記者十一日從交通運輸部獲悉,為進一步擴大內需,在今年年底前,中國政府計劃外再增量注入一百億元資金加大交通基礎設施工程建設,直接拉動第四季度國家經濟增長。
交通運輸部規劃設計研究院副院長關昌余介紹說,拉動經濟最有效的載體之一就是建設高速公路。高速公路每億元投入,可創造直接就業崗位一千八百個,間接就業崗位二千一百個。高速公路每公里建設需鋼材五百至一千五百噸,水泥四千至一萬二千噸,瀝青平均一千九百噸。
中國政府第四季度安排的一千億元投資中,投入交通基礎設施工程建設的資金約一百億元。這是計劃外的投入。交通運輸部決定將這百億元資金用于國家高速公路網的在建項目和農村公路建設,并將這部分資金優先傾斜西部地區,向欠發達方向傾斜。
據悉,公路建設可直接帶動建材產業、建筑機械、燃油及人工的使用,實現在經濟鏈上的擴展。交通運輸部表示,這一百億元的投資,將會產生一種具有拉動作用的乘數效用。初步預算,這一百億所帶動的資金可達到四百億元,個別明年年初完工的項目,在明年第一季度還可帶動三百億元的資金。
交通運輸部強調,在拉動內需措施的推動下,力爭明后兩年,交通固定資產投資規模年均達到一萬億元水平。特別加大高速公路和農村公路的建設,以保證經濟平穩增長。
交通運輸部規劃設計研究院副院長關昌余介紹說,拉動經濟最有效的載體之一就是建設高速公路。高速公路每億元投入,可創造直接就業崗位一千八百個,間接就業崗位二千一百個。高速公路每公里建設需鋼材五百至一千五百噸,水泥四千至一萬二千噸,瀝青平均一千九百噸。
中國政府第四季度安排的一千億元投資中,投入交通基礎設施工程建設的資金約一百億元。這是計劃外的投入。交通運輸部決定將這百億元資金用于國家高速公路網的在建項目和農村公路建設,并將這部分資金優先傾斜西部地區,向欠發達方向傾斜。
據悉,公路建設可直接帶動建材產業、建筑機械、燃油及人工的使用,實現在經濟鏈上的擴展。交通運輸部表示,這一百億元的投資,將會產生一種具有拉動作用的乘數效用。初步預算,這一百億所帶動的資金可達到四百億元,個別明年年初完工的項目,在明年第一季度還可帶動三百億元的資金。
交通運輸部強調,在拉動內需措施的推動下,力爭明后兩年,交通固定資產投資規模年均達到一萬億元水平。特別加大高速公路和農村公路的建設,以保證經濟平穩增長。