計帶動社會投資10000億元；重慶在3年內將實現各級財政性投資2000億元的各類建設規劃；湖南今明兩年將開建總投資為2700億元的36條高速公路；福建計劃投資2000億元打造立體交通網……在全球金融危機的“嚴冬”，我國各地卻因進一步擴大內需、促進經濟平穩較快發展的“國十條”，迎來了大投資、大項目的“春天”。
這些天，翻開報紙，瀏覽網絡，以千億元為單位的數字比比皆是。截至目前，全國各地公開表態的投資總額已遠遠超出國務院所要求的“到2010年底約需投資4萬億元”，加之由政府投資所帶動的社會性投資，其規模將更加巨大。
京津兩翼齊飛
當“后奧運”的低谷效應還來不及顯現時，北京市已及時出臺了“國十條”的落地措施，今后兩年共安排政府投資1200億元至1500億元，預計帶動社會投資10000億元，其中，軌道交通將成為投資重點。據悉，從現在起到2010年，北京市將累計投資900億元建設軌道交通，使全市軌道交通通車總里程達到300公里，新建成軌道交通線路100公里。未來一段時間內，北京將以每兩年建成100公里、每年至少通車一條線路的進度推進城市軌道交通建設，帶動地鐵周邊經濟，以進一步拉動內需，促進經濟增長。除軌道交通外，北京市還將加快外部聯絡線和城市路網、公交樞紐建設，重點推進京臺高速北京段、京承高速三期等高速公路建設，提前建成全市規劃高速公路網；進一步加大保障性住房和兩限商品房建設，2009年建設總規模力爭達到850萬平方米；大力推動生態環境項目，加快實施11個新城森林公園和綠色走廊等生態項目建設，加快新城基礎設施、城鄉結合部改造和新農村建設。
即使沒有“國十條”，天津濱海新區也將成為最受矚目的投資熱土，而今，該地區的建設投入更可謂如虎添翼。截至目前，濱海新區新增儲備項目337個，投資規模達3000億元以上。其中今年新引進的項目258個，投資總額2000多億元。為全面提升濱海新區的國際航運、國際貿易和國際物流等功能，天津還將進一步完善大交通體系，加快港口、機場、高速公路、鐵路等交通項目建設。包括：機場方面，建成空客A320配套跑道，啟動機場二期擴建工程；鐵路方面，加快啟動京滬高鐵、津秦客運專線、津保鐵路、天津站至西站地下直徑線、城際鐵路延伸至于家堡和津濱輕軌延伸至中新生態城等項目；港口方面，建成北港池集裝箱碼頭B段，加快郵輪母港、東疆港區基礎設施建設，啟動南疆神華煤碼頭二期、25萬噸級航道拓寬浚深、南疆專業化礦石碼頭；高速公路方面，加快津汕高速天津段、國道112線天津東段、津港高速一期、津寧高速、塘承高速、集疏港公路二期建設進度。
長三角再發力
而借世博建設“東風”的上海則更有理由融入此次投資熱潮。日前，上海市城鄉建設交通委宣布，在全面梳理“十一五”建設項目的基礎上，投資總規模將在5000億元左右。在11月17日出臺的《堅決落實國家擴大內需政策、積極推進本市重點項目建設》的工作方案中明確，至2010年，該市將安排1600億元政府性資金用于項目建設，預計拉動全社會投資超過1.1萬億元。其中，基礎設施建設成為重中之重。具體項目有：促進城鄉一體化協調發展的郊區基礎設施，包括嘉閔高架北段、康寧公路、九亭地區道路，以及村莊整治工程等；國際航運中心集疏運體系建設，包括高速公路、國省干線公路、航道建設配套、鐵路建設配套等。此外，還包括軌道交通、越江工程、跨區域主次干線，區域對接路網，中環線配套工程、鐵路沿線地區路網溝通、北九亭及新閔地區交通出行、非機動車網絡系統等交通項目。
同處長三角區域的浙江、江蘇兩省也很有默契地推出了大盤同為3000億元的投資計劃。據了解，今年江蘇省級財政增加安排資金100億元，全省將迅速啟動規模達3000億元的政府主導性項目，投資重點將放在推進京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、泰州大橋、連云港等一批重大工程建設上。而浙江的3000億元投資也將確保能盡快篩選、報批、啟動一批重大項目。其中，爭取年內審批、開工的項目有：寧杭客運專線浙江段、杭甬客運專線、杭州鐵路東站擴建工程、秦山核電一期擴建。而“兩線一樞紐”工程、沿海鐵路建設、500千伏玉環電廠二期送出工程等電網建設項目、錢塘江中上游航運開發項目等一批重大項目也正蓄勢待發。
中西部快崛起
面對發達地區的大手筆，中西部各省、市的投資大盤也毫不遜色。其中，尤以重慶推出的1.5萬億元“暖冬計劃” 最受關注。據悉，重慶正在啟動一批重大投資項目，以期早日實現“暢通重慶”與“宜居重慶”。其中包括3000億元的道路工程，約5000億元房地產業投資，3000億元城市污水、自來水、農村公路等城鎮基礎設施建設。明年將開工的重點工程包括渝利(湖北利川)鐵路、渝遂(遂寧)鐵路二期工程、新建200公里高速公路、輕軌六號線、白馬電站等。在1.5萬億元中，政府將直接投入2000億元，由此帶動6000億到8000億元的社會資金，另外約5000億元投資則來自企業自主開發的房地產和工業項目。
云南在未來5年將投入約3萬億元，集中在能源、鐵路、航空、公路、工業、城鎮建設、房地產等方面。明年上半年將力爭云桂、蒙河、廣大、麗香等鐵路新建和擴能改造項目，滇池治理6大工程，金沙江、瀾滄江等電力建設，縣城和農村電網改造項目，縣城以上污水處理、垃圾處理、重點公路和農村公路建設等一批重大項目開工建設。
湖南省在今年已開工建設18條高速公路的基礎上，明年力爭再開工18條高速，全面打通該省21個出省通道。據介紹，今年，湖南省政府確定18條高速公路開工的目標將如期實現，總里程為1887公里，總投資1500億元。明年，將力爭開工18條高速公路，總里程為1221公里，總投資為1200億元。加上2006年、2007年開工的項目，預計到2012年，湖南高速公路通車里程將超過5000公里。
