為有效應對國際金融危機對我國造成的經濟沖擊,國務院于近期做出投資4萬億元的一籃子提振內需方案。此計劃一出臺,就引來滬深股指的熱烈反應,投資方案受益的鐵路、機械、水泥等行業上市公司更是紛紛放量持續走強。繼以太行水泥為代表的水泥板塊走出瘋狂走勢后,機械類上市公司也表現不俗,徐工科技、三一重工等公司備受市場追捧。粗略統計,我國政府大額投資計劃一旦全面推進實施,將可有效帶動工程機械行業銷售額440億元,并有望帶動機械行業景氣度于明年一季度大幅反彈。曾經深陷周期性困擾的機械行業成為此輪財政擴張政策的主要受益者已是不爭的事實。國泰君安研究員張錦燦在接受記者采訪時表示,“機械行業整體業績預計將在明年一季度出現環比增長”。
作為周期波動性較強的機械行業,受制于國內較早前的宏觀調控政策而出現景氣度下滑的走勢。影響機械行業經營的房地產及外貿出口業的低迷,直接造成機械市場需求整體疲弱并導致機械行業上市公司業績增速出現下滑,三季報業績統計,全行業整體增速由中報的35%放緩至30%。就在相關機構認定機械行業四季度增速進入個位數增長,并給予明年一季度或出現負增長的悲觀預期之際,我國為應對金融危機所采取的巨額投資方案成了機械行業的一針“強心劑”。 在共約4萬億的投資規模中,鐵路、公路、機場等重大基礎設施建設將是重中之重。在面臨分享4萬億投資的大環境下,機械行業的周期性拐點或將在年底出現。
方案規劃顯示,2010年底4萬億元的巨額投資將直接投向包括公路鐵路、城鎮污水處理、重點節能減排工程等工程建設項目。而國家發改委緊急安排的四季度新增1000億元中央投資也將起到突擊隊的作用。
根據中金公司報告預計,2008年四季度到2010年投資理論估算值應該是1.66萬億之多,增量資金為751億元。而水泥、建材、建筑、機械等四大主要行業將分享這1.66萬億投資“蛋糕”。按公路建設投資平均7%的比例用于購買設備,也就是說,未來兩年機械行業的增量需求為53億元,而累計需求量將是1162億元。混凝土機械、挖掘機械、裝載機械、起重機械和其余機械的占比分別為:5%、25%、20%、20%和30%。如2009年投資增加3000億元,則可以拉動明年工程機械銷售6%增長。
國泰君安研究員張錦燦在接受記者采訪時表示,國家此項刺激經濟的計劃力度之大超出想象,對于正在下滑的機械行業無疑構成了重大利好。而隨著國家投資大型基建項目的陸續開工、建設,全行業也將迎來大量訂單。“機械行業整體業績將在明年一季度出現環比增長”,張錦燦說:“若考慮影響機械行業的房地業、外貿出口業亦能擺脫低迷態勢,機械行業將在年初迎來全行業的反轉時機。”他認為,我國政府投資規劃大部分放在鐵路、交通及城鄉建設投資上,這部分對于機械、水泥的需求強勁。而機械類上市公司中,包括徐工股份、三一重工等生產起重機、土方挖掘機等重型施工將會明顯受益。
上市公司信心滿滿
本次超出各方預期的經濟刺激計劃給處于周期性下滑的機械類上市公司帶來了重大利好,相關上市公司也信心滿滿。
作為主打起重機和混凝土機械的中聯重科,該公司今年前三季度盈利同比增長54％至13.92億,凈銷售收入同比增長了61％至99億人民幣,毛利率也略有提升。而隨著國家大規模隨基礎建設開工,公司業績仍將維持高速增長。
徐工集團高層人士表示,僅就投資總額超過2000億元的京滬高鐵項目而言,對徐州的重型機械,就是一個巨大的市場。此次政策中如果鐵路建設投資占1.2萬億元,按照工程機械采購占投資額的10%左右計算,就是1200億元,而徐州的工程機械業在國內市場份額已經超過55%,徐州的工程機械產業在未來3至年里,將有希望從鐵路建設項目中獲得600多億元銷售收入。
