鐵路機械：弱市下新機會 

　　根據以往歷史中國主要依靠消費、投資和出口三駕馬車來拉動經濟增長，但隨著經濟危機由金融領域蔓延到實體經濟之后，全世界人民的口袋都會收緊，因此消費和出口都是國家難以調控的，管理層唯一的自主措施就是通過加大投資來拉動經濟增長。

　　鐵道部新聞發言人王勇平日前表示，鐵路新項目的投入，作為拉動經濟增長的重要亮點，鐵路部門已經做好了充分的準備。他透露，在未來一段時間，中國將有很多重大項目投入施工。王勇平稱，現在國務院批復的鐵路投資額已經達到2萬億元，其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億。

　　此舉不光為了緩解全球信貸危機的沖擊，同時也增加國內需求。鐵路無疑是最適合中國經濟地理特征中無可替代的最主要的運輸方式。目前鐵路新建以高速客運專線為主，這類工程橋梁和隧道多，在施工中，除了使用大量的專用設備外，對鐵路機床系、混凝土機械、起重機械、土方設備的用量也較大。據估算，工程機械總采購額占京滬高鐵基建投資總額的10％左右，受益最大的就是工程機械板塊。