據悉，4月18日，經歷了18年風風雨雨的京滬高鐵終于全線正式動工。
這條世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，將政治中心北京和經濟中心上海串聯起來。串起來的還有另外一個直轄市天津。
京滬高鐵將成為連接長三角和環渤海的“陸上京杭大運河”。
鐵道部副部長盧春房在京滬高鐵開建新聞發布會上表示，京滬高鐵串起的4省3市國土面積占全國的6.5%，人口占全國的1/4，GDP占全國的40%，是我國經濟發展最活躍和最具潛力的地區。
這其中，包括京、津、滬三個直轄市，以及11個人口超過100萬的大城市，構成一條具有巨大經濟實力和產業互補的“黃金沿線”。京滬高鐵將寧波、上海、連云港、青島、日照、天津等我國東部沿海主要港口串聯起來，極大地加快了區內物流運輸效率。京滬高鐵通車后占全國25%的人口和占全國10%的物流可以在5個小時內實現區域內全流通。
因此，有專家認為，京滬高鐵通過京滬輻射天津、濟南、徐州、南京和蘇、錫、常等中心城市，形成了一批次中心城市，從而最終構成多級別城市體系，使得東部地區發展更為均衡。國外經驗表明，高鐵是個抽水機，吸聚功能很強，所以，高鐵的興建對于天津和北京以及長三角城市是件大好事。