而三一集團副總裁也于日前透露,今年集團銷售過200億的目標仍舊不變,預計全年的實際銷售額將達到220億左右。國家出臺4萬億投資計劃,將確保三一在未來三年繼續保持較高的增長速度。
作為周期波動性較強的機械行業,受制于國內較早前的宏觀調控政策而出現景氣度下滑的走勢。影響機械行業經營的房地產及外貿出口業的低迷,直接造成機械市場需求整體疲弱并導致機械行業上市公司業績增速出現下滑,三季報業績統計,全行業整體增速由中報的35%放緩至30%。就在相關機構認定機械行業四季度增速進入個位數增長,并給予明年一季度或出現負增長的悲觀預期之際,我國為應對金融危機所采取的巨額投資方案成了機械行業的一針“強心劑”。 在共約4萬億的投資規模中,鐵路、公路、機場等重大基礎設施建設將是重中之重。在面臨分享4萬億投資的大環境下,機械行業的周期性拐點或將在年底出現。
方案規劃顯示,2010年底4萬億元的巨額投資將直接投向包括公路鐵路、城鎮污水處理、重點節能減排工程等工程建設項目。而國家發改委緊急安排的四季度新增1000億元中央投資也將起到突擊隊的作用。
根據中金公司報告預計,2008年四季度到2010年投資理論估算值應該是1.66萬億之多,增量資金為751億元。而水泥、建材、建筑、機械等四大主要行業將分享這1.66萬億投資“蛋糕”。按公路建設投資平均7%的比例用于購買設備,也就是說,未來兩年機械行業的增量需求為53億元,而累計需求量將是1162億元。混凝土機械、挖掘機械、裝載機械、起重機械和其余機械的占比分別為:5%、25%、20%、20%和30%。如2009年投資增加3000億元,則可以拉動明年工程機械銷售6%增長。
國泰君安研究員張錦燦在接受記者采訪時表示,國家此項刺激經濟的計劃力度之大超出想象,對于正在下滑的機械行業無疑構成了重大利好。而隨著國家投資大型基建項目的陸續開工、建設,全行業也將迎來大量訂單。“機械行業整體業績將在明年一季度出現環比增長”,張錦燦說:“若考慮影響機械行業的房地業、外貿出口業亦能擺脫低迷態勢,機械行業將在年初迎來全行業的反轉時機。”他認為,我國政府投資規劃大部分放在鐵路、交通及城鄉建設投資上,這部分對于機械、水泥的需求強勁。而機械類上市公司中,包括徐工股份、三一重工等生產起重機、土方挖掘機等重型施工將會明顯受益。
上市公司信心滿滿
本次超出各方預期的經濟刺激計劃給處于周期性下滑的機械類上市公司帶來了重大利好,相關上市公司也信心滿滿。
作為主打起重機和混凝土機械的中聯重科,該公司今年前三季度盈利同比增長54％至13.92億,凈銷售收入同比增長了61％至99億人民幣,毛利率也略有提升。而隨著國家大規模隨基礎建設開工,公司業績仍將維持高速增長。
徐工集團高層人士表示,僅就投資總額超過2000億元的京滬高鐵項目而言,對徐州的重型機械,就是一個巨大的市場。此次政策中如果鐵路建設投資占1.2萬億元,按照工程機械采購占投資額的10%左右計算,就是1200億元,而徐州的工程機械業在國內市場份額已經超過55%,徐州的工程機械產業在未來3至年里,將有希望從鐵路建設項目中獲得600多億元銷售收入。
而三一集團副總裁也于日前透露,今年集團銷售過200億的目標仍舊不變,預計全年的實際銷售額將達到220億左右。國家出臺4萬億投資計劃,將確保三一在未來三年繼續保持較高的增長速度。
