三峽工程地下電站及升船機設施建設順利推進

　　5月1日，記者在三峽工地看到，地下電站及升船機施工建設正順利推進。其中，地下電站安裝場安Ⅱ段正在進行混凝土澆筑，升船機承船廂室底板混凝土已鋪設完畢，正在開展廂室邊坡巖壁的錨固和局部擴挖的準備工作。 

    據悉，地下電站及升船機建設屬于三峽工程的后續工程，分別將于2012年和2015年實施單項竣工驗收。其中地下電站進水口塔及已伴隨著三峽工程初期蓄水前完成，共有6臺機組共420萬千瓦/時的地下電站將于2012年正式投產發電，屆時將于現在已經完建的左右岸共26臺機組合成32臺機組，為中國社會經濟發展提供清潔而巨大的能源。 

    由于三峽工程升船機屬于世界上最大的升船機，其設計建設技術限于初期建設時的技術條件和水平，1995年5月，國務院三峽建設委員會作出了緩建的決定。此后，三峽總公司組織專家反復論證及比較，最終提出了對設計的修改方案，2007年，三峽工程質量專家組在北京審查了《三峽水利樞紐升船機總體設計報告》，對升船機的主要設計條件及依據，總體布置、地質問題及處理措施、土建結構、金屬結構、機電設計、安全監測、建筑設計、施工、工程量等10個方面提出了一系列具體要求。 

    目前長江設計院地質、樞紐、施工、機電等專業的設計人員一邊參與主體工程竣工前的收尾工作，一邊開展地下電站及升船機建設的現場設計工作。西江公司的監理人員繼續加緊對大壩尾工的監理工作。 

    據現場設計人員介紹，三峽工程2008年第二季度的工作重點是抓緊落實防汛度汛措施，做好度汛準備；做好樞紐工程試驗蓄水至175米水位檢查的配合；做好樞紐質量專家組到工地調研檢查的配合；組織24號機組的調試及移交工作；組織地下電站金屬結構安裝、土建各環節施工；恢復表孔墩墻、三期下游土石圍堰拆除施工將于汛前全部完成。