據介紹，該項目為市委、市政府確定的20項民心工程之一；坐落于市中心城區的中央金融商業區(CBD),連接赤峰道、海河西路與河東區李公樓立交橋、海河東路，并將海河以西勸業場商業區、解放北路商務區和海河以東的天津站地區、南站中心商務區等連通，是構成市中心商業區的重要組成部分。
該橋設計結構為獨斜塔空間索面彎曲鋼箱梁橋面斜拉橋，為國內首創，主跨134米,邊跨50+41米，全長255米，設有輔助墩和邊墩，主橋標準段橋面寬39米，雙向六車道，車行道兩側各設有非機動車道及人行道。引橋為互通式立交橋，設有主橋兩側引橋及A、C、D三條匝道，均采用現澆箱梁結構。赤峰橋傾斜式主塔垂直高度約65米(至承臺頂面)，塔身軸線與大地平面垂直交角63度。塔身采用部分預應力鋼筋混凝土結構。主塔為變截面形式，塔頂部設置鋼結構圓形構筑物。橋面斜拉索共計20根，拉索采用由單根鋼絞線組成的成品群錨拉索。
從市交管局了解到，赤峰橋今天開通，交管部門根據目前赤峰橋周邊道路交通狀況調整的赤峰橋周邊地區道路交通組織措施今天實施。
據了解，交管部門調整的赤峰橋周邊地區道路交通組織措施為：海河西路的吉林路至合江路調整為機動車由西向東單行，合江路的海河西路至赤峰道調整為機動車由北向南單行，合江路的赤峰道至承德道調整為機動車雙行，承德道的合江路至海河西路調整為機動車由東向西通行；開啟海河西路營口道和七緯路六經路兩交口交通信號燈，新開路華昌道交口調整為多相位信號燈控制。
交管部門介紹說，隨著赤峰橋的開通，市中心城區又形成一條跨海河、跨鐵路的主要通道，可有效分流大光明橋、大沽橋、獅子林橋等跨海河橋梁交通流量，使往來市中心繁華區與河東、河北兩區交通更加便捷、順暢。交管部門提示交通參與者，可選擇以下幾條行駛路線通過赤峰橋：一是由和平中心繁華區通往河東區或河北區的機動車，可選擇大沽北路、河北路、新華路、山西路等道路，左轉或右轉至營口道，再由營口道左轉上赤峰橋；或選擇福安大街、鞍山道、多倫道等道路，右轉海河西路至營口道交口上赤峰橋。二是上橋后前往大王莊地區及十一經路地區的機動車，可由七緯路匝道下橋，直行七緯路到達；前往天津站地區、意式風情區的機動車，可由七緯路匝道下橋，右轉六經路，右轉六緯路，直行海河東路隧道到達；前往新開路、獅子林大街地區的機動車，可由赤峰橋直行過李公樓立交橋至新開路華昌道交口，左轉沿新開路、新開地道至河北區獅子林大街地區；或右轉新開路，左轉衛國道至順馳立交橋，至河東區各個方向。三是由河東區或河北區前往和平中心繁華區的機動車，獅子林大街地區可選擇金獅立交橋或新開地道至新開路，再由新開路右轉上李公樓立交橋至赤峰橋、赤峰道進入市中心繁華區；十一經路地區可選擇衛國道至新開路，再由新開路左轉上李公樓立交橋至赤峰橋、赤峰道進入市中心繁華區；因赤峰橋沒有從海河東路向市中心繁華區的匝道，天津站地區、意式風情區目前還只能通過大沽橋或解放橋進入市中心繁華區。四是由唐口地道、大光明橋通行的非機動車，也可選擇新開路、李公樓立交橋下穿鐵路的非機動車隧道、赤峰橋非機動車輔橋來往和平中心繁華區。
