建筑業與全社會固定資產投資高度正相關，后者將持續穩定增長，建筑業將繼續保持高景氣度：固定資產投資是建筑業發展的牛鼻子，而投資作為拉動我國國民經濟增長的馬車之一，在出口及消費乏力、“一保一控”、汶川及攀枝花災后重建及財政政策放松預期下短期至少將保持穩定態勢，而長期的工業化和城市化更將進一步推高投資。
建筑業進入和移動壁壘低，退出壁壘高，整體以價格競爭為主，不同子市場差異甚大：建筑業無須固定生產設備，技術含量相對低，因此整體壁壘較低，因此價格競爭成為最主要競爭手段；不同專業子市場由于技術和資本要求不同差別甚大如隧道等進入、移動和退出壁壘均高，非價格競爭因素也相對突出，反之如房屋建筑工程則恰恰相反。
建筑業初步形成了“五超諸強”格局，行業集中度有所提高，各專業子市場由于差甚很大：建筑業五大央企迅速發展顯著提高了行業集中度，由于建筑業的區域性特點，形成了“五超諸強”局面。各專業子市場由于行業壁壘及部門原因使諸如鐵路等行業集中度很高，呈現出部門和寡頭壟斷特征，而房屋建筑市場則恰恰相反，幾乎表現為完全競爭市場。
推薦鐵路、隧道工程子市場，并關注其龍頭企業：鐵路和隧道建設工程市場進入、移動及退出壁壘均高，行業集中度高，存在部門和寡頭壟斷，市場競爭中非價格競爭行為相對明顯；鐵路至“十一五”末有8128億投資額需完成，未來2.5年將是鐵路大投資年代，同樣城市地鐵、過江隧道及水利水電引水隧道等需求很大；可關注行業龍頭企業。
謹慎推薦道路、橋梁子市場，并關注西部及地震災區相關企業：道路、橋梁市場進入、移動及退出壁壘較高，行業集中度高，存在一定部門壟斷，非價格競爭相對明顯；盡管至“十一五”末的2.5年中，投資額及增長率都將減少，然而考慮到西部基礎設施建設相對提速及汶川和攀枝花災后道路和橋梁重建，我們認為區域性機會較大，因此可關注該區域內經營業績良好的企業。
建筑業進入和移動壁壘低，退出壁壘高，整體以價格競爭為主，不同子市場差異甚大：建筑業無須固定生產設備，技術含量相對低，因此整體壁壘較低，因此價格競爭成為最主要競爭手段；不同專業子市場由于技術和資本要求不同差別甚大如隧道等進入、移動和退出壁壘均高，非價格競爭因素也相對突出，反之如房屋建筑工程則恰恰相反。
建筑業初步形成了“五超諸強”格局，行業集中度有所提高，各專業子市場由于差甚很大：建筑業五大央企迅速發展顯著提高了行業集中度，由于建筑業的區域性特點，形成了“五超諸強”局面。各專業子市場由于行業壁壘及部門原因使諸如鐵路等行業集中度很高，呈現出部門和寡頭壟斷特征，而房屋建筑市場則恰恰相反，幾乎表現為完全競爭市場。
推薦鐵路、隧道工程子市場，并關注其龍頭企業：鐵路和隧道建設工程市場進入、移動及退出壁壘均高，行業集中度高，存在部門和寡頭壟斷，市場競爭中非價格競爭行為相對明顯；鐵路至“十一五”末有8128億投資額需完成，未來2.5年將是鐵路大投資年代，同樣城市地鐵、過江隧道及水利水電引水隧道等需求很大；可關注行業龍頭企業。
謹慎推薦道路、橋梁子市場，并關注西部及地震災區相關企業：道路、橋梁市場進入、移動及退出壁壘較高，行業集中度高，存在一定部門壟斷，非價格競爭相對明顯；盡管至“十一五”末的2.5年中，投資額及增長率都將減少，然而考慮到西部基礎設施建設相對提速及汶川和攀枝花災后道路和橋梁重建，我們認為區域性機會較大，因此可關注該區域內經營業績良好的企業。
