記者昨天從杭州蕭山區獲悉，蕭山國際機場快速路，將改建成高架形式的高速公路。
杭州蕭山機場路現狀
杭州蕭山國際機場快速路起于原錢江三橋南岸收費站，終點為蕭山國際機場大門，總長18.664公里，道路設計速度為100公里/每小時。
該快速路起點到杭金衢互通段，為雙向四車道，路基寬26.5米；杭金衢互通段至杭甬互通段已拓寬為雙向八車道，路基寬42米；杭甬互通段至終點段為雙向六車道，路基寬36米。
機場快速路收費主要由三部分組成：第一部分是主線收費，具體是在機場路蕭山機場出口方向，外地（杭州八大城區以外）小客車15元/輛；第二部分是來自杭金衢互通和杭甬互通的搭票收費，具體是在杭金衢和杭甬兩條高速公路進機場路的匝道上按照10元/輛的標準搭票收費；第三部分是在本地車輛統繳的年“四自工程”費中支取。
2010年將達到通行極限
機場快速路自2000年底全線建成通車以來，交通量增長非常迅速。根據對機場路2007年3月交通量情況的調查，目前起點至市中心互通段為47319輛/日，杭甬互通至終點段為19410輛/日。
預計到2010年，機場快速路起點至杭金衢互通段的最大交通流量將達到55858輛/日，超出四車道專用公路55000輛/日的通行能力極限。至2029年，該路段最大交通量更將達到93557輛/日。
改建6車道高架高速路
根據蕭山區交通規劃、錢江世紀城的發展以及杭金衢互通段至杭甬互通段已拓寬為雙向八車道實際情況，昨天，蕭山區委、區政府對機場快速路提出了改建方案：
起點至通惠路互通主線采用高架橋形式，按設計速度100公里/小時的雙向六車道高速公路標準改建。而高架橋下設地面道路，地面道路按設計時速60公里的雙向四車道城市道路標準改建。
整個投資估計約為40.9億元，并準備于2009年下半年動工建設，2011年底建成。
