寬25米，筆直的雙向四車道，只見汽車從宜賓下江北方向飛馳而來，幾分鐘時間就到宜賓南岸了。昨日，宜賓市民翹首以盼的宜賓長江大橋的正式開通，當地市民無不歡喜萬分。長江大橋的開通除了能緩減宜賓城區的交通壓力，也結束當地市民從南岸到下江北要繞行岷江橋和南門橋10多公里彎路、耗時40余分鐘的困擾。
宜賓長江大橋坐落于宜賓長江零公里地標下游約3公里處，南接菜園沱、北連鑼鍋沱，全長931.42米，是萬里長江順流而下的第一座大橋，也是宜賓市城市交通樞紐工程。
長江大橋主橋為雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋，主跨430米，一橋飛架南北，長江天塹變成了通途。據了解，大橋于2003年5月21日開工建設，總投資3.44億元，大橋建成后，北面通過宜賓觀斗山隧道與內宜高速相連，南接大溪口公路，可連接宜（賓）長（寧）旅游公路、宜（賓）珙（縣）等宜賓重要通道，形成了宜賓城市東環線，對宜賓的交通、物流將帶去極大的方便。據了解，長江大橋的開通將對下江北的市民出行帶去極大的便利。宜賓市公用事業管理局局長說：“我們在3月份的時候就開始組織專家對江北的公交進行規劃，將開通從下江北至南岸的專門公交線路。”
“宜賓歷史上以往任何一次洪水的排水量對它都產生不了影響。”宜賓市交通局安全科科長何文忠稱，宜賓長江大橋在安全上的考慮是很周全的，泄洪能力很強。大橋為雙塔斜拉橋，高聳的北橋塔高172米，南橋塔高159米，南北兩塔共使用了148根鋼索，形成兩個美麗的扇面，將主橋懸掛于長江通航水位50多米的高空上，橋下通行船只即使在洪水期也能保持38米的高程，宜賓長江大橋總工辦柏興偉介紹，大橋的抗洪能力為三百年一遇的洪水。
