幾年前，當廣西柳工機械股份有限公司(以下簡稱柳工)參加向泰國米商出售裝載機競標時，該公司總裁曾光安深知自己需要將設計并生產出足以擊退同樣參加競標的小松(Komatsu)和其他日本對手的設備。
曾光安解釋說：“多年來，泰國一直在使用日本制造的裝載機。這些設備的座位越來越高，但是，裝載機的手臂卻不足夠長。這種設計上存在不足的裝載機適用于裝載土或混凝土塊，卻不適用于裝載大米。”
柳工研發部門根據泰國市場需求，及時開發了CLG842加長臂裝載機。該款超長臂結構的裝載機在關鍵零部件選配方面，選用了成熟的高可靠性零部件，確保了整機的性能和可靠性。新產品采用具備自潤滑功能的軸承，工作裝置勿需打黃油，能更好地滿足糧食鏟運等類似工況的特殊要求，做到了環保節能。
最終，柳工專為泰國客戶量身訂制的長臂裝載機吸引了很多泰國經銷商及客戶代表贊賞的目光。該公司聲稱，目前在泰國出售的三臺裝載機中就有一臺是該公司制造的。此外，柳工還拓展了該公司在巴西、俄羅斯、印度和土耳其市場的業務份額，從而將公司海外營收在整體營收中所占的份額提高至30%。要知道，2010年，該比例還居于9%的下方。
迫于國內因供過于求而催生出的激烈競爭重壓，其他中國機械制造商，包括三一重工股份有限公司、中聯重科股份有限公司和徐工集團工程機械股份有限公司在內，也都開始為了提振利潤而將眼光投向有增長潛力的市場。柳工29日宣布，該公司第三季度內利潤上漲2.6%。
同時，卡特彼勒公司和小松制作所指出，在全球開采設備市場訂單呈現下行軌跡的大環境下，中國仍是一個亮點。雖然全球市場被預計到2017年會增長至1890億美元，但是，全球兩大領先設備制造商本月仍下調了各自的全年利潤前景。
英國工程機械咨詢有限公司表示，“中國的市場需求或許不會像以前那樣大幅下滑，但是，重型機械行業仍會感覺到春天微涼的微風。外國公司在中國的客戶絕大多數都是大型國有企業，而他們的業務趨于更加穩定。”
中國設備制造商正在獲得來自海外市場的強勁動力。就目前的實際情況來看，東南亞和南美建筑市場正在蓬勃增長，這些地區的新房和基礎設施建設都提振了可負擔裝卸設備的需求。
1月至6月，三一重工在中國之外的銷售較比去年同期增長了三分之二，亞太地區銷售的增幅更是超過90%。同一時間段內，中聯重科（年銷售接近80億美元，為全球第六大建筑機械設備制造商）在泰國、智利、哥斯達黎加和厄瓜多爾等海外市場的業務也出現突飛猛進的增長。
當國內需求疲軟時，新興市場就代表著好機會的存在。即便出口規模仍很小，無法抵消國內業績的下滑，但是至少能起到緩沖的作用。
