4月20日，第十屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)的一汽室外展場(chǎng)整整齊齊地?cái)[放了六輛解放J6重型卡車。這是繼2007年上海國(guó)際車展解放J6重型牽引車系列集體參展(標(biāo)志著解放J6具備正式批量投放市場(chǎng)能力)后的又一次整體亮相，陣容十分強(qiáng)大。其中首次面市的有歐Ⅳ排放的帶空氣懸架的高端牽引車，有J6重型工程車代表車型-J6P 6X4水泥攪拌車，還有J6準(zhǔn)重型平臺(tái)代表車型-8X4，6X2載貨車底盤，這標(biāo)志著解放第六代卡車已經(jīng)從單一的重型牽引車系列，擴(kuò)展為具備全族系產(chǎn)品線的生產(chǎn)能力。
解放J6P攪拌車整車壽命已經(jīng)超過(guò)歐洲80萬(wàn)公里的指標(biāo)，可動(dòng)率高于95%，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性及安全性指標(biāo)均已達(dá)到歐洲先進(jìn)水平。該車采用了低重心的“V”桿平衡懸架，底盤后橋處距地面僅110厘米，低于同類產(chǎn)品4-10厘米，成為國(guó)內(nèi)重心最低的底盤;再加上國(guó)內(nèi)最寬的865車架，保證了整車行駛的穩(wěn)定性，最大限度地減少了翻車的概率。輸出扭矩800-1000牛米，設(shè)計(jì)最大可改裝12-14立方米攪拌車，成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)口攪拌車替代品。
J6M 6×2載貨車和J6M 8×4載貨車是兩款針對(duì)集中收費(fèi)法規(guī)環(huán)境與高速物流市場(chǎng)量身訂制的高端載貨車產(chǎn)品。采用2250毫米寬度J6駕駛室，功率覆蓋180-300馬力，整車B10壽命達(dá)到70萬(wàn)公里。J6M駕駛室通過(guò)世界上最嚴(yán)格的歐洲ECE R29法規(guī)認(rèn)證，創(chuàng)立了國(guó)產(chǎn)重卡在安全方面的最高標(biāo)準(zhǔn)。采用道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、少片簧懸架結(jié)構(gòu)、270高強(qiáng)度鋼板車架等先進(jìn)技術(shù)，使整車較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有輕量化優(yōu)勢(shì)，280馬力8×4底盤自重僅9.5噸，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;同時(shí)通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力總成匹配，整車設(shè)計(jì)最高時(shí)速105公里/小時(shí)，充分滿足了用戶追求高速高效的需求。
依托強(qiáng)大的自主發(fā)展體系，一汽解放將國(guó)際先進(jìn)的卡車設(shè)計(jì)理念及研發(fā)手段與中國(guó)國(guó)情充分結(jié)合，將自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在市場(chǎng)的檢驗(yàn)與反饋中，眾多自主科技成果獲得持續(xù)優(yōu)化。解放J6重卡能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)單一品牌向多平臺(tái)、寬系列的成功拓展，充分體現(xiàn)了解放自主體系快速反應(yīng)市場(chǎng)需求，預(yù)見(jiàn)性滿足用戶要求的強(qiáng)大實(shí)力。伴隨著解放J6拓展產(chǎn)品的推出，解放J6平臺(tái)已經(jīng)構(gòu)建起涵蓋160-460馬力的牽引、工程、載貨和改裝車型的多元化、訂制化的產(chǎn)品格局。
解放J6P攪拌車整車壽命已經(jīng)超過(guò)歐洲80萬(wàn)公里的指標(biāo)，可動(dòng)率高于95%，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性及安全性指標(biāo)均已達(dá)到歐洲先進(jìn)水平。該車采用了低重心的“V”桿平衡懸架，底盤后橋處距地面僅110厘米，低于同類產(chǎn)品4-10厘米，成為國(guó)內(nèi)重心最低的底盤;再加上國(guó)內(nèi)最寬的865車架，保證了整車行駛的穩(wěn)定性，最大限度地減少了翻車的概率。輸出扭矩800-1000牛米，設(shè)計(jì)最大可改裝12-14立方米攪拌車，成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)口攪拌車替代品。
J6M 6×2載貨車和J6M 8×4載貨車是兩款針對(duì)集中收費(fèi)法規(guī)環(huán)境與高速物流市場(chǎng)量身訂制的高端載貨車產(chǎn)品。采用2250毫米寬度J6駕駛室，功率覆蓋180-300馬力，整車B10壽命達(dá)到70萬(wàn)公里。J6M駕駛室通過(guò)世界上最嚴(yán)格的歐洲ECE R29法規(guī)認(rèn)證，創(chuàng)立了國(guó)產(chǎn)重卡在安全方面的最高標(biāo)準(zhǔn)。采用道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、少片簧懸架結(jié)構(gòu)、270高強(qiáng)度鋼板車架等先進(jìn)技術(shù)，使整車較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有輕量化優(yōu)勢(shì)，280馬力8×4底盤自重僅9.5噸，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;同時(shí)通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力總成匹配，整車設(shè)計(jì)最高時(shí)速105公里/小時(shí)，充分滿足了用戶追求高速高效的需求。
依托強(qiáng)大的自主發(fā)展體系，一汽解放將國(guó)際先進(jìn)的卡車設(shè)計(jì)理念及研發(fā)手段與中國(guó)國(guó)情充分結(jié)合，將自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)迅速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在市場(chǎng)的檢驗(yàn)與反饋中，眾多自主科技成果獲得持續(xù)優(yōu)化。解放J6重卡能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)單一品牌向多平臺(tái)、寬系列的成功拓展，充分體現(xiàn)了解放自主體系快速反應(yīng)市場(chǎng)需求，預(yù)見(jiàn)性滿足用戶要求的強(qiáng)大實(shí)力。伴隨著解放J6拓展產(chǎn)品的推出，解放J6平臺(tái)已經(jīng)構(gòu)建起涵蓋160-460馬力的牽引、工程、載貨和改裝車型的多元化、訂制化的產(chǎn)品格局。
