5月19日晚8時30分，長沙市營盤中路西隧道南北輔道道路工程以及烈士公園南大門廣場全面完工，今日起，全封閉施工將近3個月的營盤中路西隧道路段全面放開交通，原經(jīng)交通管制路段的9條公交線路可恢復原路行駛。
營盤中路西隧道路段放開交通
“昨日上午，烈士公園南大門廣場建設完工；昨日下午，營盤中路西隧道南輔道建設完工；昨日晚上，營盤中路西隧道北輔道建設完工……”長沙市市政專項建設指揮部常務副指揮長李華透露，經(jīng)過將近3個月的晝夜鏖戰(zhàn)，營盤中路烈士公園南大門區(qū)域道路系統(tǒng)建設全面完工。
營盤中路西隧道出入口原規(guī)劃在迎賓路東60米處，規(guī)劃調(diào)整西隧道出入口向西移至東風路東0米處后，營盤中路要從烈士公園南大門前的廣場下穿過。怎樣穿呢？李華介紹，先在南大門廣場打護壁樁、建隧道頂蓋，再從廣場下的護壁樁內(nèi)挖過去。
為最大限度減少南大門交通管制時間，指揮部還在西隧道南北兩側(cè)各修了一條輔道，西隧道出入口所有的地下管線都布設在南北輔道下。輔道開通后，隧道開挖將不再影響市民出行。
9條公交線路可恢復原線行駛
今日，營盤中路西隧道路段全面放開交通后，原來由迎賓路和東風路進入營盤中路的113路、131路、146路、111路、803路、136路、302路、168路、旅三路等9條公交線路，可不再繞道八一路、五一大道、芙蓉路、營盤路、體育館路，恢復原線行駛。
南大門是烈士公園主要的大門，但營盤中路西隧道全封閉施工期間，到烈士公園游玩的市民必須從東、西、北三個方向進入。今日起可直接從南大門進入了，極大地方便了游客。
營盤中路計劃7月底全面通車
中鐵三局隧道施工隊今天將開進營盤中路西隧道出入口施工。李華透露，營盤中路隧道絕大部分都是“明挖暗埋”的，但烈士公園南大門前的廣場區(qū)域要實行“暗挖”。營盤中路整個西隧道出入口及湖南賓館，計劃在7月底與年嘉湖湖底隧道一并竣工通車。
營盤中路道路及隧道工程總長為1670米，其中隧道總長大約1040米，下穿年嘉湖部分大約720米。年嘉湖隧道為雙孔4車道，中間用隔墻隔開，隧道內(nèi)通過鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)固定成型。年嘉湖隧道采取明挖暗埋方式開鑿，先開挖出比隧道本身要寬要大的梯形基坑，然后再建鋼筋混凝土框架。
營盤中路是目前長沙市內(nèi)最典型的一條斷頭路，該斷頭路的打通將大大方便市民出行，還將大大減輕北長沙交通壓力。
由于營盤路沒有打通，車輛都得繞道迎賓路、八一路、車站北路和五一大道，致使這些路段常年擁堵不堪，交通事故時有發(fā)生。營盤路打通后，迎賓路、八一路、車站北路和五一大道的交通大大“松綁”。
營盤中路西隧道路段放開交通
“昨日上午，烈士公園南大門廣場建設完工；昨日下午，營盤中路西隧道南輔道建設完工；昨日晚上，營盤中路西隧道北輔道建設完工……”長沙市市政專項建設指揮部常務副指揮長李華透露，經(jīng)過將近3個月的晝夜鏖戰(zhàn)，營盤中路烈士公園南大門區(qū)域道路系統(tǒng)建設全面完工。
營盤中路西隧道出入口原規(guī)劃在迎賓路東60米處，規(guī)劃調(diào)整西隧道出入口向西移至東風路東0米處后，營盤中路要從烈士公園南大門前的廣場下穿過。怎樣穿呢？李華介紹，先在南大門廣場打護壁樁、建隧道頂蓋，再從廣場下的護壁樁內(nèi)挖過去。
為最大限度減少南大門交通管制時間，指揮部還在西隧道南北兩側(cè)各修了一條輔道，西隧道出入口所有的地下管線都布設在南北輔道下。輔道開通后，隧道開挖將不再影響市民出行。
9條公交線路可恢復原線行駛
今日，營盤中路西隧道路段全面放開交通后，原來由迎賓路和東風路進入營盤中路的113路、131路、146路、111路、803路、136路、302路、168路、旅三路等9條公交線路，可不再繞道八一路、五一大道、芙蓉路、營盤路、體育館路，恢復原線行駛。
南大門是烈士公園主要的大門，但營盤中路西隧道全封閉施工期間，到烈士公園游玩的市民必須從東、西、北三個方向進入。今日起可直接從南大門進入了，極大地方便了游客。
營盤中路計劃7月底全面通車
中鐵三局隧道施工隊今天將開進營盤中路西隧道出入口施工。李華透露，營盤中路隧道絕大部分都是“明挖暗埋”的，但烈士公園南大門前的廣場區(qū)域要實行“暗挖”。營盤中路整個西隧道出入口及湖南賓館，計劃在7月底與年嘉湖湖底隧道一并竣工通車。
營盤中路道路及隧道工程總長為1670米，其中隧道總長大約1040米，下穿年嘉湖部分大約720米。年嘉湖隧道為雙孔4車道，中間用隔墻隔開，隧道內(nèi)通過鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)固定成型。年嘉湖隧道采取明挖暗埋方式開鑿，先開挖出比隧道本身要寬要大的梯形基坑，然后再建鋼筋混凝土框架。
營盤中路是目前長沙市內(nèi)最典型的一條斷頭路，該斷頭路的打通將大大方便市民出行，還將大大減輕北長沙交通壓力。
由于營盤路沒有打通，車輛都得繞道迎賓路、八一路、車站北路和五一大道，致使這些路段常年擁堵不堪，交通事故時有發(fā)生。營盤路打通后，迎賓路、八一路、車站北路和五一大道的交通大大“松綁”。
