杭州市安委會每季度開一次例會，第二季度的例會本來排在7月份，卻在16日“破例”開了會，也即增加了一次會議。會議的一個主要任務就是部署工程運輸車的安全生產問題。
1—5月事故曾有下降
工程運輸車安全顯然已經成為媒體的焦點，工程車事故的社會反響，尤為強烈。
來自政府部門的數據顯示，今年1—5月，工程車事故與去年同比還是有下降的，但因為多次發生在市區，影響比較惡劣。所以，杭州市委常委、副市長沈堅說“社會反響尤為強烈”。
1-5月，杭州市共發生涉及大型工程車輛的道路交通事故69起，造成28人死亡，72人受傷。與去年同期相比，分別下降了42.5%、12.5%、50.68%。“但在總量上仍處高位，從事工程運輸的企業、車輛和駕駛人的交通安全問題依然十分突出。”
今年5月份，數據尤其突出，運輸車交通事故造成10人死亡，同比增加3人，上升42.86%，其中大中型貨車交通事故共造成9人死亡，與去年同期相比增加3人，上升50%。
行政管理存在一些問題
沈堅分析，運輸公司的問題，很大層面上是“一些行政管理上的問題”。
“在集中開展對工程運輸車專項整治的過程中，為什么仍然事故頻發，違法法規現象嚴重，這應當引起我們的深思。”
沈堅分析原因：“以騰升公司為例，47輛工程運輸車，其中掛靠車23輛，這些掛靠車自接業務，公司除收取管理費，根本不對其進行日常安全管理、安全教育，駕駛員安全素質差，為了獲取利益，超速超載、疲勞駕駛、違規行使，造成事故多發，多次名列交通違法排行榜榜首。”
通過對騰升公司的“解剖”，沈堅繼而提出了更深層次的“行政管理上的問題”：“企業在領取工商營業執照后，應領而未領建筑業資質證，卻在從事工程施工；車輛不具有渣土準運證和處置證，卻在運輸渣土；企業應領而未領經營許可證，卻在從事運輸渣土業務……”
“這些問題不僅騰升公司存在，其他運輸公司也存在這類情況。”沈堅說。
目前重點整治4個方面
從本月起到7月底，要加大對工程運輸車輛交通違法行為的聯動查處力度，重點整治4個方面：
對超載超速、違法行駛、經常發生交通違法行為或者發生重大交通事故的車輛及其企業；對無證或偽證、假冒、失效營運證的車輛；對渣土運輸中拋撒滴漏行為、隨意傾倒渣土的行為；對車輛安全性能進行檢測。
下一步，要由杭州市安監局牽頭，建委、交通、公安交警、城管、地稅、地鐵公司等部門、單位參加，提出加強和完善工程運輸車管理的具體意見，由杭州市政府審定后作為規范性文件下發，以建立長效管理機制。
會議提出，建設部門要將工程運輸企業交通安全情況納入建設工程、建設單位的相關考核內容，對未取得工程運輸通行證的施工運輸車輛嚴禁施工，對使用車輛的施工企業和商品混凝土企業車輛違章違法信息及時在誠信網上公布，情節嚴重的，取消其工程招標預選資格。
城管部門要加強對渣土準運證的管理，落實工程渣土監管日報、周報、月報制度，建立工程渣土運輸車輛企業管理信息網絡。
同時，要建立和完善有關職能部門之間的信息抄告制度，在工商登記、資質認定、安全檢查等方面形成管理合力。
1—5月事故曾有下降
工程運輸車安全顯然已經成為媒體的焦點，工程車事故的社會反響，尤為強烈。
來自政府部門的數據顯示，今年1—5月，工程車事故與去年同比還是有下降的，但因為多次發生在市區，影響比較惡劣。所以，杭州市委常委、副市長沈堅說“社會反響尤為強烈”。
1-5月，杭州市共發生涉及大型工程車輛的道路交通事故69起，造成28人死亡，72人受傷。與去年同期相比，分別下降了42.5%、12.5%、50.68%。“但在總量上仍處高位，從事工程運輸的企業、車輛和駕駛人的交通安全問題依然十分突出。”
今年5月份，數據尤其突出，運輸車交通事故造成10人死亡，同比增加3人，上升42.86%，其中大中型貨車交通事故共造成9人死亡，與去年同期相比增加3人，上升50%。
行政管理存在一些問題
沈堅分析，運輸公司的問題，很大層面上是“一些行政管理上的問題”。
“在集中開展對工程運輸車專項整治的過程中，為什么仍然事故頻發，違法法規現象嚴重，這應當引起我們的深思。”
沈堅分析原因：“以騰升公司為例，47輛工程運輸車，其中掛靠車23輛，這些掛靠車自接業務，公司除收取管理費，根本不對其進行日常安全管理、安全教育，駕駛員安全素質差，為了獲取利益，超速超載、疲勞駕駛、違規行使，造成事故多發，多次名列交通違法排行榜榜首。”
通過對騰升公司的“解剖”，沈堅繼而提出了更深層次的“行政管理上的問題”：“企業在領取工商營業執照后，應領而未領建筑業資質證，卻在從事工程施工；車輛不具有渣土準運證和處置證，卻在運輸渣土；企業應領而未領經營許可證，卻在從事運輸渣土業務……”
“這些問題不僅騰升公司存在，其他運輸公司也存在這類情況。”沈堅說。
目前重點整治4個方面
從本月起到7月底，要加大對工程運輸車輛交通違法行為的聯動查處力度，重點整治4個方面：
對超載超速、違法行駛、經常發生交通違法行為或者發生重大交通事故的車輛及其企業；對無證或偽證、假冒、失效營運證的車輛；對渣土運輸中拋撒滴漏行為、隨意傾倒渣土的行為；對車輛安全性能進行檢測。
下一步，要由杭州市安監局牽頭，建委、交通、公安交警、城管、地稅、地鐵公司等部門、單位參加，提出加強和完善工程運輸車管理的具體意見，由杭州市政府審定后作為規范性文件下發，以建立長效管理機制。
會議提出，建設部門要將工程運輸企業交通安全情況納入建設工程、建設單位的相關考核內容，對未取得工程運輸通行證的施工運輸車輛嚴禁施工，對使用車輛的施工企業和商品混凝土企業車輛違章違法信息及時在誠信網上公布，情節嚴重的，取消其工程招標預選資格。
城管部門要加強對渣土準運證的管理，落實工程渣土監管日報、周報、月報制度，建立工程渣土運輸車輛企業管理信息網絡。
同時，要建立和完善有關職能部門之間的信息抄告制度，在工商登記、資質認定、安全檢查等方面形成管理合力。
